Организационные формы сборки машин

Организационные формы сборки машин [c.558]

Глава ХЫУ-ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ФОРМЫ СБОРКИ МАШИН [c.507]

ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ФОРМЫ СБОРКИ МАШИН [c.453]

Особенность работ, выполняемых при сборке машин, заключается в строгой последовательности выполнения операций, что, в свою очередь, требует соответствующей организации работ отдельных сборочных бригад. Существуют различные организационные формы сборки. Так, например, стационарная сборка выполняется на постоянно закрепленном месте — стенде, куда поступают заблаговременно собранные узлы, комплекты и необходимые детали, из которых в дальнейшем собираются готовые изделия. Такой вид сборки обычно применяется при индивидуальном производстве и осуществляется двумя способами [c.9]

Для облегчения условий труда сборщиков, а также для ускорения процесса сборки в сборочных цехах в зависимости от конструкции собираемых Машин, их веса, типа производства и организационных форм сборки применяется различное подъемно-транспортное оборудование [c.339]

Существенной характеристикой машины является степень ее расчлененности. Конструкция машины с простой кинематической схемой, расчлененной на отдельные самостоятельные узлы, является наиболее технологичной. В зависимости от типа производства, трудоемкости процесса сборки, степени расчлененности и характерных особенностей собираемой машины различают две организационные формы сборки — стационарную и подвижную. [c.498]

В машиностроении применяют следующие организационные формы сборки узлов и машин стационарную, осуществляемую без пооперационного расчленения сборочного процесса и при неподвижном собираемом объекте, и поточную, характеризующуюся расчленением технологического процесса на операции и осуществляемую как при неподвижном собираемом объекте, так и с перемещением собираемого объекта. [c.310]

Выбор той или иной организационной формы сборки обусловлен главным образом количеством собираемых машин. [c.310]

Выбор методов и организационных форм сборки определяется главным образом заданным выпуском машин, т. е. программным заданием. [c.336]

Процесс сборки машины при ремонте принципиально не отличается от сборки при ее изготовлении. Меняются лишь организационные формы, технологическая же сторона остается почти неизменной. Сборка машины после ремонта должна выполняться в той же последовательности и с той же тщательностью, как и сборка новой машины. Поэтому большинство положений, изложенных в настоящей книге, применимы и к сборке машин при ремонте. [c.8]

Проблемы обеспечения надежности технологических машин, входящие составной частью в общетехническую проблему надежности, имеют ряд специфических особенностей. Надежность технологических машин во многом связана с качеством исходных (перерабатываемых) материалов, материалом деталей, технологией изготовления (в том числе и сборки). При этом ограничены возможности резервирования и имеет место сложная картина комбинированного износа, не всегда поддающегося прогнозированию. Вопросы технической диагностики и повышения ремонтопригодности применительно к машинам-автоматам и автоматическим линиям тесно переплетаются с организационными формами эксплуатации, постановкой ремонтного хозяйства и пр. [c.18]

Определение типа сборочного оборудования, оснастки и подъемно-транспортных средств. Содержание операций определяет тип, основные размеры и техническую характеристику сборочного оборудования, технологической оснастки (приспособлений, рабочего и измерительного инструмента) и подъемно-транспортных средств. Так, для сборки сопряжений с натягом применяют прессы — при малых усилиях запрессовки (1 — 1,5 кН) пневматические, при средних усилиях запрессовки (1,5 — 5 кН) механические приводные и для больших усилий запрессовки гидравлические для соединения деталей заклепками при малых габаритах изделий - стационарные клепальные машины при крупных габаритах — переносные клепальные скобы. Эти средства производства назначают с учетом ранее выбранных типа производства и организационных форм сборочного процесса. [c.308]

На основе изучения служебного назначения машины, ее сборочных и рабочих чертежей, размерного анализа и намеченного количества машин, подлежащих изготовлению в единицу времени и по неизменяемым чертежам, выбирается вид и организационная форма производственного процесса сборки машины. Решающим фактором является количество машин, подлежащих изготовлению, причем к вопросу о выборе вида и организационной формы производственного процесса сборки необходимо подходить с точки зрения экономической эффективности. [c.383]

