Механические виды подготовки поверхности

МЕХАНИЧЕСКИЕ ВИДЫ ПОДГОТОВКИ ПОВЕРХНОСТИ [c.121]

Сцепление частиц друг с другом и с основанием носит чисто механический характер и основано на силах адгезии сплавления или сваривания частиц при металлизации не происходит. Прочность сцепления стального покрытия толщиной в 1 мм, нанесенного на сталь (по методу отрыва по нормали к покрываемой поверхности), в зависимости от вида подготовки поверхности составляет 100—300 кГ/см . Такая сила сцепления позволяет производить обработку покрытий резанием и применять их для ремонта [c.33]

Наилучшим видом подготовки поверхности при покрытии цинком является пескоструйная очистка, хотя может быть применено и травление или какая-либо механическая обработка, дающая чистую матовую поверхность (крацевание). [c.136]

Последние два вида подготовки поверхности применяются редко и, как правило, в специальных случаях. Наибольшее распространение получила струйная обработка поверхности подложки абразивом или механическая обработка (рваной резьбой). [c.223]

Вопросам химического и электролитического полирования, как очень важным видам подготовки поверхности перед нанесением покрытий уделяется много внимания [134], [135], [136]. Эти методы имеют много преимуществ, важнейшими из которых являются получение высококачественного глянца без повреждения кристаллической структуры поверхности, экономия времени и невысокая стоимость. Но нельзя рассматривать эти методы как универсальные способы сглаживания поверхности. > На практике изделия сначала обрабатываются механическим путем (шлифуются), а затем для окончательного сглаживания подвергаются химическому или электролитическому полир ованию. [c.36]

Подготовка поверхности склеиваемых материалов (придание шероховатости, различные виды химической или механической обработки и др.) и нанесение клеящего вещества. [c.279]

Струйные методы. Применительно к алюминиевым сплавам и к большинству других металлов струйные методы механической обработки поверхности как самостоятельный вид обработки применяются весьма редко. Однако они являются высокопроизводительными и подчас незаменимыми способами подготовки поверхности металла перед нанесением различных защитно-декоративных и специальных покрытий. [c.21]

Как правило, следует иметь в виду, что при защитном анодировании высоколегированных литейных сплавов, например высококремнистых силуминов, во избежание возможности обогащения поверхности деталей кремнием и другими легирующими добавками механические методы подготовки следует предпочитать химическим. [c.109]

Внещний вид (фактура) гальванических и оксидных пленок зависит от характера предварительной механической подготовки поверхности (глянцевая, штриховая, матовая). Поэтому простейший вариант граничащего комбинированного покрытия может осуществляться только благодаря различной механической подготовке отдельных участков поверхности изделий с применением одного вида оксидного или гальванического покрытия. Такие приемы используются, главным образом, для создания декоративных эффектов на поверхности алюминия и его сплавов. [c.174]

Толщина фосфатной пленки колеблется от 7—8 до 40—50 мк и зависит от вида механической обработки, способа подготовки поверхности к покрытию, а также от состава раствора и режима фосфатирования. [c.208]

К видам механической подготовки поверхности относят шлифование и полирование, галтовку, крацевание, пескоструйную, дробеструйную и гидропескоструйную обработки. [c.4]

Перечислите виды механической подготовки поверхности перед покрытием. [c.21]

Подготовка поверхности изделий перед покрытием производится механическим, химическим и электрохимическим способами. Механическая подготовка делится на следующие виды шлифовка, полировка, песко- или дробеструйная очистка и т. о. К химическим и электрохимическим видам обработки относятся обезжиривание в щелочных растворах (или в органических растворителях химическое обезжиривание), травление в кислотах или щелочах, анодное снятие травильного шлама, декапирование или активирование, а также промывка водой. [c.612]

