Основные способы построения обводов

ОСНОВНЫЕ СПОСОБЫ ПОСТРОЕНИЯ ОБВОДОВ [c.74]

Русские геометры Н. И. Макаров, В. И. Курдюмов в своих работах обращались к вопросам сопряжения как способу образования поверхностей. В настоящее время эти вопросы в той или иной постановке привлекают внимание геометров. Интерес к ним не случаен. Построение гладких пространственных обводов, синтез новых оболочек, построение геометрических форм поверхностей связанное с вопросами технической эстетики — далеко не полный перечень проблем, в которых вопросы сопряжения занимают одно из основных мест. При решении этих проблем возникает необходимость обеспечения плавного перехода от одной поверхности к другой в двух случаях 1) одна поверхность задана, вторая конструируется как обертывающая к ней 2) заданы две поверхности плавный переход между ними обеспечивается третьей поверхностью, обертывающей по отношению к двум данным [124, 125]. [c.86]

В СВЯЗИ С полетом с большой сверхзвуковой скоростью возникает ряд задач о выборе аэродинамической формы таких тел. Классической задачей является задача об определении аэродинамической формы тела минимального сопротивления. Решению этой задачи посвяш ено значительное число работ, в которых для описания течений использовались приближенные и точные теории обтекания тел [1-8]. Большинство этих работ посвяш ено определению плоских профилей, осесимметричных тел или тел, образованных коническими или гомотетичными новерхностями. В последнем случае поперечный контур тела, даюш его суш ественный выигрыш в сопротивлении, имеет звездообразный вид [1, 2]. При использовании таких головных частей встает проблема соединения носовой части тела с корпусом летательного аппарата, который имеет плавные обводы, например окружность. В 1967 г. Г. Г. Черным было высказано предположение о суш ествовании тел пространственной конфигурации, обладаюш их положительными свойствами звездообразных тел и хорошо сопрягаюш ихся с произвольными контурами поперечного сечения основного корпуса летательного аппарата. Тогда же был предложен один из возможных способов построения таких тел. [c.424]

Иногда испорченный чертеж уже невозможно исправить и его приходится полностью переделывать. Чтобы исключить трудоемкую работу, связанную с предварительными построениями, нужно скопировать чертеж, что можно сделать путем наколки чертеж закрепляют иа доске поверх листа чистой чертежной бумаги, в игольную вставку закрепляют тонкую швейную пглу и прокалывают основные точки изображения на чертеже. Перенесенные точки в той же последовательности, что и на оригинале, соединяются карандашом, после чего чертеж обводят тушью. Неудобство этого способа заключается в том, что в отверстия от иглы затекает тушь и качество чертежа ухудшается. При выполнении работ, где проколы недопустимы, чертеж копиругот жестким цветным карандашом на кальку, обратную сторону которой зачерняют мягким (3—4М) карандашом. С кальки его копируют на новый лист чертежной бумаги, обводя карандашом или тупым концом швейной иглы. Использовать для этой цели копировальную бумагу нельзя, так как на оставленные ею линии не ложится тушь. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...