Колёса Подвод потока

Поворот лопаток на один и тот же угол а производится механизмом привода. При этом достигаются одинаковые открытия между всеми лопатками, что обеспечивает осесимметричный подвод потока к рабочему колесу турбины и спокойную работу колеса. [c.85]

Насос (рис. 5.15) состоит из корпуса, выемной части (диагонального рабочего колеса с четырьмя лопатками и диффузора с семью лопатками), асинхронного приводного электродвигателя с короткозамкнутыми обмотками ротора мощностью 1300 кВт на напряжение 6 кВ. Корпус I имеет боковой всасывающий и нижний напорный патрубки. Такой подвод потока позволил упростить [c.153]

Подвод потока к колесу насоса, как правило, проектируется так, что абсолютная скорость С] до поступления на лопасть не имеет окружной составляющей и, следовательно, нормальна переносной скорости Uii она лежит в меридиональной плоскости, и значение её определяется уравнением сплошности [c.351]

Подвод потока к лопастному колесу [c.357]

Окружная составляющая абсолютной скорости до решётки Сц, вытекает из конструкции подвода потока к колесу и обычно в насосах равна нулю. Окружная составляющая абсолютной скорости на выходе из колеса с о определяется из основного уравнения насоса [c.365]

Малые значения величины позволяют добиться удовлетворительных значений параметра и/С и — окружная скорость на среднем диаметре рабочего колеса турбины) при умеренных угловых скоростях. Так, по данным [39], частота вращения теплофикационных органических турбин лежит в пределах 25. .. 50 с" , что дает возможность изготавливать диски рабочих колес из дешевой стали. Заметим, что в турбинах космических ПТУ часто идут на увеличение частоты вращения до 400 с [132] и даже до 1600 с" [25] с целью сокращения диаметра рабочего колеса в соответствии с жесткими требованиями по компоновке энергоустановки. При малых значениях Сф снижаются также ударные потери при подводе потока ОРТ к лопаткам рабочего колеса, а следовательно, повышается лопаточный КПД турбины. [c.14]

К рабочему колесу турбины поток должен подводиться закрученным, т. е, имеющим циркуляцию ( 3-9). Эту закрутку создает главным образом много- [c.67]

Во многих насосах поток к лопастям рабочего колеса подводится радиально (угол ai = 90°) в этом случае [c.68]

Зная величины с г, h и У ол Ра. можно построить параллелограммы скоростей на выходе из рабочего колеса. Таким же способом при известных ir, i, Pi может быть построен параллелограмм скоростей на входе в рабочее колесо. Абсолютная скорость с, на входе определе-ется конструкцией подвода жидкости в насос. Большинство современных конструкций центробежных насосов имеет подвод жидкости в радиальном направлении. Тогда угол = 90° и os = О, следовательно, = 0. В этом случае устраняется удар набегающей лопасти рабочего колеса на поток жидкости и поэтому уменьшаются потери давления в рабочем колесе. [c.67]

Уравнение (81) в честь его автора называется уравнением Эйлера. Во многих насосах поток к лопастям рабочего колеса подводится радиально (угол = 90°), в этом случае [c.61]

Корпус 2 служит для конструктивного объединения всех элементов в насосе, подвода потока жидкости к рабочему колесу по всасывающему патрубку 6, отвода воды по напорному патрубку 5 и для преобразования динамического (скоростного) напора потока,, выходящего из колеса, в статический напор (давление). [c.185]

Мощность от приводящего двигателя подводится к насосному колесу 1, где происходит преобразование механический энергии в гидравлическую (напор). Преобразование возникает при вращении колеса благодаря силовому взаимодействию его лопаток с жидкостью (см. 8.3). В колесе происходит приращение статического и скоростного напоров, причем доля последнего составляет значительную величину — 20—30% от полного. Это вызывает необходимость в частичном преобразовании скоростного напора в статический с целью уменьшения потерь напора как в самом насосе, так и в нагнетательном трубопроводе 3. Преобразование напора происходит в отводе 2, в который попадает жидкость после колеса /. Конструктивно отвод может быть выполнен в виде спирального канала или лопаточного направляющего аппарата. В обоих случаях поток в отводе должен быть диффузорным (см. 7.3). Последнее условие определяет правильное направление вращения насосного колеса. [c.223]

В потоке жидкости, сходящей с лопастей рабочего колеса лопастного насоса, происходит увеличение момента количества движения в результате подвода к жидкости механической энергии от двигателя, вращающего рабочее колесо. В гидравлических турбинах наблюдается преобразование энергии, заключенной в потоке жидкости, в механическую энергию на валу. [c.231]

Турбины бывают одноступенчатые и многоступенчатые. Одноступенчатая турбина состоит из статора (соплового аппарата) и ротора -рабочего колеса, имеющего на периферии лопатки, образующие каналы, по которым движется рабочее тело. Многоступенчатая турбина представляет собой несколько последовательно соединенных одноступенчатых турбин, которые называются ступенями. Принцип работы турбины рассмотрим на примере одной ступени, изображенной на рис. 6.1. Рабочее тело с повышенным начальным давлением ро и начальной температурой Тд подводится к неподвижному соплу А статора. При постоянном массовом расходе рабочего тела т на выходе из сопла поддерживается постоянное давление Pi < Pq. Под влиянием разности давлений поток рабочего тела с постоянной скоростью l (м/с) направляется в криволинейные каналы В, образованные рабочими лопатками. [c.299]

По способу подвода рабочей среды различают машины радиального и осевого типа. В машинах радиального типа всасываемый поток поступает на лопатки вдоль оси рабочего колеса, а отводится в радиальном направлении (с поворотом на 90°). В осевых машинах общее направление движения потока сохраняется (вдоль оси вращения рабочего колеса). [c.135]

Определить давление центробежного насоса системы охлаждения двигателя, при котором его подача Q = 12 л/с, если диаметр рабочего колеса D = 180 мм, частота вращения п = 3200 мин- , ширина канала рабочего колеса на выходе = 10 мм, средний диаметр окружности, на которой расположены входные кромки лопастей, Di = 60 мм, количество лопастей z = 8, их толщина 6 = 4 мм, выходной угол лопастей Ра = 25° (рис. 10.2). Объемный КПД насоса т1о = 0,9, гидравлический —11 = 0,85. Считать, что поток воды подводится к лопастям радиально ( j = 90°). [c.117]

Происхождение кольцевого вихря следует объяснять переходом части лопастной системы рабочего колеса в режим гидравлического торможения. Поток кольцевого вихря сходит с лопастей рабочего колеса, имея более высокие значения момента абсолютной скорости, и подходит к колесу с меньшими значениями момента, что можно объяснить торможением жидкости в области отсасывающей трубы. На поддержание кольцевого вихря требуется энергия, которая в зависимости от характера режима берется из потока протекания (основной поток) или подводится к валу турбины. [c.272]

Каналы, подводящие поток к лопастному колесу, оказывают значительное влияние на работу ГЦН. Основная задача при расчете подводов сводится к обеспечению минимальных потерь в проточной части патрубка и к снижению неблагоприятного влияния патрубка на работу колеса, т. е. к получению равномерного поля скоростей на входе в колесо. Известно, что невыполнение этого условия значительно ухудшает работу насоса, что выражается в снижении подачи, напора, КПД и уменьшении всасывающей способности колеса. [c.192]

В общем случае поток может также совершать другие виды работы на пути между сечениями канала 1 vl 2, например вращать колесо турбины или, если это поток электропроводной жидкости в поперечном магнитном поле, отдавать электроэнергию во внешнюю цепь вследствие магнитогидродинамического эффекта и т. д. Все эти виды работы, которые называются технической работой, обозначим через Техническая работа может не только отбираться от потока, но и подводиться к потоку можно привести примеры, обратные названным поток может нагнетаться центробежным насосом, перекачиваться электромагнитным насосом и т. д. г [c.43]