Конкретно технология подготовки поверхности определяется составом материала основы, конфигурацией детали, ее габаритами, составом покрытия и способом его нанесения. Однако в любом случае поверхность прежде всего должна быть химически и механически чистой, т. е. не содержать посторонних включений, окисленных или загрязненных участков, дефектов в виде трещин и раковин. Кроме того, как правило, необходимо по возможности скруглять острые грани, углы, кромки и обеспечивать радиус закругления, величина которого определяется технологией нанесения покрытий и их свойствами (обычно минимальный радиус закругления, который уже обеспечивает сплошность покрытия, составляет не менее 0,05 мм). Имеются специфические особенности и в подготовке поверхности, которые определяются способом получения защитного покрытия. Например, при подготовке к нанесению плазменных или газопламенных покрытий поверхность делают шероховатой, так как чисто механическое зацепление в данном случае повышает прочность сцепления покрытия с основой. При этом шероховатость обычно достигается дробеструйной обработкой. [c.70]

Особенностью технологических процессов получения атмосферостойких покрытий является тщательная и многостадийная подготовка поверхности. При окраске изделий высоких классов по внешнему виду особое внимание уделяется механической обработке, т. е. выравниванию и исправлению дефектов поверхности механическим путем. Использование шпатлевок для выравнивания поверхности под атмосферостойкие покрытия приводит к ухудшению защитных свойств, хотя в целом ряде случаев их применение необходимо. Большое значение для получения долговечного атмосферостойкого пок- [c.178]

Выполнение работы. Перед нанесением покрытия для улучшения адгезии проводят тщательную подготовку поверхности, состоящую из механической обработки ее наждачной шкуркой и обезжиривания органическими растворителями, подбираемыми в зависимости от вида полимерного материала. [c.207]

Основными видами механической подготовки поверхности деталей перед нанесением покрытий являются [c.89]

Гальванические покрытия широко применяются в различных отраслях промышленности для защиты изделий от коррозии, увеличения срока службы и придания им красивого декоративного вида. Качество покрытий в большой мере зависит от предварительной подготовки поверхности металла. Раковины, трещины, царапины на металле снижают стойкость его против коррозии. Продукты коррозии и жировые пленки препятствуют равномерному осаждению покрытий и прочному сцеплению их с металлом. Поэтому особенно важным является правильный выбор и надлежащее выполнение подготовительных операций. К этим операциям относятся механическое шлифование и полирование, обезжиривание и травление, химическое и электрохимическое полирование. Операции полирования, кроме того, используются для декоративной отделки покрытий. [c.3]

Подготовка поверхности перед окраской. Все детали, узлы и объекты должны поступать на окраску в законченном виде, после окончания всех слесарно-механических работ. В особых случаях после окраски допускается сверление мелких отверстий и нарезка в них резьбы, гравировка и другие работы, не портящие лакокрасочных покрытий. [c.46]

Необходимое условие получения качественных и надежных лакокрасочных покрытий — тщательная подготовка поверхности перед окрашиванием, включающая и операцию удаления ранее нанесенных слоев краски. В мировой практике для этой цели наряду с механическими, термическими и некоторыми другими методами широко используется и химический метод — очистка поверхности с помощью смывок на основе органических растворителей, щелочей или кислот. В последние годы этот метод удаления лакокрасочных покрытий приобрел особое значение в связи с широким распространением новых видов лакокрасочных материалов, обладающих высокой адгезионной прочностью. [c.5]

Подготовка поверхности к покрытию — наиболее ответственная операция. Установлено, что большая часть брака при нанесении покрытий происходит из-за неудовлетворительной подготовки поверхности. Ниже рассмотрены износостойкие антифрикционные покрытия различной природы и состава. Подготовка рабочей поверхности под покрытие варьируется в зависимости от типа наносимого покрытия. В принципе все способы подготовки можно классифицировать на следующие виды механические химические электрохимические химико-механические обработка ультразвуком. [c.47]

Выбор технологического процесса подготовки поверхности под окраску зависит от характеристики изделия (габаритов, конфигурации, массы), вида загрязнений (штамповочные смазки, машинное масло, твердые частицы металла после механической обработки, консервационные смазки), наличия или отсутствия окалины, требований к качеству лакокрасочного покрытия. [c.4]

