Втулки и вкладыши подшипников

Втулки и вкладыши подшипников скольжения, изготовленные из неметаллических материалов (текстолит, лигнофоль, резина, капрон, нейлон и др.), стоят дешевле металлических, антикоррозионны, могут работать без смазки или с водяной смазкой, имеют повышенную нагрузочную способность и сопротивляемость удару, износостойки и не склонны к заеданию. [c.429]

ВТУЛКИ и ВКЛАДЫШИ подшипника [c.31]

ВТУЛКИ и ВКЛАДЫШИ подшипников [c.52]

Полиформальдегид, благодаря ценному сочетанию высокой механической прочности, сопротивления сжатию, истиранию, усталости и течению, сохранению свойств в условиях высокой влажности, а также стойкости к действию жидкого топлива и смазочных материалов пригоден для использования в качестве заменителя стали, цветных металлов, цемента, дерева и других материалов. Из него изготавливаются такие ответственные детали, как втулки и вкладыши подшипников скольжения, сепараторы и кольца подшипников качения, тела качения. Детали из полиформальдегида можно применять на машинах, используемых в пищевой промышленности. Полиформальдегид используется также для изготовления шестерен, работающих бесшумно при больших окружных скоростях. Вода и масло, применяемые в качестве смазки для шестерен, не вызывают снижения прочности. [c.56]

Конструкционный и антифрикционный материал. ДСП-Б применяют также для дейдвудных подшипников Зубчатые колеса, втулки и вкладыши подшипников Конструкционные и электроизоляционные детали аппаратуры высокого напряжения, электрических машин, трансформаторов, ртутных выпрямителей и т. п. [c.50]

Вводить радиоактивные изотопы в плавку при изготовлении деталей отливкой наиболее целесообразно в тех случаях, когда исследуемые объекты не имеют больших весов или крупных габаритов, а гакже не очень трудоемки в процессе их обработки. К таким деталям можно отнести различного рода литые втулки и вкладыши, подшипники, заливаемые баббитом с последующей его обработкой и т. п. [c.135]

Детали судовой арматуры втулки и вкладыши подшипников, винты, зубчатые колеса, скобяные изделия [c.725]

Валы гладкие и ступенчатые L > 1.5D Втулки и вкладыши подшипников L > 0,250 [c.441]

ДСП-Г 1250 1500 70 30 Как конструкционный (зубчатые колеса) и как антифрикционный (втулки и вкладыши подшипников и др.) материал [c.81]

ВТУЛКИ и ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКОВ [c.35]

Детали машин и области применения втулки и вкладыши подшипников скольжения, сепараторы и кольца подшипников качения, тела качения, шестерни, корпуса и детали насосов, арматура трубопроводов горячей воды и горячих смазочных материалов, изделия бытового назначения. [c.200]

Большое распространение в машиностроении и в ремонтной практике получили биметаллические втулки и вкладыши подшипников. У них наружная часть из чугуна или стали, а внутренний слой — из бронзы. Этот слой, наносимый центробежным способом, имеет толщину 1,5—3 мм. Ценность биметаллических втулок и вкладышей состоит в том, что они, обладая антифрикционным н свойствами бронзовых подшипников, требуют для своего изготовления во много раз меньше цветного металла, чем бронзовые подшипники, а потому обходятся значительно дешевле. [c.137]

Большое распространение в машиностроении и в ремонтной практике получили биметаллические втулки и вкладыши подшипников. У них наружная часть из чугуна или стали, а внутренний слой — из бронзы (рис. 89, с). Этот слой, наносимый центробежным спо- [c.202]

В некоторых случаях, например в целлюлозно-бумажной промышленности, втулки и вкладыши подшипников кислотных насосов и др. изготовляют из древеснослоистых пластиков (ДСП). [c.576]

Валы гладкие и ступенчатые 1>1.5й Втулки и вкладыши подшипников >0.250 [c.763]

Большое распространение в машиностроении получили б и -металлические втулки и вкладыши подшипников. [c.154]

