Структура производственно-технологических машин

Структура производственно-технологических машин [c.30]

Рассмотрим технологические машины, структура которых, как правило, значительно сложнее, чем энергетических и других групп производственных машин. [c.274]

Крупным резервом повышения эффективности и производительности труда в литейном производстве является увеличение действующего парка современных литейных машин, улучшение их технологической и возрастной структуры. Анализ структуры парка литейных машин показал, что удельный вес прогрессивного оборудования повышается все еще медленно. До 40% брака в литейном производстве, например в системе Минстанкопрома, обусловлено низким качеством формовочных и стержневых смесей. Для ликвидации брака кроме высококачественных формовочных материалов и совершенных технологических процессов приготовления смесей необходимо обеспечить механизацию и автоматизацию производственных операций. Оснащенность литейного производства современным смесеприготовительным оборудованием все еще недостаточна, и на этих участках большой удельный вес ручного труда. [c.184]

Особенно важно развивать конструкторские и научно-исследовательские отделы, совершенствующие выпускаемую продукцию путем создания надежных и долговечных машин, высокоавтоматизированных, все более крупных и мощных агрегатов с высокими коэффициентами полезного действия при одновременном снижении их удельного веса (на единицу мощности или производительности). Работа конструкторов должна протекать совместно с технологами и по совершенствованию производства машины путем создания наиболее технологичных конструкций. Конструкторы оказывают непосредственное и значительное влияние на производственную структуру предприятий, на структуру применяемого технологического оборудования, а следовательно, и на профессиональный состав производственных рабочих. [c.20]

Для разработки научно обоснованных методов оценки и выбора вариантов автоматизации необходимо предварительно установить зависимости, связывающие производительность технологических машин с удельными затратами как живого, так и овеществленного труда. Номенклатура затрат овеществленного (прошлого) труда достаточно велика энергия, инструмент, капитальные затраты и т. д. При этом следует учитывать, что структура технологического процесса определяется как его физическим содержанием, так и функционально-производственной [c.20]

Таким образом, содержанием теории производительности рабочих машин является установление зависимостей, связываю-щ их технические параметры машины с уровнем продуктивности производственной системы и удельными затратами овеществленного (прошлого) и живого труда. Задача этой теории заключается в выявлении объективных закономерностей роста производительности труда и наиболее рациональных направлений развития новой техники. Она может быть решена на основе глубокого и многостороннего анализа проблемы производительности, надежности и экономичности машин-автоматов. Исследования в области производительности развиваются по нескольким основным направлениям, основанным на установлении функциональных зависимостей производительности машин от их структуры 5, 6], выбранных технологических принципов [23, 42, 43, ИЗ, 125], затрат живого и прошлого труда, режимов обработки [115, 117], а также стохастических зависимостей производительности машин от их структуры и статистических показателей надежности их элементов [20, 123]. [c.4]

Типичный производственный машинный агрегат включает в себя следующие основные звенья двигатель, редуктор с передаточным числом k, передаточный механизм, реализующий нелинейную функцию положения П(ф), рабочий орган, нагруженный силой технологического сопротивления. Эта схема отражает структуру таких машин, как кривошипные прессы, плоскопечатные машины, резальные и блокообжимные прессы и т. д. [c.85]

Назначение. Изучение структуры и свойств различных металлов создание новых марок сплавов и сталей разработка новых методов, режимов термообработки металлов и сплавов, внедрение их в производство выполнение производственно-исследовательских и научно-исследовательских работ и внедрение в производство результатов исследований и открытий научно-исследовательских институтов и, специальных лабораторий контроль макро- и микроструктуры металлов, отливок, штамповок, деталей машин, инструментов, штампов и других изделий технологического оснащения производства изучение брака и преждевременного износа деталей, определение причин их возникновения, разработка рекомендации по их ликвидации обслуживание технологических лабораторий, контроль выполнения технологических процессов термообработки в цехах, руководство цеховыми экспресс-лабораториями. [c.175]

Структуры грузооборота машиностроительных заводов значительно различаются и для внутризаводских перемещений грузов требуют применения различных схем механизации и разнообразных подъемно-транспортных машин и механизмов - от простейших средств малой механизации до автоматизированных транспортных систем. Схемы автоматизации и механизации, обеспечивающие выполнение перегрузочных работ на современном техническом уровне, должны охватывать все этапы процесса перемещения грузов из сферы добычи или производства в сферу распределения и потребления, включая подъемнотранспортные операции, выполняемые на всех внутрицеховых, межцеховых и межзаводских перевозках. Технология подъемнотранспортных работ должна не формально подстраиваться к основным технологическим процессам, а образовывать вместе с ними единый производственный процесс. [c.75]