Из этого соотношения следует, что в рассматриваемых условиях дозвуковой поток М < 1), совершающий техническую работу (например, вращающий турбинное колесо или протекающий, если поток электропроводен, между электродами магнитогидродинамического генератора в поперечном магнитном поле), ускоряется (dw < 0). Соответственно подвод технической работы к потоку извне будет приводить к торможению потока этот вывод является несколько неожиданным. Это означает, например, что если в ноток поместить крыльчатку, вращаемую от внешнего источника работы, то вращение этой крыльчатки будет приводить не к ускорению, а к замедлению потока. Подвод к сверхзвуковому (М > 1) потоку технической работы будет приводить ускорению потока, а совершение потоком работы — к его замедлению. [c.295]

Это обстоятельство используется в схеме так называемого механиче J[k ого Сопла — теплоизолированной трубы постоянного сечения, в которой дозвуковой поток, движущийся без трения, ускоряется за счет отдачи работы на лопатках турбинных колес, размещенных в трубе после того как поток достигает скорости звука, он поступает на лопатки нагнетателя, вращаемого от внешнего источника работы. Схема механического Сопла представлена на рис. 8-13. Аналогичным образом для электропроводной жидкости механическое сопло в принципе можно создать, используя для ускорения дозвукового потока отдачу работы в МГД генератора (см. гл. 12), а после достижения звуковой скорости — подвод работы от МГД насоса. Подчеркнем еще раз, что все эти рассуждения ведутся для трубы постоянного сечения. [c.295]

Капельный поток за последним РК в ЧНД. Это колесо необходимо рассматривать совместно с выходным патрубком, на поверхностях которого, естественно, образуется стекающая пленка. При ударе капель о пленку порождается поток вторичных капель в зоне РК. Кроме того, для охлаждения выходного патрубка на режимах малых объемных расходов пара подводится значительное количество охлаждающей воды. При ее подводе принимаются все меры к тому, чтобы уменьшить разбрызгивание, однако в полной мере устранить брызги не удается, и влага частично увлекается потоком пара, который при выходе из РК сильно закручен в сторону его вращения. [c.236]

Центробежный компрессор. Для сжатия влажного газа в ПГТУ могут применяться и центробежные компрессоры. На рис. 28 приведена конструкция многоступенчатого центробежного компрессора высокого давления [43]. Через всасывающую камеру газ поступает в каналы, образованные лопатками вращающегося рабочего колеса. Под действием центробежной силы газ движется к периферии рабочего колеса при этом повышается давление газа и увеличивается его абсолютная скорость. Вследствие этого перед рабочими колесами компрессора образуется разряжение и происходит всасывание газа, так что образуется непрерывный поток. За каждым рабочим колесом установлен диффузор, в котором часть кинетической энергии потока газа преобразуется в потенциальную (повышается давление). После выхода из диффузора поток газа по неподвижным каналам обратного направляющего аппарата подводится к следующему рабочему колесу. После выхода из последнего рабочего колеса или диффузора газ поступает в улитку — [c.44]

Отличительной чертой новых технических решений является то обстоятельство, что охлаждение выхлопных частей ЦНД осуществляется путем подвода и подмешивания более холодного пара к основному потоку пара, протекающему через лопаточный аппарат. При этом количество и параметры пара определяют из условия, что смешиваемые среды не содержат жидкой фазы. Это обеспечивается тем, что параметры охлаждающего пара подбираются такими, чтобы пар был несколько перегрет относительно температуры насыщения в месте подвода охлаждающего пара. Выполненные с использованием уравнений теории смещения расчеты показывают, что высокоэффективное охлаждение рабочих лопаток возможно при подмешивании значительного количества охлаждающего пара, по крайней мере, в соотношении 1 2 (к одной части основного потока должны быть подмешаны две части охлаждающего пара). Подвод охлаждающего пара должен осуществляться через дополнительные коллекторы, устанавливаемые в корневой зоне за рабочим колесом и на периферии, а также через щели внутриканальной сепарации влаги, выполненные на направляющих лопатках [134]. [c.182]

Рабочие процессы в проточной части действительного компрессора протекают с потерями. Гидравлические потери в камере всасывания связаны с несовершенством организации подвода газа к колесу. Гидравлические потери в рабочем колесе обусловлены поворотами потока газа, трением при течении газа в межлопаточном пространстве, а также ударом на входе потока в колесо. При изменении количества протекающего воздуха изменяется относительная скорость IV1, и треугольник скоростей деформируется (рис. 8.8,6). При подводе потока также возможны некоторые отклонения направления относительной скорости w от направления кромки лопатки, в результате чего появляется окружная составляющая скорости фис. 8.8,6). Отнощение ср = lJu - коэффициент закрутки на входе, в среднем для вентиляторов ф = 0,3, для компрессоров ф=0,15. Потери в диффузоре состоят из потерь на трение и вихреоб-разование. [c.305]

Основными мерами борьбы с сильно выраженными нестационарными явлениями могут быть применение достаточно глубоких изогнутых отсасывающих труб (/i ., = 2,6Di в быстроходных типах и /г, 3,0 3,5Di — в тихоходных) подвод воздуха в зону рабочего колеса при неспокойных режимах через вал или по специальным трубопроводам. В радиально-осевых турбинах, работающих при более высоких напорах, чем поворотнолопастные, несмотря на то, что энергия иа выходе из рабочего колеса в них меньггге, применяются более глубокие отсасывающие трубы, успокаивающие колебания давления и сужающие диапазон неспокойной работы турбины. При подводе воздуха в зону за рабочим колесом в потоке появляется легко сжимаемая фаза водо-воздуишой смеси, которая служит демпфером и гасит возмущающую энергию вихрей. Однако при большом количестве подаваемого воздуха уменыиается плотность смеси и к. п. д. турбины. [c.29]

Конструкция направляющего аппарата с поворотными лопатками разработана впервые проф. Финком в 80-х годах XIX в. и с тех пор нашла всеобщее применение в реактивных гидротурбинах. Главными преимуществами этого аппарата являются плавное регулирование расхода и мощности от нуля до максимума осесимметричный подвод потока к рабочему колесу с минимальными потерями энергии создание необходимой циркуляции потока перед рабочим колесом и запирание потока в закрытом положении, что позволяет отказаться от специальных затворов перед турбиной. [c.85]

Входной патрубок обеспечивает подвод воздуха или горючей смеси к рабочему колесу нагнетателя. Он должен обеспечивать симметричное направление (относительно оси рабочего колеса) воздушного потока со скоростью, достигающей 80—100 м1сек. [c.445]

При нерасчетных режимах работы насоса направление вектора абсолютной скорости VI не совпадает с Виктором, являющимся суммой векторов заданных направлений щ и и . Так как направление вектора VI определяется конструкцией подводящего устройства и лишь его модуль зависит от подачи насоса, то от направления касательной к оси межлопастного канала отклоняется вектор средней относительной скорости и , образуя с касательной к окружности радиуса Я угол уь который в расчетном режиме становится равным рь СУтсюда вектор т можно разложить на две составляющие, одна из которых и осевая, совпадает с касательной к оси межлопастного канала, а вторая —и "— окружная, направлена параллельно вектору иь Причем в режиме Ст< Ото вектор > 1 направлен противоположно вектору й, а при Ст > Ото — совпадает с ним. Соответствующие параллелограммы скоростей на входе в решетку лопастей применительно к общему случаю подвода потока к рабочему колесу (с закруткой на входе) представлены на рис. 20.3. Здесь индексами Л обозначены вектора скоростей при От< Ото, Ю — при От Ото и /2 [c.401]

Из трубопровода 3 жидкость поступает в подвод 4 турбины, где происходит частичное преобразование статического напора в скоростной (поток должен быть конфузорным). В колесе 5 турбины напор жидкости благодяря ее силовому взаимодействию с лопатками колеса преобразуется в механическую энергию, которая через вал передается рабочей машине. Увеличение скоростного напора перед турбинным колесом необходимо для более эффективного преобразования в нем энергии (с более высоким к. п. д.). Для этого доля скоростного напора перед колесом турбины должна быть примерно такой же, как после колеса у насоса. [c.223]