Из пористых антифрикционных сплавов изготавливают втулки и вкладыши подшипников. Эти сплавы хорошо механически обрабатываются, но желательно применять их без механической обработки. [c.474]

Валы гладкие и ступенчатые Т > 1,50 Втулка и вкладыши подшипников I > 0,250 [c.101]

Бронзовые и латунные втулки и вкладыши подшипников скольжения также изнашиваются неравномерно и имеют те же отклонения от правильной геометрической формы, что цапфы и шейки валов (рис. 196, А—Г). [c.301]

Предельно изношенные втулки и вкладыши подшипников скольжения заменяются новыми, а местные износы вкладышей можно устранять наплавкой. Заготовки втулок и вкладышей из бронзы и латуни отливаются на центробежной машине или в металлические формы. Чтобы не допустить брака при отливке деталей из бронзы нельзя смешивать лом бронзы и латуни. В переплав необходимо добавлять не менее 60% свежей (чушковой) бронзы, отливки должны быть плотными, без пор и раковин. Отдельные мелкие раковины допускаются только при условии, если их общая площадь не превышает 2—3% опорной поверхности вкладыша или втулки. [c.326]

Бр.ОЦС 4-4-17 Обладает высокими антифрикционными свойствами, износоустойчива Втулки и вкладыши подшипников [c.47]

Втулка и вкладыши подшипников венцы червячных колес [c.220]

В настоящее время полиформальдегид применяется в основном для изготовления таких деталей, как втулки и вкладыши подшипников скольжения, сепараторы и кольца подшипников качения, тела качения, шестерен, работающих бесшумно при высоких окружных скоростях (вода и масло, применяемые для смазки, не вызывают снижения прочности). Из полиформальдегида изготавливают также вентили, предназначенные для соединения труб, подающих горячую воду. Как видно, еще сравнительно мало полиформальдегид применяется в тех областях химического ма- [c.168]

ДПО 15-60 Береза, бук, осина Упругие прокладки, кулачки, сегменты зубчатых передач, втулки и вкладыши подшипников [c.38]

Втулки и вкладыши подшипников [c.49]

При ремонте цилиндрических зубчатых передач заменяют изношенные шестерни и колеса, втулки и вкладыши подшипников скольжения, смазочные кольца и подшипники качения. [c.311]

Ленты, полосы, прутки, фасонные отливки, втулки и вкладыши подшипников, упорные кольца, трубы, литье, зубчатые колеса, червяки, проволока, полосы, крупные фасонные отливки [c.228]

Оловянные бронзы подразделяют на деформируемые (БрОФ 6,S0,15 БрОЦС 4-4-2,5) и литейные (БрОЦС 4-4-17 БрОЦСН 3-7-5-1). В зависимости от состава деформируемые бронзы отличаются высокими механическими, антифрикционными и упругими свойствами, что очень важно для деталей узлов трения. Литейные бронзы применяются главным образом для изготовления отливок (заготовок) для детален триботехнического назначения (втулки и вкладыши подшипников, венцы червячн1>1х колес) и пароводяной арма туры. [c.24]

Детали, подвергающиеся большим нагрузкам, изнашивающим поверхности (втулки и вкладыши подшипников, венцы червячных колес, редукторов, гайки нажимных бинтов), делают из кремнистой, кремнисто-свинцовой, алюминиево-железисто-марганцовистой латуни. Те участки стальных деталей, которые работают в паре с латунными, необходимо зака -ливать или цементировать, чтобы повысить твердость. [c.158]

Высокие антифрнк-ц.иои11ые свойства, повышенные тепло- и электропроводимость и стойкость к кислотам низкие механические свойства и повышенная хрупкость, не стойкий к окислительным средам и щелочам Технические детали различного назначения антифрикционные (втулки и вкладыши подшипников) детали с повышенной теплопроводностью и химстойкостью (аппаратура теплообменников, насосы. краны, грубы) [c.65]

