Колёса Классы точности

Тип колёс Класс точности колёс [c.622]

Типы и размеры станков, на которых будут нарезаться зубчатые колёса, а также высший достижимый на них класс точности изготовления зубчатых колёс. [c.286]

Технологически достижимый в настоящее время уровень точности изготовления зубчатых передач нашёл отражение в ГОСТ 1643-46 на допуски цилиндрических зубчатых передач, в котором зубчатые колёса по точности разбиты на четыре класса. [c.292]

Значения допусков следует выбирать такие же, как и для колёс с наружными зубьями, однако допуски по I классу точности (достижимые лишь посредством фрезерования прецизионными червячными фрезами или посредством шлифования зубьев) для зубчатых колёс с внутренними зубьями неосуществимы. [c.307]

Основным классом следует считать 2-й класс точности, так как к этому классу относятся все передачи, колёса которых нарезаны на точных станках и в случае отсутствия термообработки могут не подвергаться отделочным и доводочным операциям. 1-й класс точности не распространяется на колёса внутреннего зацепления. [c.76]

Посадочное отверстие, являющееся технологической, измерительной или сборочной базой, для колёс 1-го и 2-го классов точности должно быть выполнено с допусками не ниже [c.84]

При проверке колёс в плотном зацеплении должны учитываться соответствующие погрешности мерительных шестерён, уменьшающие допустимую величину изменения мерительного межцентрового расстояния. Обычно допуски на изготовление мерительных шестерён составляют 1/а от соответствующих допусков зубчатых колёс 2-го класса точности или же мерительные шестерни выполняются с точностью на два класса выше класса зубчатых колёс, для контроля которых они предназначены. [c.86]

Все механически обработанные конические зубчатые колёса и передачи разделяются по точности изготовления и монтажа на четыре класса точности. [c.87]

Рекомендуемая нами классификация, могущая облегчить выбор класса точности стандарта, приведена в табл. 49. Основным классом следует считать 2-й класс, так как к нему относятся все передачи, колёса которых могут быть получены с точных станков и при отсутствии термообработки могут не подвергаться шлифовке или притирке. [c.87]

Допуски и отклонения. Величины допусков по 2-му, 3-му и 4-му классам точности для основных проверок и части заменяющих для диаметров до 400 мм приведены в табл. 52 и 53. Предельные отклонения и допуски элементов конических колёс назначаются в таблицах в зависимости от их модуля и диаметра. При этом модуль определяется как торцовый модуль у большого основания делительного конуса. [c.90]

Допуски и отклонения. Величины допусков для червяков с модулем до 10 и диаметром до 160 мм для четырёх классов точности приведены в табл. 60. Допуски червячных колёс для диаметров до 400 мм и модулей до 10 указаны в табл. 61. В табл. 62 даются допуски монтажных элементов передач с межосевым расстоянием до 300 мм и модулем 10. [c.96]

Обработку шеек валов предусматривают обычно по 2-му классу точности. Однако фактические диаметры шеек получаются пригонкой по сопрягаемым деталям (дискам, рабочим колёсам, муфтам). [c.139]

Технологический маршрут обработки зубчатых колёс диаметром от 25 до 55 мм Типы А, Б, В, Г, Д, Е (табл. 13). Класс точности I—2-й [c.165]

Работа пальцевой фрезой менее производительна, однако на зубчатых колёсах высоких классов точности применяют всё же радиусное закругление зуба. [c.173]

Изготовление колёс 3-го и 4-го классов точности сравнительно легко осуществляется применением современного токарного и зуборезного оборудования. [c.173]

Кроме того, шевинговально-притирочный метод позволяет получать многовенцовые зубчатые колёса высоких классов точности, что не всегда возможно получить шлифованием при малом расстоянии между двумя венцами. [c.174]

Точность и припуски по отдельным операциям обработки цилиндрических зубчатых колёс. Протягивание отверстий. Протягивание отверстий (гладких или шлицевых) обеспечивает получение 2-го класса точности. Калиброванием прошивкой достигается 1-й класс точности. Припуск под калибровку после термообработки даётся в пределах 0,05—0,01 мм на сторону. Часто можно обойтись без специального припуска на калибровку, так как отверстие уменьшается при термообработке. [c.174]

Шевер, изготовленный по 1-му классу точности из быстрорежущей стали, обрабатывает 1000—2000 зубчатых колёс между переточками и выдерживает пять-шесть переточек. [c.175]

Преимущества фасонных зуборезных фрез— простота изготовления, низкая стоимость и возможность использования их на универсальных станках, недостатки — пониженная точность нарезанных колёс (не выше 4-го класса точности). [c.390]

