Методы соединени сварка сопротивлением

Показана возможность соединения композиционных материалов между собой и с алюминиевым сплавом 2219 (А1—6% Си— 0,3% Мп—0,2% Zr—0,1% V) методом точечной сварки сопротивлением. При этом наблюдались выплеск металла, продавливание композиционного материала, смещение и уплотнение волокон. Но при более тщательной отработке режимов сварки, при использовании между свариваемыми поверхностями фольги, например из сплава 718, этот метод может оказаться вполне пригодным. [c.197]

Суть импедансного метода заключается в следующем колеблющийся стержень 3 (рис. 30.1, г) перемещается по верхней детали J, соединенной сваркой или пайкой с деталью 4. Сила реакции при этом на стержень будет Р]. При наличии дефекта (например, отсутствии припоя 5) верхняя обшивка над ним колеблется с меньшим сопротивлением и реакция на стержень 2 будет меньше. [c.550]

С помощью контактной сварки можно изготавливать стыковые соединения методами оплавления или сопротивления и нахлесточные соединения — методами точечной, рельефной или шовной контактной сварки (рис. 1.7). т [c.12]

На образовании прочных металлических связей между двумя заготовками основаны такие технологические процессы, как кузнечно-прессовая сварка, контактная сварка сопротивлением и плакирование методом горячей прокатки. Но в отличие от схватывания эти процессы характеризуются соединением металлов при значительном давлении и при температуре выше температуры рекристаллизации. В этих технологических процессах, как и при спекании изделий, большое значение имеет диффузия. [c.201]

При первом способе (рис. 229, б) детали, зажатые в машине, сжимаются небольшим усилием, обеспечивающим контакт свариваемых поверхностей. Затем включается ток, металл разогревается до пластического состояния, производится осадка и сварка. Место сварки имеет усиление (высадку) металла. Сварка сопротивлением применяется главным образом для деталей малого сечения (диаметр до 20 мм), так как при сварке стержней больших сечений нагрев по сечению будет неравномерным. Сечения соединяемых деталей должны быть близкими. Сечение участка сварки должно быть несложным с мало развитым периметром (круг, квадрат, прямоугольник с малым отношением сторон). Более сложные сечения (лист, тонкостенная труба, двутавр, угольник) этим методом не свариваются. Типы сварных соединений, выполняемых методом сопротивления, представлены на рис. 229, г. [c.354]

Метод оплавления имеет ряд преимуществ перед сваркой сопротивлением, основные из которых следующие поверхность стыка не требует особой подготовки можно сваривать заготовки с сечением сложной формы и сильно развитым периметром, а также заготовки с различными сечениями легко свариваются разнородные металлы (быстрорежущая и углеродистая сталь, медь и алюминий и т. п.). Типы сварных соединений при сварке оплавлением приведены на рис. 227, д. [c.345]

Сварка сопротивлением. При этом методе сварки особое значение имеет тщательность подготовки торцов деталей, исключающей наличие местных зазоров между торцами. Несоблюдение этих условий приводит к неравномерному разогреву деталей, часть поверхности может при этом окислиться и сварные соединения получатся невысокого качества. [c.215]

Сварка по методу Игнатьева — вид контактной сварки, отличающийся пт стыковой сварки сопротивлением тем, что электрический ток в свариваемых деталях протекает не перпендикулярно, а параллельно плоскости их соединения. [c.11]

При стыковой сварке нагрев зоны соединения определяется контактным сопротивлением между торцами деталей и сопротивлением их концов, выступающих из зажимов (см. фиг. 16, а). Контактное сопротивление зависит от метода стыковой сварки. При сварке по методу сопротивления детали сжимаются достаточно большим усилием, и контактное сопротивление (относительно малой величины) может быть легко вычислено по формуле (6) или найдено по соответствующим графикам. В практических расчетах при нагреве деталей выше 600— 800 этим сопротивлением можно пренебречь. [c.22]

Плотное прилегание торцов достигается тщательной обработкой деталей и их точной установкой в зажимах стыковой машины. Очевидно, что с увеличением сечения и периметра свариваемых деталей, а также с уменьшением их жесткости затрудняется подгонка торцов. Поэтому стыковая сварка сопротивлением тонкостенных труб, листов и других элементов с развитым периметром сечения не дает положительных результатов и не применяется в промышленности. Практическая применимость этого способа ограничивается сваркой деталей небольшого, компактного сечения (прутков диаметром до 15—20 мм, толстостенных труб малого диаметра). В связи с относительно невысокими показателями прочности соединений, выполненных сваркой сопротивлением, и жесткими требованиями к подготовке деталей перед сваркой промышленное применение этого метода сварки мало. [c.72]

Для припайки центров к мембранам можно применять электроконтактный метод. Он основан на выделении тепла за счет сопротивления току в местах контакта. Соединение мембран с арматурой можно осуществлять также контактной сваркой. [c.802]

Методы специализированных механических (машинных) испытаний предполагают оценку сопротивления образованию холодных трещин при нагружении сварных образцов постоянными нагрузками, моделирующими остаточные напряжения в сварных конструкциях. Образцы для испытаний могут быть различными. Например, в методе МВТУ образец представляет собой сварной тавр небольших размеров (рис. 3.4). К вертикальной стенке тавра прикладывают нагрузку N, создающую напряжения растяжения в шве и околошовной зоне. Образец нагружают при температурах, соответствующих началу аустенитного превращения, и вьщерживают под нагрузкой в течение 20 ч и более после сварки. Серию образцов испытывают при различных нагрузках. Результаты испытаний представляют в виде графика зависимости времени до разрушения от разрушающего напряжения. Показателем, характеризующим сопротивление сварных соединений образованию холодных трещин, служит минимальное напряжение, при котором происходит разрушение образца или в нем появляются трещины. [c.49]

Наиболее надежным методом снижения остаточных напряжений в сварных изделиях является высокий отпуск. Отпуск может оказывать как положительное, так и отрицательное воздействие на сопротивление усталости соединений, поскольку эффективность определяется результирующим влиянием двух факторов снижением вызванных сваркой остаточных напряжений и разупрочнением металла шва и околошовной зоны. Поэтому отпуск не во всех случаях может являться средством повышения прочности соединений 130, 31, 127]. [c.228]

Количественная оценка сопротивления сварных соединений образованию холодных трещин основана на теории замедленного разрушения и предусматривает механические испытания сварных образцов. Испытания эти подобий испытаниям на длительную прочность. Наибольшее применение получил метод МВТУ на машине ЛТП. Метод основан на механическом испытании сварных образцов рекомендуемых размеров путем нагружения постоянными нагрузками. Нагрузки моделируют упругую энергию собственных напряжений в сварных конструкциях. За показатель сопротивляемости металла образованию холодных трещин при сварке следует принимать минимальное растягивающее напряжение от внешней нагрузки, при котором в сварном соединении образца образуются трещины после выдержки образца под нагрузкой в течение 20 ч. [c.49]

Так, например, на сопротивление усталости сварного соединения кроме абсолютных размеров, концентрации напряжений и состояния поверхност и влияют механические свойства металла шва, околошовной зоны и основного металла, распределение остаточных напряжений, дефекты сварки (непровары, неметаллические включения, сварочные трещины и т. д.). Эти факторы, в свою очередь, зависят от материала электродов и обмазки, от свойств основного металла, от технологии сварки, от квалификации сварщика, от методов контроля и выбраковки дефектных изделий и т. д. [c.277]

Применяя различные типы электродов для сварки образцов из металла одной и той же плавки, сравнивают стойкость электродного металла против образования горячих трещин. Для оценки основного металла, флюсов и электродных обмазок разных марок применяют электродные стержни одного и того же типа. Комплексные испытания стыковых, угловых и тавровых соединений и возможность деформации металла сварных швов в продольном и поперечном направлении позволяют достаточно полно оценить сопротивление сварных соединений образованию горячих трещин. К достоинствам метода относятся также высокая производительность, малая трудоемкость и достаточная теоретическая обоснованность. По этим причинам, несмотря на относительную сложность испытательных машин, метод МВТУ широко применяется в научно-исследовательских лабораториях. [c.121]

