Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Механические характеристики при несимметричных сопротивлениях в цепи ротора

Экспериментальные исследования позволили зарегистрировать пульсацию момента на валу двигателя с амплитудой, превышающей примерно в 10 раз номинальный момент двигателя (рис. 93). Пульсация момента носит незатухающий характер, колебания являются вынужденными. Пульсирующий характер нагрузки и большая амплитуда вполне объясняют быстрый выход из строя червячных передач. Было установлено, что колебания исчезают только после снятия напряжения с двигателя. Это позволило прийти к выводу, что пульсации момента порождаются двигателем, причем непосредственной причиной является несимметричное выведение сопротивлений из роторной цепи. На существование пульсаций при такой схеме указывается в работах [3, 6, 23, 31, 47, 52]. Однако в работах, посвященных механическим характеристикам двигателя с несимметричным сопротилением в роторе, не установлена связь между несимметрией и частотой, а также глубиной пульсаций.  [c.154]



Смотреть страницы где упоминается термин Механические характеристики при несимметричных сопротивлениях в цепи ротора : [c.146]   
Смотреть главы в:

Крановое электрооборудование  -> Механические характеристики при несимметричных сопротивлениях в цепи ротора



ПОИСК



Механическая характеристика

Несимметричность

Ротор

Сопротивление механическое

Цепи Характеристика



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте