Нарезание конических колес

ЗУБОСТРОГАЛЬНЫЙ СТАНОК ДЛЯ НАРЕЗАНИЯ КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС [c.242]

Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и сборке. Для нарезания конических колес требуются специальные станки и инструмент, а при монтаже необходимо обеспечить совпадение вершин конусов. Из-за пересечения осей валов одно из колес, как правило, располагается консольно, что отрицательно сказывается на распределении нагрузки по длине зуба. Осевые усилия, возникающие в передаче (см. 2), вызывают необходимость применения более сложных опор. Все это приводит к увеличению шума и снижению КПД конической передачи. [c.303]

Зубья обрабатывают на специальных станках для нарезания конических колес. [c.192]

Заготовка конического колеса представляет собой усеченный конус с углом при вершине 26 . Зубья образуются за счет удаления материала заготовки из впадин. Как и при нарезании цилиндрических колес при нарезании конических колес используют два способа копирования и обкатки. При способе копирования применяют фасон- [c.133]

Способ нарезания конических колес не требует стандартизации модулей ж,л и ж,, и они могут иметь любое значение. Для удобства контроля размеров желательно выбирать полученное из расчета и округленное до стандартного (ГОСТ 9563-60) значение т, . [c.351]

Нарезание конических колес с косыми и дуговыми зубьями производят на станках, построенных по более сложным схемам . [c.262]

Способ нарезания конических колес не требует, чтобы или Ш/е были стандартными. Поэтому они могут иметь любое значение, но для удобства контроля размеров предпочтительно выбирать гп/е из ряда стандартных модулей. [c.267]

Рис. 8.18. Нарезание конических колес

Много работы было проделано по созданию универсальной конструкции резцовой головки для экспериментального нарезания конических колес различных типоразмеров и систем зацепления. Создана и освоена резцовая головка с круглыми фа- [c.21]

При нарезании конических колес резцовыми головками способом непрерывного деления значительные нагрузки испытывают вспомогательные кромки резцов, особенно внутреннего резца. [c.101]

Строгание прямых или косых зубьев двумя резцами является наиболее точным методом нарезания конических колес, но этот метод недостаточно производителен из-за того, что каждый резец при строгании имеет один ход рабочий, а другой — холостой. Более производительным является нарезание зубьев конических колес резцовой головкой, или бороной, которая дает зубья по дуговым спиралям (рис. 486). Здесь а — радиус бороны, с — радиус окружности, на которой расположен центр резцовой головки. [c.487]

НАРЕЗАНИЕ КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС [c.600]

Схемы различных методов нарезания конических колес приведены в табл. 17. [c.600]

Припуски на чистовое нарезание конических колес всех типов приведены в табл. 18. [c.601]

IS. Припуски иа чистовое нарезание конических колес в мм [c.601]

Нарезание конического колеса с круговым зубом резцовыми головками может осуществляться различными методами [c.602]

Нарезание колес полуобкатных передач. При больших передаточных отношениях ( >2,5) нарезание конических колес может производиться комбинированным способом, а именно колесо — по методу копирования, а шестерня — по методу обкатки. В этом случае достигается высокая производительность нарезания, так как наиболее трудоемкая операция — нарезание зубьев большого колеса осуществляется резцовой головкой-протяжкой без движения обкатки и деления. Головки-протяжки имеют свободный от резцов промежуток, который дает возможность периодически поворачивать колесо на один зуб. [c.604]

НАРЕЗАНИЕ КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС 22. Выбор номинального диаметра резцовой головки [c.605]

Нарезание конических колес — Методы 600 [c.755]

Другой работой, относящейся к разработке и исследованию новых видов зацеплений и передач, была работа К- И. Гуляева Теория зацепления и способ производства конических зубчатых колес с циклоидальным продольным профилем зуба . Эти колеса, как и обычно применяемые в машиностроении конические колеса со спиральным зубом, нарезаются торцовыми резцовыми головками по методу обкатки, но не с периодическим делением, а непрерывным. При этом форма спирали зуба становится циклоидальной. Применение непрерывного деления с обкаткой позволяет повысить точность нарезания колес за счет непрерывного и равномерного вращения инструмента и заготовки, осуществить нарезание наиболее простым двойным двусторонним способом и повысить в некоторых случаях производительность нарезания ввиду отсутствия холостых ходов, сопровождающих периодическое деление. Поэтому этот способ вполне конкурирует с другими способами нарезания конических колес. [c.16]

Г у л я е в К. И. Выбор параметров резцовых головок при нарезании конических колес с циклоидальным продольным профилем зуба. Машиностроение. Вып. 1. Изв. вузов. 1965. [c.32]

В массовом и крупносерийном производстве дисковыми модульными фрезами осуществляют предварительное нарезание прямых зубьев открытых венцов. В единичном и мелкосерийном производстве дисковыми фрезами производят чистовое нарезание конических колес 10—11-й степеней точности. Обработка ведется на универсальных горизонтально-фрезерных станках с делительной головкой и на станках моделей ЕЗ-1 и ЕЗ-11. [c.324]

Рис. 187. Схема нарезания конического колеса с круговыми

Схема нарезания конического колеса с круговыми зубьями представлена на рис. 187. Резцовая головка 1 совершает главное движение резания, вращаясь вокруг своей оси по стрелке А. Движение обкатки состоит из вращения резцовой головки 1 вокруг оси производящего колеса 3 по стрелке Б и согласованного с ним вращения детали 2 вокруг своей оси по стрелке В. [c.328]

Диаметр Z) резцовой головки для нарезания конических колес с круговыми зубьями, а также величины W а ri выбирают из табл. 15. [c.800]

Головки резцовые для нарезания конических колес с круговыми зубьями — Выбор 800, 802 Графит — Применение в качестве смазки 616, 951 [c.976]

Нарезание конических колес с круговыми зубьями производится резцовыми головками которые разделяются на 1) двусторонние чистовые 2) односторонние чистовые 3) двусторонние черновые 4) трехсторонние черновые 5) головки-протяжки для чистового нарезания колес (больших из пары) полуобкатных передач 6) двусторонние головки для нарезания мелкомодульных конических зубчатых колес. Головки первых пяти типов выполняются со вставными резцами, а головки шестого типа — цельными. [c.473]

Рекомендуемые направления резания резцовых головок для нарезания конических колес с круговыми зубьями [c.475]

Фиг. 10. Резцы для нарезания конических колес с круговыми зубьями а —наружный резец б — внутренний резец (оба — праворежущие)

Конические колеса с круговыми зубьями имеют значительные эксилуатацнонные преимущества плавность, бесшумность работы, большую прочность зубьев, высокий КПД и др. Эти колеса нарезают по методу обкатки на зуборезных станках специальной конструкции. Схема нарезания конических колес с круговыми зубьями аналогична нарезанию колес с прямыми зубьями. Отличие состоит в том, что роль зубьев производящего колеса выполняют резцы резцовой головки, которые вместо поступательного движения получают вращательное движение. [c.359]

Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Для нарезания конических колес требуются специальные станки и специальный инструмент. Кроме допусков на размеры зубьев здесь необходимо выдерживать допуски на углы 5), 6j и 62, а при монтаже обеспечивать совпадение вершин конусов. Выполнить коническое зацепление с той же степенью точности, что и цилиндрическое, аначительно труднее. Пересечение осей валов затрудняет размещение опор. Одно из конических колес, как правило, располагают кон-сольнр. При этом увеличивается неравномерность распределения нагрузки по длине зуба (см. рис. 8.13). В коническом зацеплении действуют осевые силы, наличие которых усложняет конструкцию опор. Все это приводит к тому, что по опытным данным нагрузочная способность конической прямозубой передачи составляет лишь около 0,85 цилиндрической. Несмотря на отмеченные недостатки, конические передачи имеют широкое применение, поскольку по условиям компоновки ме-хяНйШ бв"иногда необходимо располагать валы под углом. [c.130]

Нарезание конических колес со смещением существенно влияет на геометрию и качественные показатели зубчатого зацепления. С увеличением коэффициентов смещения растут радиусы кривизны боковых поверхностей зубьев, что благоприятно для прочностных характеристик, но в то же время снижается коэффициент перекры- [c.140]

Рис, 3,38. Профиль плоского колеса. В плоском колесе эвольвентный конус при вершине имеет угол 180 , поэтому профилем плоского колеса является сферическая эвольвента, а следователыю, боковая поверхность зуба отличается от плоскости (рис. 3.38, п). Если взять поверхность зуба в виде плоскости, то получим октои-далыюе зацепленне (рис. 3,38, б), используемое при нарезании конических колес. [c.161]

Понятие о нарезании конических колес по методу обкатки и сведения об октоидальном зацеплении [c.481]

Кинематическая схема универсальных зубофрезерных станков имеет много общего с кинематической схемой станка для нарезания конических колес с циклоидальным продольным профилем зуба [17]. Это позволяет использовать универсальный зубофрезерный станок после его реконструкции для изготовления конических колес. Силами кафедры были выполнены два рабочих проекта модернизации универсальных зубофрезерных станков 5310 и 5Е32, которые в настоящее время изготовлены первый — в ЭНИМСе, второй — на заводе им. К. Маркса, в Ленинграде. Сущность модернизации заключается в том, что взамен обычного суппорта устанавливается специальный, с помощью которого осуществляется вращение резцовой головки и люльки. Кроме этого, вместо задней стойки устанавливается головка изделия с ее помощью осуществляется вращение, установка на угол делительного конуса и осевая установка заготовки нарезаемого колеса. [c.22]

В результате теоретических исследований полностью разработана теория зацепления таких передач, включая определение условий отсутствия подрезания и заострения зубьев изделия, а также определения коэффициента перекрытия и радиусов кривизны поверхностей зубьев. Исследовано влияние погрешностей изготовления и монтажа передачи на ее качество — эти исследования могут служить основой для определения допусков на изготовление подобных передач. Л. Я. Либуркиным разработана методика контроля толщины зубьев конического колеса и выполнен рабочий проект приспособления для этого контроля. Кроме этого, силами кафедры выполнены проекты реконструкции зубодолбежного станка для нарезания конических колес цилиндро-конической передачи. [c.29]

Нарезание колес методом огибания. Наиболее точным и производительным методом нарезания конических колес является метод огибания (обкатки), осуществляе- [c.325]

Червячные фрезы конусные (фиг. 165) применяются для нарезания конических колес с криволинейными зубьями, очерченными по кривым, близким к эвольвенте, на станках 75FK и 200FK. Профиль зуба фрезы располагается на образующей делительного конуса с углом при вершине 60°. Образующая делительного конуса слегка вогнута. Стрела прогиба 0,015от. По этой причине толщина зубьев на малом диаметре фрезы больше на 0,01—0,02т, чем на большом. Зубья у конической фрезы изготовляются фланкированными на расстоянии 0,8/и от делительной прямой ножка зуба утолщается под углом 5°. Очертание дна впадины между зубьями по типу I или II вызвано необходимостью облегчить выход круга при шлифовании профиля. Базой крепления фрез в шпинделе станка служит конусный хвостовик конусностью 1 20. [c.385]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...