После того, как на основе приведенных ранее соображений предварительно намечены вид и организационная форма технологического процесса сборки машины, приступают к разработке последовательности ее общей сборки. [c.384]

Принцип конструктивной преемственности состоит в максимальном использовании (заимствовании) сборочных единиц и деталей из ранее созданных машин. Это же относится и к методам монтажа, эксплуатации и ремонта. Основными направлениями повышения конструктивно-эксплуатационной преемственности являются [И] а) применение действующих стандартов с целью сокращения количества оригинальных деталей и сборочных единиц б) использование деталей и сборочных единиц машин, выпускаемых промышленностью, высокое качество которых подтверждено опытом монтажа, эксплуатации и ремонта в) унификация запасных частей для машин различных типов, но выполняющих одинаковые функции г) применение унифицированных приспособлений, устройств, инструментов и контрольно-проверочных средств, ограниченного количества сортов смазочных материалов и пр., эффективность которых подтверждена опытом их использования д) унификация и стандартизация присоединительных мест (разъемов, штуцеров и т. п.) для трубопроводов, шлангов, электропроводов с использованием быстроразъемных соединений и принципов, предполагающих единственность сборки (по-другому — неправильно собрать нельзя) е) рациональная преемственность, унификация и стандартизация крепежных деталей ж) унификация оптимальных методов и организационных форм монтажа, технического обслуживания и ремонта. [c.122]

Многообразие видов собираемых изделий, механизмов и машин, различие организационных форм и технологических процессов сборки влияют на выбор конструкции конвейера. Наиболее распространены на сборке ленточные конвейеры, работающие непрерывно, роликовые и шариковые, работающие периодически, а также пластинчатые, шагающие и подвес н ы е, работающие и непрерывно, и периодически. [c.239]

Каждый завод, заинтересованный в качестве своей продукции, должен создать и реализовать профамму обеспечения качества ремонта (восстановления), направленную на выявление причин недостаточной послеремонтной наработки продукции и выработку корректирующих воздействий. Профамма разрабатывается на длительный период времени, части ее входят в годовые планы внедрения новой техники и организационно-технических мероприятий завода. ПрОфамма включает разделы по совершенствованию разборочно-очистных процессов, определению технического состояния, восстановлению и комплектованию деталей, узловой и общей сборке, окрашиванию, обкатке и испытанию афе-гатов и машин, организации ремонта. Форма профаммы применительно к совершенствованию основных ТП при ремонте афегатов (восстановлении деталей) представлена в табл. 8.1. Реализация этих мероприятий с целью обеспечения каждого нормативного требования к качеству ремонта (восстановления) изделий связана с начальным (на стадии технологической подготовки производства) и текущим (в процессе самого производства) расходом ресурсов. [c.658]

Выбор организационно-технических форм контроля. Детали, собираемые методом селективной сборки, подвергаются сплошному (100%-ному) контролю (сортировке на группы). Сплошному контролю подлежат также детали и узлы по так называемым аварийным параметрам и таким функциональным параметрам, которые определяют эксплуатационные показатели машин или приборов в целом (например, размеры сопел пневмо- и гидросистем, размеры поршня и цилиндра в поршневых машинах и т. п.). В зависимости от масштабов производства и конструктивных особенностей деталей этот контроль может быть ручным, механизированным или автоматическим. [c.151]

Поточная сборка на неподвижных стендах представляет собой стационарную сборку, выполняемую по принципу диференциации, и широко применяется в серийных производствах, в особенности в тяжёлом машиностроении, когда перемещение собираемых изделий в процессе сборки затруднительно вследствие большого веса и значительных размеров собираемых машин. Эта организационная форма сборки может найти также применение и в тех случаях, когда по условиям технологии сборки перемещение изделия в процессе сборки должно быть исключено. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...