Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Пииит

Г. Переходим к рассмотрению вопроса об определении угловых скоростей и ускорений звеньев механизма (рис. 8.17). При определении этих векторных величии считается известным движение каждого звена k по отношению к предыдущему ft — I. В рассматриваемой нами цепи (рис. 8.17) эти движения определяют производные относительных угловых скоростей и ускорений fft.f .i и 4h,h-i (ft = I, 2,. .., 6) (эю производные по времени от обобщенных координат = = Ф(1, Л-1 и пи, и поэтому их можно назыв.ять еще обобщенными скоростями и ускорениями, или их аналогами).  [c.182]


Угловые ускорения звеньев Цк пи можно определить, применяя последовательно к ее звеньям 1, 2, 6 формулу  [c.183]

Пусть входным колесом, к которому приложен уравновешивающий момент Afy, является колесо /, а выходным, к которому приложен момент — колесо 2. Момент представляет собой результирующий момент от внешних сил и пары сил инерции. По направлению вектора V скорости точки С (рис. 13.20) определяем направления угловых скоростей (Oj и Wa колес J и 2. Направление действия момента Му должно совпадать с направлением угловой скорости о)т, так как колесо I является входным. Направление действия момента Мз должно быть противоположным направлению угловой скорости 0)2, потому что колесо 2 является выходным. Где бы ни происходило касание профилей и зубьев колес / и 2, нормаль п — п к этим профилям будет проходить через точку С касания начальных окружностей, являющуюся мгновенным центром в относительном движении колес 1 vi 2. В дальнейшем удобно будет всегда считать силы или F12 приложенными в точке С и направленными по нормали п — п. Для определения того, в какую сторону надо откладывать угол а (рис. 13.20,а) между нормалью п — пи касательной t — t к начальным окружностям в точке С, будем руководствоваться простым правилом.  [c.269]

Рис. 163. Дета.пи со сложным плоским контуром Рис. 163. Дета.пи со сложным плоским контуром
Применение электрошлаковой сварки вносит коренные ипмепе-пия в технологию производства крупногабаритных изделий. Появляется возможность замены крупных литых или кованых  [c.74]

Динамические свойства источников пи гапия для дуговой сварки в отношении скорости нарастания тока в некоторой мере определяются динамическим коэффициентом, т. е. отно-шениел пикового значения тока короткого замыкания к его установившемуся значению  [c.127]

Вообще же их кoмбипat пи могут быть самыми разнообразными. Поскольку размерность безразмерной величины выражается единицей, то комбинация физических величин в группах (2) — (4) будет безразмерной,  [c.175]

Пи 5колегировашше стали обладают небольшой чувствительностью к термическому циклу сварки регулированием релшма сварки (термического цикла) удается обеспечить получение необходимых свойств в околошовной зоне. Это связано с невысоким содержанием углерода и низкой степенью легирования. Обычно в сталях этой группы содержание углерода но превышает 0,25%, а суммарное легирование — 4%.  [c.230]

Определить массы противовесов Шп1 и /Ипи, которые надо установить в плоскостях исправления / и // для уравновешиваипя сил инерции грузов и пи, лежащих в плоскости, содержащей ось вращения вала, если координаты центров масс Sni и Snu противовесов равны рп1 = Рпп = 100 мм. Массы грузов т, = 20 г, m.i = 10 г, координаты центров масс Sj и грузов от плоскости  [c.92]


Переходим к рассмотрению кулачкового механизма (рнс. 26.21) с коромыслом 2, вращающимся вокруг оси Е. Угол давления О в этом механизме образован нормалью п — пи состао-ляющей F силы F, направленной перпендикулярно к направлению ЕВ коромысла 2.  [c.533]

В топочной технике все составляю-н ие теплового баланса принято относить на единицу количества подаваемого топлива. К входным потокам применительно к рис. 17.1 прежде всего относится теплота сгорания то[1лива Q, , а также анталь-пии топлива /г,., и воздуха /У , .  [c.131]


Смотреть страницы где упоминается термин Пииит : [c.15]    [c.21]    [c.36]    [c.49]    [c.57]    [c.60]    [c.67]    [c.109]    [c.143]    [c.155]    [c.155]    [c.228]    [c.235]    [c.261]    [c.276]    [c.292]    [c.359]    [c.365]    [c.377]    [c.380]    [c.382]    [c.384]    [c.387]    [c.14]    [c.92]    [c.136]    [c.160]    [c.163]    [c.198]    [c.219]    [c.284]    [c.362]    [c.474]    [c.560]    [c.128]    [c.328]    [c.208]    [c.254]    [c.5]    [c.11]   
Техническая энциклопедия Том 11 (1931) -- [ c.30 ]



ПОИСК



Бадалян В.Г., Вопилкин А.Х., Петрунин В.В., Пичков С.Н. Опыт применения ультразвуковых экспертных систем с когерентной обработкой данных АВГУР для мониторинга сварных швов ответственного назначения

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ОТВЕТСТВЕННЫХ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПРИ ДОЛГОВРЕМЕННОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Городов, Ю.Г. Коротких, Ф.М. Митеюсов, С.Н Пичков)

Оборудование для получения пинка (А. С. Ярославцев, А. В. СамсоСырье для получения цинка

Пиано, Ренцо (Piano, Renzo)

Пиано-репродукторы

Пиано-репродукторы 794, XIII

Пигмент жешый термостойкий (пиано ниммевын пигмеи г)

Писи-ма питания двигателей ЯАЗ

Прокатка пинковых листов

Спиральная пинка



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте