Колёса Подшипники конические - Долговечност

Существенным обстоятельством, влияющим на долговечность и надежность работы конической передачи, является расположение пятна контакта зубьев. Прямозубые конические колеса весьма чувствительны к погрешностям монтажа и деформациям под нагрузкой. Отклонение от заданного направления в расположении зубьев в процессе нарезания, некоторые перекосы осей подшипников приводят к тому, что при проверке пятна контакта обнаруживается смещение его к одному из торцов зубчатых колес. Деформации валов и зубьев конических колес под нагрузкой способствуют еще большему смещению пятна контакта. [c.415]

Применение твердой смазки реборд повышает долговечность колеса [32, 40, 41 1. Есть опыт эксплуатации ходовых колес с независимыми ребордами, которые при контакте с рельсами вращаются на роликовых конических подшипниках относительно центральной части колеса 142]. [c.312]

Для главных передач на задние колеса (для задних мостов), вне зависимости от того, являются ли они червячными или коническими, следует пользоваться коэффициентами долговечности, приведенными в табл. 7. Эти данные отнесены к различным ступеням коробки передач автомобиля. Для опор валов малых ведущих конических шестерен или червячных валов, расположенных у кардана, рекомендуется увеличить долговечность подшипников на 20—30%, чтобы учесть силы, возникающие в карданном валу. В главных передачах грузовых автомобилей часто применяют промежуточную зубчатую передачу. Подшипники этого механизма должны иметь те же коэффициенты долговечности, что и подшипники ведущей конической шестерни, Размер подшипников дифференциала определяется, как правило, конструктивными условиями. [c.356]

Для повышения долговечности лебедки Т-1000 устраняют подшипники скольжения вала червячного колеса. Вал закрепляют неподвижно при помощи стопорных болтов, а ступица с установленными на ней червячной шестерней с канатоведущим шкивом, вращается на конических роликоподшипниках (рис. 4-5). [c.175]

Пример 16.3. Подобрать роликовые конические подшипники для вала колеса конического редуктора (см. рис. 14.6) по значению реакций, полученных при решении примера 14.2 Лвг= 822Н Ло,= 1972 Н , = 2046 Н Ло, = 430 Н. Осевая сила f,, = 1030 H (см. пример 9.4). Диаметр цапф д, = 40 мм. Частота вращения вала 2 = 516 об/мин. Температура подшипника /<100 С. Требуемая долговечность Lj = 10 000 4 при 90%-ной надежности. Условия работы подшипника обычные. [c.328]

Поверхности конических п цилиндрических штифтов поверхности ответствен- ных деталей, испытывающих при работе знакопеременные напряжения поверхности, обеспечивающие требования усталостной прочности детали и долговечность ее работы без нарушения характера посадки поверхности щек коленчатых валов, рабочие поверхности вкладышей коленчатых валов, рабочие поверхности вкладышей коленчатых и распределительных валов авиадвигателей поверхности лопаток турбин и компрессоров, цилиндрические поверхности силовых шпилек, поверхности лопастей воздушного винта самолета и др. посадочные поверхности осей и отверстий 2-го класса точности, от которых требуется длительное сохранение заданной посадки места посадки на валах шариковых и роликовых подшипников класса точности Н а П гнезда под запрессовку точных шариковых подшипников рабочие поверхности вкладышей подшипников скользящего трения (быстроходные и нагруженные) торцовые опорные поверхности, работающие на трение поверхности, обеспечивающие газонепроницаемость и подвершенные корродирующим воздействиям влаги, газов и т. п. рабочие поверхности зубьев зубчатых колес 2-го класса точности [c.418]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...