Дешевизна н доступность сырья, высокая химическая стойкость, хорошие фи.зико-механические и электроизоляционные свойства, возможность применения без специальной подготовки поверхности обеспечили поливинилхлориду самое широкое использование в технике антикоррозионной зашиты. На его основе изготовляют винипласт, используемый как коррозионно-стойкий конструкционный материал, и поливинилхлоридный пластикат, применяемый в виде пленок и листов как самостоятельное защитное покрытие и в качестве непроницаемых подслоев в облицовках и футеровках. [c.69]

Подготовка поверхности. Эксплуатационные свойства металлизационных покрытий всех видов металлизации зависят от качества подготовки поверхности, исходного материала, используемого для напыления, от режимов металлизации и качества механической обработки. [c.261]

Предварительная подготовка поверхности детали под напыление. В связи с тем, что в большинстве случаев соединение напыленного покрытия с основой происходит в результате механического сцепления, чрезвычайно важное значение имеет шероховатость поверхности основы. Наряду с чисто механическим объединением напыленного покрытия с основой возможны соединения других видов, в частности химические [19, 23]. [c.363]

К механическим видам подготовки поверхности относятся абразивоструйная, дробеструйная и дробеметная обработка, шлифовка на станках или во вращающихся барабанах с абразивом (галтовка), обработка металлическими щетками (крацевание), нарезка рваной резьбы, насечка рисок зубилом и другие методы. [c.34]

С целью обеспечения адгезионной прочности покрытия необходимо предварительно подготовить поверхность детали (заготовки), на которую наносится покрытие. Существует несколько способов подготовки поверхности струйная обработка абразивом (дробеструйная), механическая обработка, химическое травление и электроподготовка. Последние два вида подготовки поверхности применяются редко и, как правило, в специальных случаях. Наибольшее распространение получила дробеструйная обработка поверхности. (По санитарно-гигиеническим соображениям пескоструйная обработка не допускается.) Часто используется также механическая обработка со снятием или без снятия стружки. Хорошие результаты при напылении покрытий на тела вращения дает предварительная обработка поверхности рваной резьбой. [c.156]

В связи с этим основным и необходимым видом подготовки поверхности механически обработанных деталей из выскопрочных сталей перед хромированием является обдувка песком. [c.197]

Срок службы антикоррозионной бумаги УНИ зависит от ряда факторов, наиболее важными из которых являются тщательность подготовки поверхности металлоизделия к консервации, соответствие упаковочного материала нормативно-технической документации (количество ингибитора в бумаге, физико-механические показатели материала, его влагопрочностьи паропроницаемость), наличие барьерного покрытия и его вид, а также условия последующего хранения и транспортировки. В табл. 27 представлейк средние значения сроков хранения упакованных в антикоррозионную бумагу УНИ металлоизделий в зависимости от вида барьерного покрытия и степени коррозионной агрессивности атмосферы согласно СТ СЭВ Коррозия металлов. Классификация коррозионной агрессивности атмосферы (легкие сроки хранения — Л, средние — С, жесткие — Ж, очень жесткие — ОЖ), применительно к стали и чугуну, стали с неметаллическим неорганическим покрытием, а также стали и чугуну с металлическим покрытием (никелевым, хромовым — без подслоя меди). [c.108]

Покрытия не только выполняют функцию пассивной защиты, но в сочетании с катодной защитой значительно снижают требуемый защитный ток и существенно увеличивают протяженность зоны защиты (см. раздел 5). Если не считать химической и механической стойкости, то факторами, определяющими качество покрытия, являются сопротивление электрическому пробою и степень нораженности порами и прочими дефектами. Сопротивление изолирующего покрытия на беспо-ристых образцах в случае реакционнотвердеющих смол высокого качества могут достигать более 10 Ом-м . При пропитывании водой (набухании) сопротивление обычно снижается на много порядков и в таком случае может составлять около 30 Ом-м [14, 15]. По формуле (5.20) это соответствует плотности защитного тока 10 мА-м- . На электросопротивление покрытия оказывают влияние в первую очередь его толщина, вид грунтовки и качество подготовки поверхности перед нанесением грунтовки [14, 15]. При оценке практической потребности в защитном токе нужно также учитывать и дополнительное потребление тока на участках пор и дефектов (см. раздел 5.2). [c.356]