Всасываюищй патрубок (подвод) 4 в большинстве случаев конструируют в виде конического сходящего насадка для обеспечения равномерной скорости потока на входе в рабочее колесо. [c.314]

В 24 приведены главнейшие понятия о гидравлическом подобии потоков и о критериях подобия вязких жидкостей. Здесь мы изложим применение этих понятий к моделированию лопастных машин. Геометрически подобными лопастными машинами называются такие, в которых все соответствующие размеры находятся в одинаковом отноилении (одинаковое число и форма лопастей, одинаковые углы наклона лопастей Pi и Рз, одинаковые условия подвода и отвода жидкости к рабочему колесу и т. д.). Из условия подобия потоков следует, что [c.253]

Кольцевой подвод (рис. 7.20,в) представляет собой кольцевую камеру диаметром Оа с постоянным поперечным сечением, которая плавно соединяется с входным патрубком. Достоинством кольцевых подводов является их простота, а недостатком — неосесимметричность потока на входе в рабочее колесо и наличие мертвых зон в об- ласти, противоположной входному патрубку. Это приводит к снижению КПД насоса. Кольцевые подводы применя- [c.175]

В кольцевом и полуспиральном подводах непосредственно перед входом потока в колесо выполняется конфу-зорный участок, обеспечивающий повышение скорости на 10—15%, в котором происходит некоторое выравнивание поля скоростей. [c.176]

Питательная вода из деаэратора поступает во входной патрубок насоса. Пройдя через полуспиральный подвод, предназначенный для создания условий, наиболее благоприятных для обтекания потоком вращающегося вала, вода поступает в рабочее колесо первой ступени. В питательных насосах необходимо получить максимальное приращение потенциальной энергии давления, поэтому жидкость после рабочего колеса поступает в лопаточный отвод, в диффузорных каналах которого происходит превращение части кинетической энергии в потенциальную. Затем вода поступает к рабочему колесу второй ступени. Вода движется по каналам проточной части с больщими скоростями (40—60 м/с). Следовательно, эти каналы должны иметь благоприятную в гидравлическом отнощении форму и гладкую поверхность для уменьшения гидравлических потерь. Минуя последнюю ступень, вода поступает в пространство между наружным и внутренним корпусами, а оттуда в нагнетательный выходной патрубок. [c.227]

Задача 5.4. Подача центробежного насоса Q = 5 л/с частота вращения п = 5000 об/мин средний диаметр окружности, на которой расположены входные кромки лопаток, D,=60 мм щирина лопатки на входе fti=20 мм. Рабочее колесо радиальное. Определить угол лопатки на входе р , соответствующий безотрывному входу потока в межлопаточ-ные каналы. Толщиной лопаток пренебречь. Считать, что жидкость подводится к колесу без закрутки. [c.93]

Волновой характер радиальной силы во многом предопределяет виброакустические характеристики ГЦН. Так, значительная вибрация наблюдается на частотах oj2i, o2 22. При рациональном выборе чисел и 22 лопаток колеса и направляющего аппарата обеспечивается минимальное значение уровня вибрации (в частности, целесообразно выбирать Zi четным, а 22 нечетным, или наоборот). Если статическая компонента радиальной силы вызывается асимметрией отвода и подвода, то динамическая обусловлена нендентичностью каналов рабочего колеса. При этом асимметрия потока на входе и выходе из рабочего колеса также сказывается на величине динамической составляющей. [c.204]

Статор наеоса2 служит для конструктивного объединения всех элементов его, подвода и отвода потока жидкости от лопастного колеса и для преобразования скоростной энергии потока жидкости после отвода его от колеса в энергию давления. Для предупреждения обратного возврата жидкости из области нагнетания лопастного колеса в область всасывания через пазухи между колесом и корпусом служит уплотнение 3. [c.339]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...