Центробежный привод тормозных устройств

Определенный интерес представляет график на рис. 2.39 [47], дающий сравнение собственных масс различных типов приводов тормозных устройств в функции работы А, совершаемой приводом. На графике кривые для привода от серводвигателей приведены при значениях ПВ 15, 25, 40 и 100% (соответственно За, 36, Зв и Зг), а для электромагнитного привода — при ПВ 15, 25 и 40% (соответственно 4а, 46 и - б) и при постоянном включении (5а) и работе с 300 и 100 включениями в час (соответственно 56 и 5в). Из графика видно, что наименьшую массу имеют электрогидравлические толкатели. И только при малых значениях совершаемой работы центробежные толкатели оказываются легче электрогидравлических. Электромагниты и серводвигатели в преобладающем диапазоне изменения работы привода оказываются тяжелее толкателей обоих типов. [c.114]

В отношении стоимости изготовления (по данным того же источника) наиболее дорогими приводами тормозных устройств являются приводы с серводвигателями. При малых работах привода наиболее дешевыми оказываются электромагниты переменного и постоянного тока. Но их стоимость быстро возрастает с увеличением работы. При средних и больших работах наиболее дешевым является привод от электрогидравлических толкателей. Центробежные толкатели оказываются несколько дороже электрогидравлических. [c.114]

Присоединяя центральную часть кулачковой муфты, сидящую на скользящей шпонке, к той или другой части, устанавливают связь с одной из упомянутых вьпие зубчатых цепей, связанных, в свою очередь, со втулкой 29, фрикционно-приводящей в движение катушку 27. Размеры шестерен зубчатой цепи 21 — 22 определяют быстрое вращение катушки, а цепи 23—24—25—26 (с двумя паразитными шестернями) определяют медленное вращение катушки. Дополнительная зубчатая кинематическая цепь 30—31—32—33 приводит во вращение центробежный регулятор тормозного действия, состоящий из фасонных пружин 34 и масс 35. Рычаг с кулачком 36 устанавливает положение тормозящего упора 37, действующего на боковую поверхность муфты 38 центробежного регулятора. Это устройство служит для бесступенчатого регулирования скорости катушки, ибо торможение понижает скорость вращения зубчатой цепи и в конечном итоге — катушки. Для регистрации числа оборотов, сделанных шкивом /, служит электромагнитный отметчик 39—40—41—42. Электроцепь отметчика замыкается штифтом, сидящим на шестерне 44, получающей движение от шестерни 43. [c.183]

Механизм подъема с ручным приводом должен быть снабжен автоматически действующим грузоупорным тормозом (см. гл. V). Если по производственным условиям работы лебедки с ручным приводом требуется опускать груз со скоростью, превышающей скорость подъема, то допускается применение безопасной рукоятки, у которой нормально замкнутое тормозное устройство размыкается нажатием на рукоятку и механизм получает возможность движения под действием веса груза. При этом скорость опускания груза регулируется притормаживанием тормозного шкива усилием нажатия на рукоятку или с помощью специального регулятора скорости (например, центробежного типа— см. гл. VI). [c.9]

В настоящее время все большее применение находят тормоза с приводом от электромеханических толкателей — устройств, развивающих под действием центробежных сил необходимое рабочее усилие. На рис. 2.28 показано одно из наиболее распространенных исполнений зарубежных конструкций толкателя. Он имеет цилиндр 1, внутри которого расположен вал 3 с грузами 2, прикрепленными к валу на шарнирных рычагах. Вал 3 соединен с валом электродвигателя 5, установленного на крышке толкателя. При включении двигателя грузы 2 под действием центробежных сил отходят от оси и, смещая вал 3 вдоль его оси, заставляют перемещаться шток 4, связанный с рычажной системой тормоза. При этом шток сжимает замыкающую пружину (или поднимает замыкающий груз), размыкая тормоз. При включении двигателя толкателя грузы 2 под воздействием внешнего усилия замыкающей тормозной пружины и сопротивлений в элементах толкателя возвращаются в исходное положение и тормоз замыкается. Для большей компактности и упрощения рычажной системы тормоза замыкающая пружина может быть встроена внутрь толкателя (рис. 2.29 и табл. 2.17). [c.100]

В отличие от электрогидравлических толкателей с центробежным насосом обратное движение штока толкателя Гидромакс происходит только при переключении электросхемы включения магнитов толкателя. При выключении тока поршень 2 остается в неподвижном состоянии и не может сам под действием внешней нагрузки возвратиться в крайнее нижнее положение. Следовательно, этот толкатель не может обеспечить автоматического замыкания тормозного устройства при выключении тока. На это обстоятельство должно быть обращено особое внимание при выборе типа привода. [c.485]

Механизмы подъема с ручным приводом снабжаются автоматически действующими тормозами, замыкаемыми весом поднятого транспортируемого груза. Если по производственным условиям работы лебедки с ручным приводом требуется опускать груз со скоростью, превышающей скорость подъема, то допускается применение безопасных рукояток, у которых нормально-замкнутое тормозное устройство размыкается нажатием на рукоятку (см., например, конструкцию такой безопасной рукоятки на рис. 104) и механизм получает возможность движения под действием веса груза. При этом скорость опускания груза регулируется путем притормаживания торЛюзного шкива усилием нажатия на рукоятку или с помощью специального центробежного тормоза (регулятора скорости). Однако если лебедка предназначена для подъема людей, то ее снабжают такой безопасной рукояткой, конструкция которой допускает подъем и спуск только путем непрерывного вращения рукоятки (см., например, рис. 103). При этом скорость спуска, согласно правилам Госгортехнадзора, не должна превышать 20 м/мин. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...