На рис. 87 дан продольный разрез гидравлической части центробежного насоса производительностью 10 м /ч с напором 2,3-10 Па при 990 об/мин и 5,5-10 Па при 1450 об/мин. Ротор электродвигателя и рабочее колесо насоса размещены на одном валу, имеющем три опоры — два шариковых радиально-упорных подшипника сверху, один шариковый радиально-упорный подшипник в середине и подшипник скольжения внизу. Чтобы смазка не попадала в жидкий металл, вал выполнен ступенчатым, и на нем ниже среднего подшипника укреплен отбойный козырек. Смазка подшипника скольжения производится перекачиваемой жидкостью. Втулка подшипника 3 изготовлена из быстрорежущей стали марки РФ-1, вкладыш 4 — из бериллиевой бронзы марки Бр.Б2, содержащей 2% бериллия. Из этой же бронзы изготовлены уплотнительные кольца 2. Зазор между втулкой и вкладышем подшипника в холодном состоянии составляет 0,2— 0,25 мм. Все остальные детали насоса изготовлены из стали 1Х18Н9Т. [c.171]

Бр. АЖ 9-4Л Обладает большой прочностью, твердостью и пластичностью (большей, чем оловянистые бронзы), а также высокой износоустойчивостью при условии сопряжения с термически обработанной сталью HR > 45). Пригодна для нижнего и среднего пределов нагрузок pi> 75 /сГ М/смЧек). Допускает ударную работу. Детали куют при 700 —900 С. Изготовляются втулки и вкладыши подшипников, работающие в сопряжении с термически обработанными валами при v до 2,5 — 5 м/сек (при скоростях свыше 2,5 м/сек смазка должна быть обильной) червячные колеса при термически обработанном червяке HR > 45), больших нагрузках и невысоких скоростях трущиеся диски и барабаны насосов фрикционные диски упорные кольца [c.46]

При ремонте и модернизации машин наиболее часто применяют текстолитовую и лигнофолевую крошку и волокнит. Эти материалы обладают сравнительно высокой прочностью, имеют хорошие антифрикционные свойства. Из текстолитовой и лигнофолевой крошки обычно изготовляют детали, работающие на трение, например втулки и вкладыши подшипников скольжения. [c.8]

Бронзы безоловя-нистые в кокиль 25 100 втулки и вкладыши подшипников при р< <200 кгс/см и и<3 м/сек [c.56]

Прессовоч- ные порошки антикорро- зионные теплопро- водные АТМ-1 Повышенные антифрикционные и антикоррозийные свойства. Является теплопроводным материалом. Недостатки низкая механическая прочность н повышенная хрупкость Аппараты и трубопроводы, работающие под небольшим давлением. Теплообменная аппаратура, стойкая к агрессивным средам. Втулки и вкладыши подшипников, работающие в паре с чугунной осью [c.49]

Вкладыши и втулки подшипников при удельном давлении, не превышающем 100 кГ/сл , и окружной скорости не более 2 м1сек, венцы червячных колес, шестерни Венцы червячных колес, втулки и вкладыши подшипников, работающие в паре со стальными деталями повышенной твердости [c.165]

Втулки и вкладыши подшипников скольжения изготовляют из бронзы. При расчете валов должны быть учтены напряжения от изгиба и кручения. Коэффициент запаса прочности в материале валов относительно предела усталости не менее 2. Корпуса и крышки редукторов выполняют литыми из стали или из серого чугуна, или сварными из листовой стали марки. ВСтЗ. Последние более надежны в работе и менее тяжелы. [c.92]

Прессовочные порошки антикоррозионные теплопроводные (антегмиты) — аппараты и трубопроводы, работающие под небольшим давлением теплообмеиная аппаратура, стойкая к агрессивным средам втулки и вкладыши подшипников, работающие в паре с чугунной осью кристаллизаторы. [c.35]

Бронза ОФ10-1 211 АМТУ-47 В землю В кокиль 20 25 80 100 Особо ответственные втулки и вкладыши подшипников при р < < 200 кг см ]Л V м сек [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...