Производственные функции, выполняемые человеком в процессе труда, распределяются на четыре основные группы 1) энергетические (приложение усилий для выполнения работы) 2) технологические (использование орудий труда для изменения формы, состава, структуры предмета труда) 3) функции управления рабочей машиной и 4) контрольно-регулирую-щие (контроль, регулирование, программирование процесса). Первые три группы функций должны осуществляться человеком при каждом рабочем цикле, т. е. при изготовлении каждого изделия, а контрольно-регулирующие функции являются вне-цикловыми и могут осуществляться лишь периодически. [c.7]

Ко второму этапу относится работа по опытному изготовлению деталей по проекту, разработанному на ЭВМ. Учитывая большее количество операций и сложность структуры алгоритмов и программ, опытное изготовление деталей целесообразно производить последовательно по отдельным группам операций. Например, в опытной партии по проекту, выполненному на ЭВМ, производится изготовление деталей на токарных операциях. Затем производится окончательная оценка качества машинной технологии и при необходимости вносятся изменения в программу или информационно-справочные данные. Последовательной проверкой всего комплекса технологических операций в производственных условиях достигается устранение ошибок и неточностей, допущенных при разработке алгоритмов и программировании. [c.377]

Фондоотдача может быть определена в натуральном или стоимостном выражении. Большое влияние на показатель фондоотдачи оказывает технологическая структура основных производственных фондов, т. е. соотношение их активной части (оборудование, рабочие машины) и пассивной (здания, сооружения и т. д.). [c.278]

Советскими технологами-машиностроителями проделана большая работа по развитию производства машин различного назначения, а советскими учеными внесен значительный вклад в развитие и формирование технологической науки. Непрерывный рост отечественного машиностроения ставит перед технологами ряд дальнейших актуальных задач совершенствования заготовительных процессов для максимального приближения формы заготовок к конфигурации готовых деталей, повышения точности заготовок и улучшения качества их поверхностного слоя. От решения этих задач зависят расход материала на производимую продукцию, качество изготовленных деталей, количество брака в производстве, трудоемкость, себестоимость последующей обработки резанием и возможность ее автоматизации, длительность цикла изготовления машины в целом, а также ее себестоимость. Коэффициент использования материала при обработке деталей машин сравнительно невысок в массовом производстве он равен 0,85 в серийном 0,7, а в единичном (включая тяжелое машиностроение) 0,5—0,6. Общий коэффициент использования материала, определяемый отношением массы детали к массе исходного материала, из которого выполняется заготовка (слиток, прокат для горячей штамповки), еще более низок (0,3—0,4). Ежегодные потери металла в стружку еще велики. При дальнейшем росте машиностроения они должны быть сокращены путем перехода на более прогрессивные виды заготовок. Заданное качество машин обеспечивается не только в сфере механосборочного производства. Его основы закладываются в заготовительных цехах. Для повышения качества деталей необходимо улучшать характеристики заготовок по всем качественным показателям (точность, износостойкость, структура, повышение статической усталостной прочности, устранение остаточных напряжений и др.), а также стабилизировать их, что важно для условий автоматизированного производства. Относительная трудоемкость основных этапов производственного процесса в машиностроении непрерывно перераспределяется. Трудоемкость сборки, имеющая тенденцию к дальнейшему росту, составляет 25—30% трудоемкость обработки резанием достигает 40—50%, а возрастающая трудоемкость заготовительных процессов 20—25%. [c.410]

На основе дальнейшего изучения качества поверхностей деталей машин должна быть разработана необходимая конструкторам методика установления оптимального качества поверхности по всем его показателям (шероховатость поверхности, микротвердость и структура поверхностного слоя, остаточные напряжения в поверхностном слое) для заданных конкретных условий работы сопряженных деталей. Технологи должны обеспечивать целенаправленное формирование поверхностного слоя с заданными конструктором изделия стабильными свойствами методами технологического воздействия в процессе обработки. Нерешенной задачей остается разработка быстрых и эффективных методов производственной оценки качества поверхности по всем его основным показателям. Представляет интерес исследование технологического наследования свойств исходной заготовки готовой деталью и определение закономерностей [c.411]

