Электропривод крана КДКК

Если не требуется развоз контейнеров по территории предприятия, крановый вариант всегда предпочтительнее. Машины с электроприводом экономичны и не используют, как машины с двигателем внутреннего сгорания, дефицитное топливо цена одного крана КДКК-20 составляет примерно 60 тыс. руб., ас монтажом и сооружением подкрановых путей — около 70 тыс. руб. против 100 тыс. руб. на приобретение двух погрузчиков (например, 7806, которые к тому же требуют прочного покрытия контейнерной площадки). [c.180]

На рис. 49 приведена принципиальная схема электропривода грузозахватных приспособлений крана КДКК-10, которую можно считать характерной и для других универсальных козловых кранов. Рассмотрим эту схему. Для подводки электроэнергии к захватам кран имеет троллейную подвеску, располагаемую над мостом кране. Три троллеи являются линейными проводами от реверсивного магнитного пускателя ВЗ марки ПМ-313, который вместе с тремя плавкими предохранителями Пр5 марки ПР2 на 60 А представляет собой защитную панель рабочих захватов. Четыре другие троллеи 096, 097, 098, 099 включены в цепи управления. Наиболее сложной по своему исполнению являются схема грузоподъемного электромагнита ЭМП марки М41, который получает питание от мотор-генераторной группы, установленной на левой опоре крана. Эта группа состоит из трехфазного электродвигателя МП переменного тока АО-63-4 мощностью 14 кВт и генератора постоянного тока Г марки П-62 мощностью 11,5 кВт, напряжением 220 В. [c.88]

Электрическая схема рабочих захватов. Кран КДКК-10 оснащают набором захватных приспособлений непосредственно на заводе. На рис. 12 приведена принциш1альная схема управления электроприводами приспособлений. [c.105]

Рис. 12. Принципиальная схема электрооборудования электроприводов грузовых и рельсовых захватов крана КДКК-10

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...