ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Повышение вторичного напряжения и энергии искрового разряда достигается увеличением силы тока разрыва первичной цепи катушки зажигания при применении электронных систем зажигания. Наивыгоднейший для пуска угол опережения зажигания для автомобильных карбюраторных двигателей обычно меньше, чем на рабочих режимах, и составляет 6—10° угла поворота коленчатого вала до прихода поршня в верхнюю мертвую точку (ВМТ). [Выходные данные]