Ранее на тепловых электростанциях СССР применялась цеховая структура, при которой однородное оборудование, имеющее одинаковое технологическое назначение, объединялось в производственные цехи (или лаборатории). По Правилам технической эксплуатации электрических станций и сетей (ПТЭ) на крупных ТЭС возможны следующие цехи (и лаборатории) топливно-транспорт-ный котельный турбинный (машинный) электрический, включающий электротехническую лабораторию цех (лаборатория) автоматики и теплового контроля химический, включающий химическую лабораторию механический, в который входят общестанционные мастерские, отопительные и вентиляционные установки, пожарный и питьевой водопроводы ремонтно-строительный для надзора и ремонта зданий, сооружений и дорог и содержания в должном состоянии всей территории электростанции. [c.23]

Рассмотрим структуру вероятности безотказной работы элемента первой группы P t). Все факторы, влияющие на этот показатель надежности, могут быть разделены на две категории, К первой категории относятся нормальные эксплуатационные и производственно-технологические факторы (эксплуатационные нагрузки, напряжения, скорости и т. п., возникающие при нормальной работы машины). Несущая способность деталей имеет естественный разброс, соответствующий их качественному изготовлению. В результате взаимодействия этих факторов могут возникнуть отказы из-за разового превыщения нагрузкой несущей способности детали или накопления циклических повреждений, или изнашивания. Между этими видами отказов существует определенная зависимость 1) часто рассматривается один и тот же процесс нагружения, который может вызвать отказы трех типов 2) между характеристиками статической и циклической прочности существует вероятностная связь 3) изменения в детали, вызванные циклическими повреждениями или изнашиванием, могут повлиять на статическую прочность. Попытка учета этих связей приводит к чрезмерному усложнению расчетов, что делает их малоприемлемыми для практических целей [5]. В то же время, как показывает опыт расчетов, возможна оценка надежности деталей в предположении независимости вероятности безотказной работы по этим трем предельным состояниям. [c.132]

Структура технологического процесса непосредственно связана с функционно-производственной схемой машины, выполняющей процесс, и совпадает со структурой ее технологического цикла. [c.20]

Рассмотренная ранее классификация технологических машин по функционально-производственной схеме (гл. П) связывает структуру машины с принципами реализации технологического процесса. Как показано в гл. XI, цикловая производительность машин-автомйтов существенно зависит от выбора схемы машины. [c.219]

Построение технологических рядов является основной предпосылкой к установлению типовой, наиболее рациональной структуры парка оборудования в соответствии с различными условиями производства. Это положение необходимо подчеркнуть, ибо, как уже указывалось, заводы не только различных отраслей, но даже в одной и той же отрасли машиностроения для тождественных производственных условий заказывают сплошь и рядом совершенно различное технологическое оборудование. В силу этого основное направление типизации технологических процессов должно состоять в разработке технологических маршрутов применительно к изготовлению деталей машин, входящих в один и тот же технологичесикй ряд, и закреплению деталей данного ряда за строго определенным оборудованием. При этом типовой маршрут и типы оборудования должны находиться в непосредственной зависимости от размеров деталей, конструктивных форм, требуемой точности изготовления, материала деталей, типа оборудования и масштабов производства, т. е. от всех тех основных признаков, которые предопределяют структуру технологического ряда. В табл. 72 приведены выдержки из разработанных ЭНИМС маршрутов ступенчатых валов, входяш,их в пять различных технологических рядов, и выбор оборудования применительно к условиям крупносерийного и массового производства. [c.250]

Кроме приводимых в технических справочниках обычных характеристик материалов, необходимых конструкторам при их выборе, а также технологам-машино-строителям при проектировании технологических процессов (химический состав и основные значения механических и физико-химических свойств), в настоящем томе приведены также сведения об основных особенностях, определяющих поведение металлов при пластической деформации и термической обработке, об изменении структуры под влиянием различных факторов, о влиянии легирующих элементов и условий зксплоатации на прочность и т. п. Следует указать, что все эти данные приобретают особое значение на фоне современного развития машиностроения и повышенных требований, предъявляемых в настоящее время к производственному и особенно к энергетическому оборудованию. [c.448]

Даже наиболее тщательное проведение классиф 1кации деталей не исчерпывает вопроса. Для одной и той же детали можно построить ряд технологических процессов, приводящих к той же цели, но коренным образом отличающихся друг ог друга. Факторами, определяющими процесс, но не зависящими от детали, являются тип производства (индивидуальное, серийное, массовое), наличный парк оборудования, общая структура цеха и т. д. Влияние этих факторов, которые все вместе назовём производственной обстановкой, очень велико, поэтому, основывая классификацию процессов на классификации деталей машин, необходимо давать несколько вариантов типовых процессов соответственно различным условиям производства (различной производственной обстановке). [c.74]

