Коническо-цилиндрические двухступенчатые редукторы типа КЦ

ИЛИ кузова вагона и соединяется с редуктором карданным валом. Такая система применена на новых отечественных двухосных трамвайных вагонах с двухступенчатым редуктором, состоящим из одной конической и одной цилиндрической пары зубчатых колёс, и на трамвайных вагонах типа РСС с одноступенчатой гипоидной передачей, которая обеспечивает бесшумность работы и большое передаточное число (7,17) при диаметре колеса 635 мм. Продольное расположение двигателя [c.467]

Двигатель через систему цилиндрических редукторов передает вращение на лебедку подъема стрелы и на привод хода. Цилиндрический редуктор, соединенный с электродвигателем, одноступенчатого типа, с передаточным числом 5,62. При передаче крутящего момента на вал лебедки передаточное число увеличивается в 6,5 раза и в целом составляет 36,5. Увеличение момента происходит в раздаточном двухступенчатом цилиндрическом редукторе. Средний вал первой ступени редуктора служит приводом лебедки, а выходной вал второй ступени передает крутящий момент через коническую пару на вертикальный вал привода хода. Общее передаточное число при этом составляет 25,3. [c.23]

По числу пар передач (ступеней) редукторы бывают одно-, двухступенчатые и т. д., а в зависимости от типа передачи — цилиндрические, конические и червячные. [c.64]

Механизм вращения крана К-1014 состоит из двухступенчатого цилиндрического редуктора (рис. 99, а) типа Ц2-250-50-ЗП или РМ-350, соединенного карданной передачей с коническим редуктором. Цилиндрический редуктор выполнен в виде отдельного агрегата, устанавливаемого на поворотной платформе. Все детали редуктора смонтированы в корпусе 1, имеющем разъем по линии валов. Верхняя и нижняя части корпуса фиксируются коническими штифтами, а затем стягиваются болтами. [c.206]

По способу передачи мощности к ведущим колесам различают следующие типы главных передач грузовых автомобилей с одинарными и двойными цен-тралы ыми редукторами и с двойными разнесенными редукторами. Редукторы могут быть также в виде двухступенчатых передач. На троллейбусах применяются передачи с двойными разнесенными редукторами, которые состоят из центрального конического редуктора и колесных цилиндрических редукторов. К преимуществам таких передач относятся снижение нагрузки на дифференциал и полуоси, уменьшение в связи с этим их габаритных размеров и массы, малые нагрузки на зубья при небольших размерах центрального и колесных редукторов, малые габаритные размеры центральной части моста, увеличение дорожного просвета, наибольший возможный диапазон передаточных чисел, к недостаткам - относительная сложность конструкции в связи с увеличением числа цилиндрических зубчатых колес. [c.244]

Допускаемые нагрузки в коническо-цилиндрических двухступенчатых редукторах типа КЦ1 [c.710]

Привод вальцов состоит из коническо-цилиндрического двухступенчатого редуктора и пары приводных зубчатых колес. Окружная скорость заднего валка 32,8 об/мин фрикционное число вальцов 1,0 1,17 1,27. Редуктор приводится в движение асинхронным двигателем мощностью = 75 кВт и с числом оборотов п = 985 об/мин. Электродвигатель с редуктором соединен упругой муфтой. Для остановки вальцов предусмотрен тормоз колодочного типа.. [c.60]

Констр)гкция двухступенчатого коническо-цилиндрического редуктора типа КЦ1 представлена на листе 138. Каждый из пяти типоразмеров этих редукторов с межосевыми расстояниями цилиндрической передачи от 200 до 500 мм имеет пять исполнений по передаточным числам и три варианта конструктивного исполнения. В табл. 197 приведены габаритные размеры (лист 139) двухступенчатых редукторов типа КЦ1. Конец тихоходного вала может выполняться цилиндрическим или в виде зубчатого венца. Зубчатый венец служит для непосредственного соединения с зубчатым венцом барабана или другого механизма. С зубчатым венцом редукторы выполняются только по первому и второму вариантам констр гктивного исполнения. . [c.325]

