Монтаж крупных станков

Монтаж крупных станков 405 [c.405]

МОНТАЖ КРУПНЫХ СТАНКОВ [c.405]

Монтаж крупных станков [c.407]

Более подробно технологию монтажа крупных станков поясним примером сборки карусельного станка типа КБ-159, имеющего характеристику [c.411]

Крупные металлорежущие станки на монтаж поступают в виде отдельных деталей и узлов (коробок передач, ходовых механизмов, и т. п.), и сборку их приходится вести на месте установки. При монтаже этих станков нужно пользоваться правилами по сборке типовых деталей и устройств. Некоторые дополнительные общие указания приводятся ниже. [c.405]

Крупные станки с длинными станинами, не обладающими достаточной жёсткостью или составленными из частей, устанавливаются на отдельных прочных, жёстких фундаментах, компенсирующих недостаточную жёсткость станины станка. Станки с узкими станинами следует устанавливать на регулируемых клиньях-башмаках для возможности выверки и для свободного температурного расширения. Станки с широкими станинами, с несколькими продольными стенками и с развитой опорной поверхностью устанавливаются на выверочных клиньях-башмаках и после монтажа подливаются цементным раствором по всей опорной площади. [c.552]

Весьма интересна тенденция, которую мы наблюдаем в последнее время при установке уникальных станков. В тяжелом машиностроении, турбостроении и других отраслях машиностроения крупные карусельные станки диаметром планшайбы 2500—3000 мм и выше обычно устанавливаются таким образом, чтобы планшайба располагалась на уровне пола цеха. Подобное расположение планшайбы мы встречаем и при монтаже крупных зубофрезерных станков. Это облегчает установку деталей и обслуживание станков во время работы. [c.67]

Станина карусельного станка устанавливается на массивном бетонном фундаменте и тщательно на нем выверяется. В фундаменте крупного станка обычно предусматриваются специальные колодцы для монтажа и обслуживания станка, сбора стружки и размещения резервуара с охлаждающей жидкостью. [c.21]

В качестве примера приведем порядок монтажа крупных токарных станков, прибывающих на монтажную площадку отдельными узлами. При монтаже вначале устанавливается станина. После установки и выверки станины производится монтаж узлов станка. Вначале на станину устанавливают переднюю бабку и совмещают отверстия под штифты. При этом при помощи оправки и индикатора проверяют параллельность оси шпинделя направлению движения каретки и устанавливают заднюю бабку, производя проверку параллельности передвижения задней бабки направляющим каретки, параллельности оси конического отверстия задней бабки направляющим зазор для перемещения задней бабки регулируется клином. После этого устанавливают суппорты и регулируют клинья и планки, устанавливают фартуки с кронштейнами для подвода кабеля, ходовые валы, проверяя параллельность их направляющим станины, и мотор главного привода. При этом необходимо обеспечить соосность его вала с валом коробки скоростей. [c.373]

При монтаже шпинделей металлорежущих станков и в ряде других случаев повышение жесткости опор и уменьшение вибраций в работе достигают устранением радиального зазора в подшипнике и созданием в нем предварительного натяга. При монтаже крупногабаритных подшипников в разъемные корпуса по краске проверяют прилегание наружного кольца к посадочной поверхности. Площадь касания должна составлять не менее 75% общей площади поверхности. При плохом прилегании посадочные места пришабривают. В тяжелом машиностроении для монтажа крупных подшипников применяют гидропрессовый метод. В результате высокого давления масла кольцо и вал упруго деформируются и коэффициент трения снижается до 0,0005. [c.372]

При конструировании крупных отливок необходимо также принимать во внимание технологические возможности цехов литейных (производительность и размер плавильных печей, сушил и т. д.), механических (размеры металлообрабатывающих станков), а также условия монтажа и транспортирования (грузоподъемность кранов, размеры железнодорожных вагонов и т. д.). При конструировании стальных отливок следует учитывать возможность изготовления деталей комбинированным способом, путем сварки в одно целое нескольких отливок и частей из труб, листового или фасонного проката. [c.351]

Крупные токарные станки поступают на монтаж по узлам части станины, передняя бабка, супорт, задняя бабка, механизмы подачи и др. Самой трудоемкой и ответственной работой является сборка и выверка составных станин. [c.405]

Там, где трубопровод имеет большее количество изогнутых колен, например в горных районах или при монтаже газовых колец крупных городов, следует считать целесообразным изготовление колен централизованным путем. При этом на трассе должно быть небольшое количество трубогибочных станков, чтобы соответствующим сочетанием как заранее заготовленных колен, так и изготовленных на месте обеспечить полное прилегание трубопровода к основанию траншеи. [c.89]

В качестве примера ниже приводится заводская инструкция на монтаж горизонтально-расточного станка типа 265В, относящегося к группе крупных и тяжелых станков. [c.284]

Большие размеры деталей требуют предельно крупного для машиностроения оборудования сталелитейных цехов для отливки радиальноосевых колес и втулок колес поворотнолопастных печей и прессовых устройств для отковки гигантских валов огромных карусельных станков для обработки предельно больших по размерам деталей (например, на-правителей, статорных и фундаментных колец низконапорных турбин) мощных кранов для подъема частей гидроагрегатов при их изготовлении и монтаже. Карусельный токарный станок для обработки деталей диаметром до 13 ytf и весом до 170 г весит 500 г, занимает площадь в 260 м и имеет высоту трехэтажного дома. [c.238]

Шпиндель токарных станков — это пустотелый, многоступенчатый вал, изготовленный из качественной стали и термически обработанный. Опоры шпинделей — подшипники качения и скольжения, должны воспринимать радиальную и осевую нагрузку от сил резания. Особо точно и надежно выполняют переднюю опору шпинделя, так как она воспринимает основную долю нагрузки и передает непосредственно на обрабатываемую деталь все погрешности евоего монтажа. В качестве передней опоры шпинделей токарных станков часто применяют двухрядный радиальный роликовый подшипник в коническим отверстием внутреннего кольца серии 3182100, воспринимающий радиальную нагрузку. Этот подшипник имеет большую работоспособность, жесткость, возможность регулирования радиального зазора, высокую быстроходность, Для восприятия осевых нагрузок в передней опоре могут устанавливаться радиально-упорные или упорные подшипники. В задней опоре шпинделей устанавливают разные типы подшипников в зависимости от конструкции передней опоры. В ряде крупных токарных станков (например, в станке мод. 1А64) устанавливают третью шпиндельную опору. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...