Условные нагрузки подшипников качения при долговечности

УСЛОВНЫЕ НАГРУЗКИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ ПРИ ДОЛГОВЕЧНОСТИ 5000 ЧАСОВ [c.168]

Для подшипников качения, в которых величины действующих нагрузок и частоты вращения изменяются во времени (опоры коробок передач и др.), рассчитывается условная нагрузка, при которой эквивалентная ожидаемая долговечность подшипника предполагается такой же, как и для данных конкретных условий [4]. Ее определяют по средней радиальной (fr ) или осевой (Fa ) нагрузке и средней частоте вращения п . [c.350]

Долговечность — срок службы шпинделя при сохранении точностных и технических параметров в пределах заданных допусков. В зависимости от режимов работы долговечность равна 100—20 ООО ч. Меньшие значения соответствуют сверхскоростным шпинделям шлифовальных головок. Долговечность подшипников качения L == = ( IR)" об С — динамическая грузоподъемность, Н i — эквивалентная расчетная нагрузка, Н m = 3 для шарикоподшипников, m = 10/3 для роликоподшипников. Выбор типа опор производят по требованиям точности и быстроходности, условно оцениваемым произведением диаметра посадочной шейки шпинделя на частоту вращения dn, мм мин (табл. 4). [c.45]

Выбор подшипников качения (при числе оборотов /г > 10 об/мин) производится по условной радиальной нагрузке Q, заданному числу оборотов в минуту п и расчетному сроку службы (долговечности) в часах h по формуле [c.394]

Для иллюстрации способа пользования номерами чисел возьмем пример из расчета на долговечность подшипников качения. Как известно, долговечность в часах h, число оборотов подшипника в минуту п и условная нагрузка (в кг) Q связаны формулой [c.82]

Расчет подшипников качения на долговечность базируется на коэффициенте работоспособности подшипника С, представляющим собой условную нагрузку Q кГ, которую может выдержать подшипник при угловой скорости его вращающегося кольца п 1 об/мин и долговечности подшипника Л = 1 ч. [c.416]

Режим работы подшипников качения условно характеризуется нх расчетной долговечностью тяжелый режим работы соответствует расчетной долговечности 2500—5000 ч или ударной и вибрационной нагрузке, независимо от расчетной долговечности, нормальный режим — расчетной долговечности 5000—10 ООО ч, легкий — расчетной долговечности свыше [c.558]

Значения С указываются в каталогах, причем для каждого типоразмера подшипника их вычисляют по известным размерам тел качения ( ш, йр и 1р), их количеству 2 и углу контакта р по фор.мулам, приведенным в табл. И. Физический смысл С легко уяснить, допустив, что п = 1 об/мин, /1=1 ч. Тогда С = = Q(l 1) = Q кГ, т. е. С представляет собой нагрузку, условно допускаемую данным типоразмером подшипника при одном обороте в минуту и расчетной долговечности, равной 1 ч. Эта величина названа коэффициентом работоспособности подшипника. [c.94]

По значению С1экв определяют условную приведенную радиальную нагрузку на подшипник и выбирают типоразмер подшипника по нормативам расчета подшипников качения. Долговечность подшипников принимают равной 32—40 тыс. ч. [c.59]

Расчет подшипников качения при переменных режимах производят по приведенной эквивалентной динамической нагрузке Р р и суммарной частоте вращения. Под приведенной эквиватентной динамической нагрузкой подшипника понимают условную нагрузку, которая обеспечивает ту же долговечность, какой достигает данный подшипник при действительных условиях работы. Приведенную эквивалентную нагрузку при каждом режиме определяют по формулам (18.4)...(18.7). Если нагрузка на подшипник меняется по линейному закону от до то [c.317]

Практический подбор иодшипников качения. При проектировании новых хмашин подшипники качения не конструируют, а подбирают по условным формулам, которые приведены в каталогах подшипников качения. Пссле выбора типа подшипника надо определить его размеры из условия долговечности. Для этого необходимо учитывать срок службы подшипника в часах, число оборотов в минуту одного из колец подшипника, нагрузку и характер ее приложения, тепловой режим работы. Зависимость между этими факторами выражена формулой, определяющей коэффициент работоспособности подшипника С [c.164]

Ниже будет показано, что при расчетах подшипников на долговечность исходят из условной радиальной нагрузки. В тех случаях, когда подшипник нагружен не только радиальной, но и осевой силой, последнюю заменяют эквивалентногй радиальной силой. При такой замене нужно исходить из того, что контактные напряжения, возникающие при действии заменяющей радиальной нагрузки, должны быть равны по величине контактным напряжениям, возникающим при действии осевой нагрузки. Для приведения осевой нагрузки к эквивалентной радиальной нагрузке используются коэффициенты, указываемые в справочниках для шарикоподшипников различных типов [105]. Величина коэффициентов приведения отражает различие условий нагружения тел качения и передачи сил при осевой и радиальной нагрузках подшипника, соотношение радиальной и осевой нагрузок (это соотношение сказывается на степени неравномерности нагружения тел качения). [c.592]

Расчеты подшипников скольжения для работы в условиях граничного трения — условный расчет по допукаемым давлениям или по произведению pv, для работы в режиме жидкостного трения — гидродинамический расчет для быстроходных подшипников — тепловой расчет качения — для статически нагруженных по допускаемой статической нагрузке для вращающихся под нагрузкой — на долговечность. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...