Системы человек—машина — Акустический комфорт

Системы человек-машина — Акустический комфорт 410—414 [c.527]

Акустический комфорт системы человек — машина при субъективной-оценке состоит в том,что при эксплуатации системы человек—машина оператор испытывает минимальное раздражение и утомление. Количественная оценка акустического комфорта может быть получена при регламентировании следующих параметров шума уровня звука [дБ (А)], имеющего хорошую корреляцию с субъективной оценкой шума и характеризующего общий уровень для спектра внутреннего шума на данном режиме эксплуатации уровня основной (первой) гармоники, характеризующего низкочастотную часть спектра частот внутреннего шума индекса артикуляции, позволяющего численно охарактеризовать высокочастотную часть спектра предельных спектров шума. Эти параметры, фиксируемые па рабочем месте Ьператора при различных условиях эксплуатации, дают полную картину по акустическому комфорту. На рис. 20 приведены критерии акустического комфорта легковых автомобилей различных классов при плавном разгоне по дороге с гладким покрытием. [c.410]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...