Зубчатые гидравлические и пневматические механизмы

Название группы Зубчатые гидравлические и пневматические механизмы [c.231]

Длительная практика построения механизмов привела к тому, что были созданы простейшие механизмы, которые можно подразделить на следующие виды рычажные и кулачковые механизмы, зубчатые и червячные передачи, механизмы прерывистого движения, фрикционные передачи, винтовые механизмы, передачи с гибкими связями, механизмы с электрическими, гидравлическими и пневматическими устройствами. Такое разделение может быть названо практической классификацией. Она учитывает функциональное назначение механизмов, их конструктивные особенности и кинематические свойства. [c.5]

Наибольшим уровнем средних скоростей поворота отличались кулачковые и мальтийские механизмы (при D <С 1л) эти скорости у отдельных конструкций достигали 40—50 (автоматы для пищевой промышленности). Однако в большинстве случаев они не превышали 10 с , а у механизмов позиционирования с гидравлическим и пневматическим приводами йср 5 Такие скорости достигались при D = 0,08—1,0 м. Наименьшими ср отличались электромеханические устройства с зубчатыми передачами, имеющими постоянное передаточное отношение. [c.8]

Дезактивация радиоактивных отходов G 21 F 9/00-9/36 Дезинтеграторы (В 02 С для измельчения отходов резины или пластмасс В 29 В 17/00) Декалькомания В 41 М 3/12, В 44 С 1/16 Декапирование (металлических изделий электролитическими способами С 25 F 1/02-1/18 металлов растворами или расплавами солей С 23 G 1/00-1/36) декомпрессия (водолазов, устройства В 63 С 11/32 двигателей, клапаны для этой цели F 01 L 13/08) Делительные В 23 (приспособления к станкам для изготовления зубчатых колес и реек F 23/10 устройства металлорежущих станков Q 16/02-16/12) демпферы [c.73]

Для осуществления перемещения зубчатых колес при переключении скоростей и подач, а также других вспомогательных перемещающихся элементов в других механизмах станка служат механизмы управления. В системах управления станком применяют механические, электрические, электронные, гидравлические и пневматические устройства, а также их комбинации. [c.33]

В роликовых опорах вращающихся печей самоустанавливаемость увеличивает долговечность футеровки роликов и их подшипников и позволяет избежать огромной зубчатой передачи, выполняя вместо привода к барабану привод к роликам. Уравнительный механизм можно выполнить рычажным, гидравлическим и пневматическим (на воздушных подушках). В последнем потери в трубопроводах обратно пропорциональны пятой степени диаметра и кубу рабочего давления, что позволяет выполнить их достаточно малыми, [c.320]

Сборка при монтаже мало отличается от контрольной сборки при изготовлении механизмов. Она заключается в исправлении или замене поврежденных при транспортировании резьбовых соединений, правильной и полной затяжке гаек и установке стопорных устройств, проверке масляного зазора в подшипниках скольжения, проверке правильности прилегания наружного кольца подшипника качения к корпусу и крышке и регулировке осевого перемещения, проверке состояния и качества сборки уплотнительных устройств, проверке зацепления в зубчатых и червячных передачах по контакту зубьев и боковому зазору, тщательности центрирования валов зубчатых муфт, соблюдении расстояний между торцами валов, тщательности уплотнения кожуха зубчатых муфт и правильном выборе смазки. При монтаже смазочных, гидравлических и пневматических систем должны быть обеспечены чистота, плотность соединений, легкость и доступность обслуживания и разборки. Необходимо также проверить наличие отверстий в смазочных точках. [c.371]

Другая проблема изнашивания в транспортных машинах связана с системой приводов, передаточных механизмов, устройств управления, разнообразных по физическому принципу (механических, гидравлических и др.), работающих в условиях сложной динамики (ударов, вибрации, знакопеременных нагрузок и скоростей) и содержащих большое количество деталей и узлов трения различного назначения опорных узлов (подшипников скольжения и качения), муфт сцепления, зубчатых передач, шарнирных соединений, направляющих, тормозных и фрикционных устройств, узлов гидравлических и пневматических приводов, клапанов, уплотнений, а также неподвижных соединений, работающих в условиях вибрации и ударов. [c.181]

Простейшие подъемные устройства отличаются широким разнообразием. Домкрат - механизм для подъема грузов на небольшую высоту (до 0.7 м) без использования грузозахватных устройств. Домкраты бывают винтовые, зубчато-реечные. рычажно-реечные, гидравлические и пневматические. [c.38]

Механизмы этого типа обеспечивают строго определенное (без проскальзывания) положение заготовки относительно рабочего органа подачи. Они либо толкают заготовку по базирующим поверхностям (подвижное базирование), либо перемещают специальные устройства с закрепленной на них заготовкой или инструментом (неподвижное базирование). Перемещение осуществляется различными механизмами цепной, зубчато-реечной, конвейерной, винтовой и др. передачами, а также посредством гидравлических и пневматических устройств [19]. [c.764]

Общие сведения. Передачами (подвижными соединениями) называют устройства, передающие усилия от двигателя к исполнительным механизмам. Передачи бывают электрические, пневматические, гидравлические и механические. Последние подразделяют на передачи, использующие трение (фрикционная и ременная) и использующие зацепления (зубчатые, червячные, винтовые, реечные и цепные передачи). К составным частям передач относят катки (ролики), шкивы, зубчатые колеса, червяки, рейки, валы, муфты, подшипники, ремни, цепи и др. [c.285]

Кинематические схемы современных сложных машин и автоматов состоят из многочисленных и разнообразных механизмов кривошипно-шатунных, зубчатых, кулачковых, ременных, цепных, червячных, гидравлических, пневматических, электрических и т. д. Одни из них обеспечивают постоянное соотношение скоростей и передаточных чисел, другие — определенный характер движения (с остановками, без остановок, ускоряющееся, замедляющееся и т. д.), третьи — изменение направления движения, четвертые — получение сложных траекторий движения... [c.28]

Примерами деталей первой группы являются подшипники скольжения, детали цилиндропоршневой группы гидравлических, пневматических механизмов и двигателей внутреннего сгорания, а также зубчатые передачи. Характерные виды изнашивания деталей первой группы - абразивное (твердыми частицами, попадающими в зону контакта), адгезионное, окислительное, усталостное, фреттинг. [c.521]

Механизм подачи револьверного суппорта. Подача револьверного суппорта производится пневматическим двигателем, шток которого передвигает зубчатую рейку, связанную с соответствующим зубчатым колесом механизма подачи. Стабилизация рабочей подачи достигается с помощью такого же буферного гидравлического цилиндра, как и в механизмах подачи. [c.257]

Источником движения машины могут служить электрические, пневматические, гидравлические и другие двигатели. Движение от какого-либо ведущего звена механизма передается к ведомому звену с помощью различных передаточных механизмов. В качестве передач широко используются плоские и пространственные стержневые и кулачковые механизмы, механизмы прерывистого действия, зубчатые передачи и др. [c.165]

Исполнительные механизмы машин-автоматов можно классифицировать по структурно-конструктивным признакам. Наиболее часто используются рычажные, кулачковые, зубчатые и винтовые механизмы, широко применяются механизмы с гидравлическими, пневматическими, электрическими и другими связями. [c.28]

В современном машиностроении применяются различные виды передач — гидравлические, пневматические, фрикционные, ременные, цепные и др. Однако самым распространенным видом являются зубчатые передачи. Зубчатые колеса широко применяются в металлорежущих станках и самолетах, в тракторах и автомобилях, в прокатных станах и паровых турбинах, в приборах и часовых механизмах. Так, в современных универсальных токарных станках применяются 70—80 н более зубчатых колес, в радиально-сверлильных до 50 зубчатых колес и т. д. Редко можно встретить машину или механизм, в которых не было бы зубчатых колес. [c.3]

Силовые приводы зажимных элементов приспособлений автоматических линий бывают гидравлические и реже пневматические. Для надежной и длительной работы приспособлений в них применяются специальные блокирующие устройства, которые не допускают превышения усилия зажима деталей больше заданной величины. Для передачи усилий зажима от привода до элементов приспособления, осуществляющих закрепление детали, применяют промежуточные звенья в виде рычажных механизмов, зубчатых и червячных пар, плоских клиньев и т. д. [c.125]

По конструкции и способу действия различают натяжные устройства механические, пневматические, гидравлические, грузовые и комбинированные (грузовые с дополнительной приводной лебедкой). В механическом устройстве натяжение тягового элемента производят вручную при помощи какого-либо механизма, например натяжных или нажимных винтов (рис. 30, а), колеса и зубчатой рейки и т. п., или же при помощи лебедки, приводимой электро- или гидроприводом. При использовании механического натяжного устройства натяжение тягового элемента не остается постоянным и изменяется, постепенно уменьшаясь по мере его вытяжки и износа в процессе работы. [c.54]

В автоматических приспособлениях вращение и фиксация их поворотной части происходят без участия рабочего. Устройства поворота выполняют механическими, пневматическими, гидравлическими, пневмогидравлическими. Механические устройства имеют мальтийские (с внешним или внутренним зацеплением),кулачковые, червячные и реечные механизмы. На рис. 106 приведена схема автоматического приспособления, применяемого для поворота заготовки на малый шаг. Зубчатое колесо 4, совершающее кача-тельные движения, сообщает фиксаторам 5 и S возвратно-поступательные движения. Скошенные края этих фиксаторов периодически вращают диск 6 в одну сторону. Качательное движение зубчатого колеса осуществляется от рычага 3 с роликом 2, катающимся по неподвижному копиру 1 при возвратно-поступательном движении стола 7 в процессе обработки. Это устройство исключает поворот диска по инерции. [c.167]

Для передачи движений от двигателя к рабочей машине и преобразования скорости применяют различные передаточные механизмы электрические, механические, гидравлические, пневматические и др. Применение передач обусловлено в основном несовпадением скоростей исполнительных (рабочих) органов машин со скоростями приводных двигателей. Передачи используются как для понижения (редукции), так и для повышения угловой скорости двигателя до заданной угловой скорости рабочего звена (органа) машины. В зубчатых передачах первые называются редукторами, а вторые — мультипликаторами. С помощью передач реализуются высокие скорости движения валов и осей различных двигателей и механизмов, предельная частота вращения которых указана ниже. [c.254]

Пневматические и гидравлические приводы применяют для периодического поворота и фиксирования рабочих органов делительных механизмов. На рис. 4 показан простейший случай применения пневматического (гидравлического) привода. Конец поршня пневмоцилиндра 1 выполнен в виде рейки, которая находится в зацеплении с зубчатым сектором 2, свободно сидящим на валу. Собачка 4 жестко соединена с зубчатым сектором 2, а храповое колесо 5 и делительный диск 7 закреплены на валу. При поступательном перемещении рейки, зубчатый сектор 2 с помощью собачки 4 поворачивает храповое колесо и соответственно вал с делительным диском. Требуемый угол поворота фиксируется фиксатором 6 по пазам 3 делительного диска. При обратном ходе поршня рейка возвращает собачку 4 в исходное положение. Включение и выключение подачи воздуха производятся распределительным краном. Отвод фиксатора из паза делительного диска производится одновременно с включением распределительного крана. [c.10]

В качестве индивидуального привода механизмов периодического движения применяют пневматические и гидравлические механизмы. Для получения движений с остановами — шарнирно-зубчатые, дифференциальные, шарнирно-рычажные, кулисно-рычажные и др. [c.308]

Любой механизм крана, как и других машин, включает в себя ряд обязательных элементов, в том числе двигатель (внутреннего сгорания, электрический, гидравлический, пневматический), систему передач (зубчатых, червячных, цепных, ременных, гидравлических, пневматических) и исполнительный орган. [c.53]

До сравнительно недавнего времени передача энергии от главного двигателя механизмам рабочих машин осуществлялась почти исключительно с помощью валов, зубчатых колес, ремней, цепей, кулачков, толкателей, рычагов и других подобных деталей. Для современных машин характерно широкое использование приводов электрических, гидравлических, пневматических, что значительно облегчает управление механизмами вплоть до полной автоматизации управления, осуществляемого на расстоянии по программе любой сложности. [c.8]

Механические схваты зажимного типа включают приводное устройство, механизм зажима и захватывающие элементы — губки. В качестве приводов в них используют электромеханические, пневматические и гидравлические исполнительные устройства. В схвате с электромеханическим приводом (рис. 8.6, а) плоскопараллельное движение губок I осуществляется от электродвигателя 3 зубчатой передачей 4 и передачей винт—гайка 2. В качестве механизма зажима губок применяют также параллелограммные механизмы, которые приводятся в движение от приводного вала конической передачей. [c.143]

В машиностроении применяют различные виды передач — гидравлические, пневматические, фрикционные, ременные, цепные и др. Однако самым распространенным видом передач являются зубчатые. Зубчатые колеса используют в металлорежущих станках, тракторах, автомобилях, прокатных станах, паровых турбинах и приборах. Редко можно встретить машину или механизм, в которых не было бы зубчатых колес. [c.4]

Ходовая часть крана представляет собой сварную раму, опирающуюся на два ведущих моста на поперечных балках рамы расположены четыре выносные опоры. В средней части рамы установлена коробка перемены передач, которая карданными валами связана с передним и задним мостами крана. Все механизмы приводятся в действие дизелем через гидротрансформатор, зубчатые и цепные передачи. Управление механизмами крана осуществляется от пневматической и гидравлической систем посредством пневмокамер и гидроцилиндров. Передняя и задняя оси ведущие. [c.141]

