1---------с четырьмя колесам зацеплением

Колесо t с несимметрично расположенными цевками Ь и запирающими дугами а и с, вращающееся вокруг неподвижной оси А, периодически входит в зацепление с зубьями d колеса 2, вращающегося вокруг неподвижной оси В. Колесо 2 имеет несимметрично расположенные зубья d и равные дуги е. При непрерывном вращении ведущего колеса 1 ведомое колесо 2 вращается с остановками. В периоды остановки колеса 2 дуги а и с скользят по соответствующим дугам е, предупреждая колесо 2 от самопроизвольного поворота. Периоды времени Гд движения колеса 2 не равны между собой, так же как и периоды времени покоя. За период времени нахождения в зацеплении участка колеса 1 с четырьмя цевками колесо 2.поворачивается на угол 2/Зя, а в период времени нахождения в зацеплении участка колес с семью цевками колесо 2 поворачивается на угол 4/Зя. Профили зубьев d колеса 2 очерчены по кривым, эквидистантным эпициклоиде круга. Передаточное отношение /ij в период времени Гд движения равно [c.259]

Колеса I я 2 вращаются вокруг неподвижных осей А и В—В. Колесо 1 имеет форму диска с четырьмя поясами, снабженными зубьями. Колесо 2, скользящее на призматической шпонке вдоль вала 3, входит во вращательную пару с ползуном 5, скользящим вдоль вала 3. Перемещая ползун 5 вдоль вала 3, можно вводить колесо 2 в зацепление с различными зубчатыми поясами колеса 1. При постоянной угловой скорости колеса 1 колесо 2 может иметь четыре различные угловые скорости. При этом при вхождении колеса 2 в зацепление справа от точки А вал 3 имеет одно направление вращения, а при вхождении в зацепление слева от точки А вал 3 имеет противоположное направление вращения. [c.39]

Храповое колесо 1 с зубьями, расположенными на внутренней поверхности колеса, вращающееся вокруг неподвижной оси А, зубьями а входит Б зацепление с четырьмя собачками 2, вращающимися вокруг осей В звена 3. Собачки 2 прижимаются к зубьям а пружинами 4. При вращении звена 3 колесо 1 вращается с той же угловой скоростью и ые может поворачиваться относительно звена 3 в обратном направлении. [c.349]

Храповое колесо 1, вращающееся вокруг неподвижной оси А, зубьями а входит в зацепление с четырьмя собачками 2, вращающимися вокруг осей В колеса 3, свободно вращающегося вокруг оси А. Одновременно находится в зацеплении не менее двух собачек. При вращении колеса 1 колесо 3 вращается с той же угловой скоростью. [c.350]

Звено 5 и храповое колесо 4 с четырьмя зубьями а вращаются независимо друг от друга вокруг неподвижной оси А. Равные по длине шатуны 6 и 7 входят во вращательные пары В и С со звеном 5 и во вращательные пары Р с ползуном 1, скользящим в неподвижных направляющих. Звено 5 имеет шарнирно прикрепленные к нему в точках К к Н собачки 3 я 2, входящие в зацепление с храповым колесом 4. Пружины Ь осуществляют прижим собачек 2 и 3 к храповому колесу 4. При движении ползуна I вниз собачка 2 поворачивает храповое колесо на 45° по часовой стрелке при движении ползуна 1 вверх собачка 3 поворачивает храповое колесо еще на 45°, а далее цикл движения повторяется. [c.120]

Рулевая колонка удерживается в наклонном положении кронштейном 3. Рулевой вал 8 в верхней части имеет треугольные шлицы, на которые насажено колесо, а в нижней части к валу приварен винт 14, опирающийся на роликовые подшипники 21, один из которых укреплен в верхней крышке картера 1 рулевого механизма, другой — в нижней крышке 20. Верхней опорой рулевого вала в рулевой колонке служит подшипник 7 с набивкой из асбестовой ткани. Подшипники затягивают следующим образом сначала освобождают пружину 23 гайки, затем вращают регулировочную гайку 22. Винт 14 и гайка 15 имеют винтовую нарезку полукруглого профиля, в которую для уменьшения трения заложены шарики 16. Чтобы предотвратить выпадение шариков, канавки винта 14 не замкнуты, в гайку 15 вставлены две обоймы 17 П-образной формы, прикрепленные к гайке хомутом 18. На одной из боковых граней гайки 15 имеется рейка с четырьмя зубьями, находящимися в зацеплении с зубьями сектора 19. Сектор 19 имеет пять зубьев и может поворачиваться в опорах — бронзовых втулках, одна из которых запрессована в боковой патрубок картера, другая — в его боковую крышку. [c.95]

К ведомому зубчатому колесу 16 болтами прикреплен корпус дифференциала 4 разъемного типа. Между его половинками зажата крестовина 12 с четырьмя сателлитами 1. Они находятся в зацеплении с двумя зубчатыми колесами 6, посаженными на шлицевые хвостовики [c.258]

Рис. 3.172. Диф( )ереициальный механизм. Применяется при различных направлениях вращения ведомых валов в механизмах с параллельными кривошипами. Корпус дифференциала приводится во вращение ведущим валом через зубчатое колесо 6. Внутри корпуса дифференциала имеется диск 5 с четырьмя лучами, в.чодящими в соответствующие пазы в корпусе. Зубчатое колесо 2 сцеплено с колесом внутреннего зацепления 1 ведомого вала. Зубчатое колесо 4 внутреннего зацеплеиия сцеплено с- колесом 3 второго ведомого вала.

Автоматизированное приспособление для сборки шайб 13 с гайками 14 (рнс. 165) устанавливается иа стол эксцентрикового пресса. Из двух бункеров собираемые детали по лоткам 1 н 2 поступают в сборочную позицию. Здесь гайки своими выступами вставляются в отверстия шайб и передаются на рабочую позицию, где производится отбортовка. Собранные узлы выталкиваются по лотку 3 в тару. На верхней части приспособления, связанной с ползуном пресса, закреплены пуансон 4 для отбортовки и вертикальная рейка 5, входяш,ая в зацепление с малым зубчатым венцом блочного зубчатого колеса 6. Большой венец этого колеса сцепляется с горизонтальной рейкой ползуна 7. На ползуне предусмотрена выемка с наклонным участком для подъема подпружиненного толкателя 8, посредством которого осуш,ествляется вставка гаек 9 в отверстие шайб 10 на сборочной позиции. К ползуну прикреплена вилка 11 для передачи собираемых узлов на рабочую позицию. Их точная фиксация производится четырьмя пружинными штифтами 12 с закругленными головками. Приспособление показано в момент окончания операции отбортовки. При ходе ползуна пресса вверх ползуи 7 перемеш,ается влево. В начале этого перемещения толкатель 8 вставляет гайку в шайбу, а затем вилка 11 передает узел на рабочую позицию. Прн этом ранее отбортованный узел сталкивается в лоток 3. Бункеры крепится иа кронштейнах пресса н имеют привод от индивидуальных электродвигателей. [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...