По мнению ученого, к числу обобщенных параметров технологии ковки и штамповки относятся технологичность готовой детали и соответствие ее формы требованиям технологии ковки и штамповки оптимальность механических показателей кованых и штампованных деталей (выбор материала поковки, прочность, износоустойчивость, надежность, живучесть и др.) оптимальность технологических показателей (структура, точность размеров, чистота поверхности поковки, отсутствие дефектного поверхностного слоя, стойкость штампов и др.) оптимальность термомеханического режима пластической обработки давлением (нагрев, род применяемых технологических операций и переходов, характер силовых воздейг ствий машин при штамповке и др.) оптимальность производственных показателей характера производства (серийность, поточность, механизация, автоматизация и др.) оптимальность эксплуатационных технико-экономических показателей службы детали. [c.82]

Одним из общих требований является обеспечение быстрой корректировки и хорошая наглядность. Система должна применяться на различных этапах производственного процесса в конструировании, в технологической подготовке, в нормировании и в самом производстве. Для внедрения ЭВМ необходимо, чтобы сортировка могла производиться при малых объемах памяти накопителей. В описательной системе классификации деталей, разработанной лабораторией станков и организации производства, эти требования учтены, а характерные признаки одной детали описываются девятью позициями. Существует пятипозиционный классификатор и четырехпозиционный дополнительный код. Отдельные позиции классификатора связаны декадами, что хотя и ограничивает емкость признаков, но имеет и большие преимущества при машинной обработке, а также хорошую наглядность при ручном использовании. На рис. 190 показана структура системы классификации. Система разделена на классификатор и дополнительный код для того, чтобы описание формы в каждом случае проводилось с учетом производственных условий. [c.192]

При агрегатировании систем машин выделяют одну машину (или несколько), которая определяет продолжительность цикла (темп) работы всей системы машин и ее организационную структуру (организационный фронт работ, совмещение с другими процессами, ограничения по занимаемым системой машин площадям и т.п.). Такую машину называют ведущей. Обычно ведущей является машина, осуществляющая начальную технологическую или производственную операцию или подачу предмета труда для обработки. В тех случаях, когда обнаруживается, что возможности потребителя в приобретении (или изготовителя - в создании) машины с требуемыми параметрами ограничены и ему может обеспечить выполнение требуемой функции (работы) машина с другими параметрами производительности, мощности и т.п., то роль ведущей может играть именно эта машина. Подобная ситуация в выборе ведущей машины может возникнуть при необходимости гармонизации стандартов, когда за ведущую может быть принята машина, параметры которой регламентированы международным стандартом или национальным стандартом той зарубежной страны, которая может явиться потенциальньпи торговым партнером. При вышеизложенном подходе к выбору ведущей системы технические возможности других машин, входящих в данную систему машин, будут использованы не полностью. [c.450]

Машины, находящиеся в эксплуатации, образуют парк металлорежущих станков. Чем выше доля автоматизированных станков в парке, тем шире его потенциальные технологические возможности, которые во многом зависят от доли в нем точного оборудования. Структура парка складывается стихийно и отражает уровень специализации промьпилен-ности. Чем выше уровень массового производства, тем больше в парке спегщальных, специализированных и автоматических станков. Серийное производство базируется в основном на полуавтоматах, станках с программным управлением, гибких производственных модулях и на универсальном оборудовании. Преобладание универсального оборудования в парке свидетельствует о мелкосерийном характере производства в промышленности. [c.13]

Рассмотрим многоуровневую организационную структуру управления крупной универсальной базой (рис. 4. П. Эта структура относится к многоцелевой системе. На вышележащем (первом) уровне решающим элементом является заведующий базой (складом), на Етором уровне функции решающего элемента выполняет диспетчер базы (склада). На данного руководителя возлагаются основные функции управления в течение смены. На следующем уровне решающие элементы — заведующие секциями, приемосдатчики, кладовщики. Они выполняют функции управления по отношению к операторам подъемно-транспортных машин, бригадам рабочих — грузчиков, сортировщиков, упаковщиков и т. д., которые располагаются на нижележащем уровне рассматриваемой организационной структуры. На схеме показаны также горизонтальные связи между секциями склада, которые характеризуют их технологическое взаимодействие и направления производственного процесса при приеме, сортировке, транспортировании, хранении, комплектации и выдаче груза. [c.196]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...