Редукторы коническо-цилиндрические горизонтальные двухступенчатые типа КЦ1 [c.517]

Фирма Гемлиндер (ФРГ) поставляет для тепловозов У320 осевые двухступенчатые редукторы ОМ200ЕУО, имеющие следующие характерные особенности. Пара конических шестерен с передаточным отношением 1,036 имеет зацепление типа Глис-сон . Пара цилиндрических шестерен с передаточным отношением 2,521 —косозубая. Смазка шестерен и подшипников — принудительная. Запас масла 23 кг. Редуктор реализует на входном валу крутящий момент, равный 2100 кГ-м. Вес редуктора 1655 кг. [c.224]

На рис. 114 представлены кинематические схемы маханизма передвижения погрузчиков различных типов. Кинематическая схема этого механизма у погрузчика 4015 (рис. 114, а) наиболее простая. Бал электродвигателя (МТ-1, N = 1,5 кет при 1 200 об1мин) муфтой 2 соединяется с главной передачей, представляющей собой двухступенчатый редуктор. Первая ступень редуктора образована парой цилиндрических шестерен 4 и 5, а вторая — парой конических шестерен 7 и 9. Ведущее колесо 10 посажено на выходном валу этого редуктора. Передача имеет три вала ведущий 3 (быстроходный), промежуточный 6 и ведомый 8 (тихоходный). Последний одновременно выполняет функции приводного вала [c.224]

Редукторы классифицируют по следующим основным признакам тип передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные) число ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т. д.) тип зубчатых колес (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические и т. д.) относительное расположение валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные) особенности [c.9]

Двухступенчатые редуеторы. На рис. 3.12 показан основной тип такого редуктора — горизонтальный (КЦ) рациональны коническо-цилиндрические редукторы с вертикальным тихоходным валом (КЦт) (рис. 3.13), применяемые для привода мешалок, механизмов поворота и т. п. Такой привод комплектуется обычным двигателем на лапах исполнения М1СЮ. [c.41]

Коническо-цилиндрические редукторы общего назначения изготовляются двух типов двухступенчатые КЦ1 и трехступенчатые КЦ2. Редукторы выполняются с последовательным расположением валов и несимметричным расположением шестерен и колес относительно опор. Корпус редуктора чугунный с горизонтальным разъемом. [c.95]

На валу 8 якоря электродвигателя насажен вентилятор 4, предназначенный для его охлаждения. Вращение от вала якоря передается шпинделю через двухступенчатый редуктор с цилиндрическими зубчатыми шестернями. Ведущая шестерня редуктора нарезана на валу якоря, а ведомая посажена на шпинделе с помощью шпонки. Шпиндель вращается на двух шарикоподшипниках, установленных в корпусе 9 редуктора, и имеет конусное отверстие для закрепления сверла с коническим хвостовиком. Задняя крышка электродвигателя выполнена заодно с рабочей рукояткой замкнутого типа, в которой расположен двухполюсный курковый выключатель 10 с фиксатором 11 включенного положения и закреплен то-коподводящнй кабель 12. [c.279]

Классификация редукторов проводится по следующим основнылт признакам тип передачи (зубчатые, червячные, комбинированные, планетарные, волновые и планетарноволновые), число ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т. д.), тип зубчатых колес (цилиндрические, конические, волновые), относительное расположение валов в пространстве (горизонтальное, вертикальное и т. д.). Специальным типом весьма компактной приводной установки является так называемый мотор-редуктор (см. рис. 3.99). [c.490]

Редукторы общемашиностроительного применения в приводах комплектуются преимущественно четырехполюсными электродвигателями Для обеспечения потребностей народного хозяйства промышленность выпускает редукторы и мотор-ре-дукторы в широком диапазоне передаточных отношений от 1 (для одноступенчатых конических и цилиндрических редукторов) до (ПйА = 3150 (ДЛЯ мотор-редукторов, планетзрных и некоторых других типов редукторов). Большинство отечественных и зарубежных редукторов выполняют с передаточными отношениями ( 160. Около 75% редукторов изготавливается в двухступенчатом исполнении при 1= 8., 40. [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...