Обращает на себя внимание существенная разница в исходной структуре поверхности в зависимости от вида ее начальной обработки (рис. 4.8.1). При электроэрозионной резке (рис. 4.8.1а) электрические разряды глубоко разъедают поверхность, образуя острые, хаотически расположенные образования размерами единицы и десятки микрон. На поверхности остаются многочисленные обломки разной величины, обладающие разной степенью связи между собой и поверхностью. Нестабильность эмиссионного тока, отбираемого с такой поверхности, доходит до 100%. Механическая обработка рабочей поверхности не вызывает таких больших структурных изменений (рис. 4.8.16), как в предыдущем случае. Однако поверхностный слой является несколько деформированным (бороздки от зерен образива не в счет), и на нем остаются небольшие (менее 1 мкм) обломки , оставшиеся в результате шлифовки и достаточно сильно связанные с поверхностью. Поэтому для окончательной подготовки рабочей поверхности автокатода из графита, изготовленной таким образом, целесообразно ввести в процесс изготовления обработку ионами. На рис. 4.8.1в представлена фотография исходной рабочей поверхности графитового катода после двух последовательных обработок эрозионной резки и отжига в среде фтора при температуре 2400 °С в течение 45 минут. Такой отжиг приводит к полной очистке заготовки катода от примесей (чистота углерода — 99,999%), а также вскрывает поры и удаляет обломки. Это объясняется, по-видимому, тем, что последние связаны с поверхностью через чужеродные элементы, а также с выходом газа из заготовки в процессе отжига. [c.181]

На кафедре технологии металлов Уфимского нефтяного института проводятся научно-исследовательские и экспериментальные разработки в направлении интенсификации процессов подготовки поверхности металлов перед нанесением защитных покрытий. Одним из них является совмещение механического и химического воздействия на очищаемую поверхность металла. Совмещение этих видов воздействия позволяет использовать новые физико-химические эффекты и интенсифицировать процессы удаления органических и неорганических загрязнений, продуктов коррозии, влиять на параметры шероховатости и направленно изменять физико-химическое состояние обрабатываемой поверхности. Особенно эффективно механохимическое воздействие при очистке поверхности металлов от трудноудаляемых npoAyKtoB коррозии (окалины). Интенсификация процесса очистки в данном случае наблюдается при таких величинах механи- [c.27]

Гингибитор атмосферной коррозии является основным функциональным веществом противокоррозионной упаковочной бумаги. В табл. 53.8 даны ингибиторы атмосферной коррозии металлов, используемые для производства противокоррозионных упаковочных бумаг. Срок их службы зависит от тщательности подготовки поверхности металлоизделий и соответствия упаковочного материала нормативно-технической документации количества ингибитора в бумаге, физико-механических показателей материала, его влагопрочности и паропроницаемости наличия барьерного материала и его вида условий хранения и транспортировки. [c.571]

Для подготовки поверхности деталей к сварке допускаются любые виды механической зачистки и химического травления, обеспечивающие надлежащее качество обрабатываемой поверхности. Детали, подготовленные под сварку, должны быть зачищены в местах сварки на ширину, соответствующую размеру нахлестки. В процессе сварки нельзя допускать попадания загрязнений под нахлестку. При сборке не разрешается грубая подгонка деталей с образованием хлопунов и больших зазоров. Величины допустимых зазоров для деталей различной толщины приведены в табл. 24. [c.82]

Немаловажное значение при выборе лакокрасочного покрытия, эксплуатируемого на открытом воздухе, имеет его внешний вид. Хороший внешний вид окрашенного изделия обеспечивается качественной механической подготовкой поверхности перед нанесением покрытия, а в отдельных случаях выравниванием загрунтованной поверхности шпатлевочными составами. С точки зрения декоративности лучшими являются автоэмали на алкидномеламиновой основе, которые рекомендуется применять для получения блестящих декоративных покрытий. Они нашли широкое применение для окраски легковых автомобилей на Горьковском автозаводе. Московском заводе малолитражных автомобилей и др. Хороший внешний вид имеют также пентафталевые и глифталевые покрывные эмали. [c.170]

