Система электростартерного пуска

Комплекс DINA условно разделяется на три группы — моделирующая, вспомогательная и подготовительная. Моделирующая группа включает программы, связывающие между собой программы других групп, и решение системы дифференциальных уравнений. Программы вспомогательной группы используются при расчете выходных параметров системы электропуска, оформления протокола расчета, построении расчетных зависимостей и характеристик на АЦПУ или графопостроителе и т. п. Подготовительная группа объединяет программы подготовки данных для моделирующей и вспомогательной групп по все.м элементам системы электростартерного пуска. [c.436]

Указанным требованиям наиболее полно удовлетворяет система электростартерного пуска, которая применяется на всех отечественных автомобилях. Эта система компактна, надежна в работе и обеспечивает возможность автоматизации процесса пуска двигателя с помощью электротехнических и электронных устройств. Источником энергии в системах электростартерного пуска является аккумуляторная батарея, поэтому в электростартерах используют электродвигатели постоянного тока. Характеристики стартерного электропривода постоянного тока хорошо согласуются со сложным характером нагрузки, создаваемой поршневым двигателем при пуске. [c.52]

Система электростартерного пуска должна обеспечивать надежный пуск двигателя в заданном диапазоне температур. Мощность стартерного электропривода обычно незначительно превышает мощность, необходимую для пуска двигателя в условиях низких температур. При излишнем увеличении мощности неоправданно увеличиваются размеры, масса и стоимость системы пуска. Если мощность занижена, система пуска может не обеспечить требуемых пусковых качеств двигателя на автомобиле. [c.53]

Рис. 26. Характеристики работы системы электростартерного пуска на двигателе автомобиля ГАЗ-24 Волга

Структура схемы управления системы электростартерного пуска зависит от расположения электростартера и аккумуляторной батареи на автомобиле, соответствия номинальных напряжений электростартера и системы электрооборудования, наличия и типа устройства для облегчения пуска двигателя. [c.86]

Неисправности. Основные неисправности стартера и системы электростартерного пуска, возможные причины их возникновения и способы устранения приведены ниже. [c.93]

При отказе в работе системы электростартерного пуска рекомендуется последовательно проверить состояние аккумуляторной батареи, надежность контактов в разъемных соединениях, исправность стартерного электродвигателя, тягового реле, реле включения и выключателя зажигания. Исправный электродвигатель будет вращаться при замыкании контактных болтов на тяговом реле шиной или проводом большого сечения. Исправное реле срабатывает и включает стартерный электродвигатель, если общий вывод обмоток реле подключен к положительному выводу аккумуляторной батареи, минуя контакты реле включения. Замыкание контактов реле включения, срабатывание тягового реле и вращение стартерного электродвигателя при подключении обмотки реле включения к источнику тока, минуя выключатель зажигания, указывает на неисправность выключателя зажигания или рбрыв электрической цепи между выключателем зажигания и батареей. 96 [c.96]

Системы электростартерного пуска автомобильных двигателей мало отличаются по структурной схеме (рис. 2.1). Источник энергии — стартерная свинцовая аккумуляторная батарея. В электростартерах используют электродвигатели постоянного тока с последовательным, смешанным возбуждением или с возбуждением от постоянных магнитов. В стартер может быть встроен дополнительный редуктор. [c.12]

Надежность и срок службы элементов системы электростартерного пуска зависят от технического уровня аккумуляторной батареи и стартера, согласования их характеристик между собой и с пусковыми характеристиками двигателя, а также от условий работы. [c.12]

Следует отметить комплексную модель электроста рте рного пуска с учетом динамики температурного состояния. На ЭВМ моделируются переходные процессы в системе двигатель — стартер — аккумуляторная батарея при электростартерном провертывании коленчатого вала двигателя. Учитывается изменение характеристик по мере изменения температурного состояния. Рассмотрена динамика температурного состояния в зависимости от условий и режимов работы. Моделирование процесса пуска с учетом нагрева позволяет правильно выбрать мощность электродвигателя стартера и повысить надежность и экономичность проектируемой системы в целом. Модель реализуется комп,тексом прикладных программ (КПП) DINA. [c.436]

Тип системы пуска определяется видом используемой энергии и конструкцией основного пускового устройства — стартера, который преобразует потребляемую от источника энергию в механическую работу вращения коленчатого вала. Для пуска двигателей внутреннего сгорания используют механические стартерь , пусковые бензиновые двигатели, пневматические, гидропневматические, электроинерционные и электростартерные пусковые системы. При выборе типа пусковой системы исходят из условия обеспечения надежного пуска, необходимого быстродействия, удобства управления и обслуживания, минимальной стоимости, массы и размеров. [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...