Передачи F 16 Н [прерывистого (шагового) движения <27/00-31/00 автоматическое изменение скоросги 29/22 реверсивные зубчатые 3/00-3/78) канатные (7/04 с переменной скоростью 9/00-9/22 шкивы 55/50) планетарные гидростатические 39/40 зубчатые (1/28-1/48 механизмы для реверсирования и управления 59/00-63/00 регулируемые 3/44-3/78) механические в сочетании с гидравлическими или пневматическими 47/04, 47/08-47/12 узлы и детали 57/08-57/10 фрикционные 13/06-13/08, 15/48-15/56) пневматические (41/00-47/12 гидродинамического типа 41/00-41/32) ременные 7/02 рычажные (21/00-21/54 комбинированные с зубчатыми 37/12) фрикционные (вращения 13/00-15/00 механизмы (управления 17/00-17/08 с переменной скоростью или реверсивные 15/00-15/56, 59-00-63/00) конструктивные элементы 55/32-55/56 механические 37/02-37/16) цепные (7/06 звездочки для передачи движения 55/30) со свободным ходом 29/00-31/(Ю смазывание и охлаждение 57/04] испытание G 01 М 13/02 в клапанных распределительных механизмах F 01 L 1/12-1/18, 31/10-31/16 механические, сочетание с DB F 02 В 61/00 в шшучцих машинах В 41 J 23/00-23/38 планетарные (на велосипедах, мотоциклах и т. п. В 62 М 11/14-11/18 в лебедочных механизмах В 66 D 1/22, 1/70 в транспортных средствах на гусеничном ходу В 62 D 11/10) пневматические <в трансмиссиях транспортных средств В 60 К 17/10 локомотивов В 61 С 9/22 в копировальных станках В 24 В 47/00-47/28) в приборах G 12 В 1/00-1/04 в пусковых устройствах DB F 02 N 15/02-15/08 расточных и сверлильных станков В 23 В 47/02-47/24 реечные [c.133]

Сварочные колонны и тележки для осуществления движения со сварочной скоростью оснащаются двигателем постоянного тока, сбеспечивающим бесступенчатое регулирование скорости сварки, или двигателем переменного тока с регулированием скорости сварки за счет сменных зубчатых передач. Эти приводы аналогичны приводам манипуляторов и имеют механизмы, преобразующие вращательное движение в прямолинейное. В цепи подъема, поворота, наклона и выдвижения консоли могут применяться гидравлические пневматические и ручные приводы. [c.71]

Катящаяся по жесткой опорной поверхности гибкая нить мо кет рассматриваться как специфический плоский механизм с одной степенью свободы, кинематическая схема которого описывается уравнением у = Q(x) формы нити, а траектории точек нити представляют собой волно-иды. Функционирование этого механизма является идеализированной моделью многих явлений и процессов используемых в технике и существующих в живой и неживой природе. Известны, например, транспортные средства, передвигающиеся за счет волнообразного движения опорных гибких лент (движителей), шаговые редукторы и электродвигатели, принцип работы которых основан на использовании шагового движения гибкой связи (многозвенной цепи, зубчатого ремня, магниточувствительного гибкого элемента, троса и т. д.), сцепленной с опорной поверхностью (некоторые из этих устройств будут описаны ниже). Поперечные волны на гибких элементах в этих устройствах могут образовываться и перемещаться механическим способом (например, изгибанием ремня или цепи вращающимся роликом), электромагнитным (формированием и движением волны на гибком магниточувствительном элементе под действием электромагнитных сил), гидравлическим, пневматическим и т. д. [c.99]

Приводная арматура. Приводная арматура выполняется в виде запорных и дросселирующих устройств. Привод этой арматуры делается ручным или сервомоторным. Ручной привод арматуры может быть а) с маховиком или рукояткой, расположенными непосредственно на щпинделе или втулке шпинделя б) с зубчатой передачей (в виде пары конических или цилиндрических шестерён) в) с цепной передачей г) дистанционным в виде колонки с передачей через штоки и универсальные шарниры. Сервомоторный привод может быть а) электромеханическим, состоящим из редуктора, приводимого в движение двигателем, и механизма включения и выключения б> электромагнитным (соленоидным), в) пневматическим или гидравлическим. [c.984]

Гидроприводы имеют также широкое применение в различных механизмах управления станков, например, для переключения передвижных блоков зубчатых колёс коробок скоростей и подач, для переключения муфт, тормозов и т. п. Гидроприводы получают также применение в зажимных и блокирующих устройствах станков, например, для крепления обрабатываемого изделия, для предохранения от одновременного включения двух механизмов, что достигается гидравлической связью их между собой. Гидропривод часто компонуется с пневматическими устройствами, образуя пневмогидравлические механизмы, например, в пневмогидравличе-ских силовых головках агрегатных станков автоматических станочных линий станкостроительных заводов (имени Орджоникидзе, Станкоконструкция и др.). [c.540]

По структурно-конструктивным признакам различают жеханмзуиь/ шарнирные (рычажные), кулачковые, зубчатые, клиновые, винтовые, фрикционные, с гидравлическими, пневматическими и электрическими устройствами и т.д. Отдельные элементы механизмов называются звенья. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...