При подготовке поверхности механическими и электроэрозион-ными способами прочность сцепления покрытий из углеродистых проволок со сталью 45 при напылении электродуговой металлизацией не превышает 1,4—1,8 кгс/мм (14—18 МПа). Применением подслоев с последующим оплавлением указанными ранее способами можно повысить прочность сцепления в 2,0—2,5 раза. При этом, однако, необходимо заметить, что оплавление металлизационного покрытия несколько снижает его антифрикционность, поскольку пористость слоя при оплавлении уменьшается. И все же повышение прочности сцепления оплавлением рационально, так как работоспособность деталей, восстановленных любыми видами металлизации, определяется адгезией покрытия с основным металлом. [c.267]

Окраска не только придает автомобилю красивый внешний вид, но и предохраняет его поверхности от коррозии. Основным фактором, обеспечиваюш,им качественную окраску автомобиля, является подготовка поверхности под окраску. При ремонте автомобиля подготовка поверхности под окраску заключается в удалении поврежденных слоев старой, окраски и очистки поверхности от ржавчины, жиров и масел. Подготовка поверхности к окраске необходима, так как краска хорошо держится только на чистой поверхности от неочищенной поверхности она легко и скоро отслаивается. Очистка поверхности от старой краски, ржавчины и жиров может быть произведена различными способами механическим, горячим и химическим. Самым простым способом механической очистки является ручная очистка поверхности при помощи стальных скребков, карцевальных щеток, шлифовальных камней, крупной наждачной шкурки и т. п. В зависимости от условий применяют тот или иной вид инструмента. Следует заметить, что этот способ очистки поверхности под окраску является трудоемким и должен быть заменен, где это возможно, другим механизированным способом очистки. [c.621]

В состав таких линий наряду с оборудованием для нанесения порошкового материала (ванна кипящего слоя, распылительная камера, камера охлаждения покрытий, высоковольтная выпрямительная установка и др.) входят нагревательные устройства (печи) для предварительного нагрева изделий и формирования (отверждения) покрытий, а также нередко оборудование для механической или химической подготовки поверхности изделий. На рис. 7.13 показан общий вид полуавтоматической линии для получения покрытий в кипящем слое, предназначенной для защитно-декоративной отделки порошковыми красками деталей вагонов. Линия состоит из ванны кипящего слоя (порошок псевдоожил ается воздухом), двух безынерционных печей терморадиационного типа, цепного конвейера и щита управления. Над конвейером смонтированы зонты, соединенные с вытяжной вентиляцией. Монорельс конвейера изгибается над ванной, что позволяет изделиям после выхода из печи свободно опускаться в нее. [c.129]

Подготовка поверхности подложки. Существует несколь о видов предварительной подготовки поверхности [74] струйная обработка абразивом, механическая обработка (со снятием или без снятия стружки), химическое травление и электроподготовка. [c.223]

Дислокации, представляющие особый вид линейных дефектов кристалла (см. стр. 363), выявляются по специальным фигурам травления — группировкам пятен травления. Эти пятна связаны с более сильной трави-мостью металла в области выхода скоплений дислокаций а поверхность, а также со скоплением примесей, окружающих дисло кацию. Для выявления пятен травления применяются различные методы, зависящи1 от природы металла и требующие особенно тщательной подготовки поверхности микрошлифа, исключающей механическое воздействие. По расположению пятен травления можно определить особенности тонкого строения кристалла — размеры блоков и степень их дезориентации. По числу пятен можно в ряде случаев вычислить плотность дислокаций В многофазных сплавах с помощью микроанализа можно установить и только количество, форму и размеры включений отдельных фаз, но и. их взашмное р1ас-пределение. [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...