Чистовые червячные фрезы обычной конструкции применяют для червячных колёс 3-го и 4-го классов точности, реже для червячных колёс 2-го класса точности. Для чистовой отделки червячных колёс 1-го и 2-го классов точности пользуются шевер-фрезой. Она представляет собой червяк с витками, снабжёнными на вершине и боковых сторонах мелкой насечкой. [c.403]

Класс точности колёс Модуль Отклонения до шевингования Отклонения после шевингования [c.430]

Класс точности обработанных колёс. 2-й 3-й 4-й Число зубьев у фрез гф.......10 8 6 [c.214]

Класс точности колёс Модуль Отклонение до шевингования Отклонение после шевингования [c.707]

Притирка зубчатых колёс на зубопритирочных станках после термообработки исправляет ошибку зуба незначительно (не больше 0,02), поэтому доведение после термообработки зубчатого колеса, имеющего ошибки свыше 0,06 лл/, до 1-го класса точности становится нецелесообразным в этих случаях переходят на зубошлифование. Притирка производится точными притирами (по [c.826]

Допускаемые значения 8 для зубчатых колёс из улучшенных и нормализованных сталей при смазке маслом достаточной вязкости не превышают 80 -120°,за исключением быстроходных, тщательно приработанных зубчатых колёс I класса точности, для которых значения О доходят до 165°. При высокой твёрдости рабочих поверхностей зубьев можно допускать О = 20(J° и даже = 25и° (например, в передачах нагнетателей авиадвигателей). Снижение допускаемых значений S для мягких сталей по сравнению с твёрдыми объясняется не толеко их более слабой сопро-тпгляемостью задиру, но и большей неравномерностью распределения нагрузки по полоске контакта в силу того, что при м ньших деформациях, соответствующих меньшим нагрузкам, допускаемым для мягких сталей, менее компенсируются (за счёт деформаций) перекосы [c.268]

Коррекция зацепления прямозубых передач. Для нефланкированных цилиндрических прямозубых колёс, работающих в закрытых масляных ваннах, рекомендуется применять угловую коррекцию с такой суммой коэфи-циентов коррекции 5 , при которой осуществляется угол зацепления а, максимально допустимый по условиям отсутствия заострения зубьев (толщина зуба по окружности выступов должна быть не меньше 0.4—0,5 модуля) и получения достаточного коэфициента перекрытия (а > 1,2). Чем больше угол зацепления а, тем ббльшую нагрузку могут передавать прямозубые колёса (см. примечание 1 на стр. 6). Примеры выполнения такой коррекции для разных передаточных чисел i и сумм зубьев Z приведены в табл. 31, где для повышения угла зацепления использованы все возможности, вплоть до снижения радиального зазора на 0,05 т. Размеры зубчаток следует определять по формулам, приведённым в табл. 5 или на стр. 234—236, причём высоту зуба h необходимо увеличивать на 0,05 т. Допуски на наружные диаметры зубчатых колёс при применении этой коррекции должны быть выбраны по 2-му классу точности, и верхнее отклонение межцентрового расстояния в корпусе передачи не должно превышать 35 т микрон (т — модуль в мм). [c.300]

Быстроходные зубчатые колёса средних размеров и крупные среднескоростные зубчатые колёса (II класса точности) допустимо нарезать при большей твёрдости, чем крупные быстроходные колёса. Повышенная твёрдость обычно достигается в результате применения легированных сталей. При повышенной твёрдости достаточно хорошую обрабатываемость имеют улучшенная кремнемарганцовистая сталь 50С2Г (0,45-0,55<>/о С 0,7—0.90/о Мп 1,3— 1,60/q Si) и нормализованная и отпущенная хро-мокремнемарганцовистая сталь 35ХГС (0,3— [c.321]

В ГОСТ все механически обработанньш зубчатые колёса и передачи разделяются на четыре класса точности. В основу классификации положен технологический принцип, т. е. каждый класс объединяет колёса и передачи, которым присущи аналогичные методы окончательного формирования элементов зубчатого зацепления, или, иначе говоря, одинаковая степень совершенства изготовления. Эта степень точности ещё не определяет экс-плоатационных качеств передачи, поскольку таковые зависят от условий работы, ухода за передачей, предполагаемого срока её службы, возникающих в ней напряжений и т. п. Поэтому задачей конструктора является правильный выбор класса точности проектируемой передачи, исходя из конкретных условий её работы и требований, предъявляемых к ней. В помощь конструктору возможны лишь общие руководящие указания, которые не составляют органической части стандарта. Для облегчения пользования стандартом эта классификация приводится в табл. 41. [c.76]

Там же, в табл. 46, приведены соотношения между предельными отклонениями и допусками по классам точности в виде коэфициёнтов перехода в смежный класс. В основном коэфи-циентом перехода из класса в класс является величина ТЗ, = 1,73, хотя для отдельных элементов приняты несколько иные соотношения ввиду специфических особенностей, присущих технологии изготовления колёс и сборки передач в отдельных классах точности. [c.80]

По точности изготовления червячные передачи с металлическими механически обработанными колёсами и цилиндрическими червяками с архимедовым, эвольвентным и прямолинейным в нормальном сечении профилем подразделяются на четыре класса точности. [c.93]

Для изготовления высококачественных зубчатых. колёс 2-го и в особенности 1-го классов точности в технологию обработки вводятся отделочные и доводочные операции Современные зубофрезерные и зубодолбёжные станки обеспечивают точность зубчатого колеса не выше 2-го класса при условии правильного изготовления заготовки под нарезку зуба и обеспечения в ней допусков на размеры отверстия и технических условий на правильность торца. При термической обработке точность 2-го класса теряется в силу коробления зубчатого колеса (см. ниже). [c.173]

Шлифование отверстия и торца от начального диаметра зуба (для колёс высокого класса точности) Ввутришлифо-вальный с двумя кругами (один круг —для шлифования отверстий, другой — для шлифования торца) [c.181]

Червячные фрезы общепринятой конструкции применяются как чистовые в основном для нарезания колёс не выше 3-го класса точности и. только при небольших модулях (не свыше /и = 4) для колёс 2-го класса точности. Колёса 2-го класса точности больших модулей (вплоть до /га = 14) нарезают специальными фрезами с увеличенным наружным диаметром и более строгими допусками. Благодаря внедрению методов чистовой отделки зубчатых колёс (шевинг, шлифование, притирка) значение червячной фрезы возросло. Она обеспечивает большую точность по шагу нарезаемых колёс и благоприятные переходные кривые и потому более пригодна для последующих операций шевингования и притирки, чем, например, долбяки. [c.397]

Для удовлетворгния требований, предъявляемых к точности профилирования цилиндрических колёс (по 2-му классу точности) рекомендуется применять прецизионные фрезы следующих наружных диаметров [c.400]

Допуски. Различают долбяки трёх классов точности чистовые — классов А и Б и обдирочные — для предварительной обработки зубьев. Допуски на основные элементы дол-бяков для прямозубых и косозубых колёс установлены ГОСТ 331-41. [c.418]

Зубчатые колёса, применяемые в кривошипных прессах (фиг. 24), изготовляются преимущественно с прямым зубом, реиге с косым и шевронным. Класс точности — 3-й. [c.661]

Для прямозубых н косозубых, за исключением указанных в1)1ше, колес 2-го класса точности за счет участия в работе второй нары зубьев коэффициент // может быть увеличен на 20—30°/о. Для колёс 1-го класса точности н закалеш1]11х 2-го класса точности, у которых благодаря большим нагрузкам имеют место большие деформации, коэффициент у может быть увеличен на 40-50%. [c.679]

Габаритные размеры при условии, что угол о< ]0° принимаются по ГОСТ 3346-46. Чистовые червячные фрезы (фиг. 223) обычно выполняются одноза-ходными и применяются для нарезания цилиндрических колёс с прямыми и винтовыми зубьями по 2-.чу классу точноста [c.209]

Для модулей m 10 угол подъёма винтовой ЛИНИН по среднему диаметру и < 5°. Для модулей т = 10 20 угол 5 = 5°-ь6°30 . Чем меньше угол з, тем больше диаметр фрезы и тем точнее обработанные зубчатые колёса. Нарз ж-ные диаметры прецизионных червячных фрез для обработки цилиндрических зубчатых колёс по 2-му классу точности [c.211]

Применяются для нарезания цилиндрических колёс с прямыми и винтовыми зубьями по 2-му классу точности. В нормальном сечении профиль зубьев выполняется как точный исходный контур зубчатой рейки по ГОСТ 3058-45. Для повышения гочности профиля обработанных зубчатых колёс целесообразно стандартный угол давления а подвергнуть корректировке, уменьшив его, в зависимости от угла подъёма винтовой линии 3 на делительном цилиндре, на величину Величина коррекции угла давления ш в нормальной плоскости на чистовых червячных фрезах [c.700]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...