Типы сварных соединений, выполняемые стыковой сваркой методом сопротивления, представлены на рис. 301. [c.476]

Рис. 301. Типы сварных соединений, выполняемых стыковой сваркой методом сопротивления

Преимущество сварки методом сопротивления заключается в отсутствии наплывов (грата) внутри труб, сужающих сечение трубы, и незначительном изменении диаметра трубы. Недостатком этого метода является меньшая прочность соединения в стыке, чем прочность основного металла трубы. [c.190]

Контактная сварка меди и ее сплавов имеет небольшое применение в промышленности. Точечная и роликовая сварка изделий из чистой меди почти не применяется вследствие очень низкого качества соединений и необходимости пользоваться машинами большой мощности с электродами (роликами) из вольфрама или молибдена. Стыковая сварка меди дает хорошие результаты только при выполнении ее по методу сопротивления на машинах с автоматической осадкой и выключением тока. Стыковую сварку оплавлением применяют при осуществлении соединений меди или латуни со сталью. [c.516]

Сварка оплавлением с предварительным подогревом сопротивлением может быть рекомендована для соединения заготовок компактного сечения площадью более 1(Ю мм . заготовок из закаливающихся сталей, а также в случае, когда мощность стыковой машины недостаточна и не обеспечивает устойчивого непрерывного оплавления. Предварительный подогрев сопротивлением позволяет уменьшить припуск на сварку. Этот метод сварки может быть осуществлен на машинах с ручным рычажным, штурвальным или комбинированным приводом. Сварку оплавлением с предварительным подогревом сопротивлением осуществляют в следующей последовательности [c.416]

Испытание механиче ских свойств наплавленного металла и сварного соединения. Для этого испытания одновременно со сваркой шва сваривают пробные пластины из того же металла, той же толщины и теми же режимами. Из пластин вырезают и изготовляют на станках образцы стандартной формы и размеров, которые подвергают испытаниям в лаборатории с целью определения временного сопротивления, относительного удлинения, ударной вязкости, твердости. Методы испытаний механических свойств металла шва и сварного соединения регламентированы ГОСТ 6996—66. [c.241]

Применяемые в сварочном производстве методы сварки по способу соединения поверхностей заготовок делятся на три класса термический, механический, термомеханический. При термических методах сварки происходит расплавление кромок свариваемых заготовок. Если при этом не получается качественного шва, в зазор вводится присадочный материал. После затвердевания образовавшейся сварочной ванны получается соединение — сварной шов. Согласно ГОСТ 19521-74, к термическим методам сварки относят электродуговую, электрошлаковую, газовую, электронно-лучевую, плазменную, термитную, лазерную и др. При механических методах сварки соединение заготовок происходит путем совместной пластической деформации соединяемых поверхностей за счет приложения внешнего усилия. К этим методам относят сварку трением, взрывом, холодную, ультразвуковую и др. При термомеханических методах сварки одновременно с приложением внешне1 о давления, материал в зоне соединения нагреваютдля снижения сопротивления деформации и в целях повышения его пластичности. К термомеханическим методам сварки относят контактную, диффузионную, газопрессовую, кузнечную и др. [c.324]

Контактичя сварка. Благодаря высокому электрическому сопротивлению и малой теплопроводности титана контактная сварка последнего значительно облегчается п может выполняться па обычных машинах средней мощности. Происходящее в процессе точечной, роликовой и стыковой сварки сопротивлением плотное сжатие свариваемых деталей между собой препятствует доступу воздуха в зону сварки и не требует в связи с. зтим при.менения специальной защиты инертными газами. В случае сварки методом оплавления свариваемые поверхности защищены интенсивным выделением из зоны сварки паров и газов, оттесняющих окружающий воздух, однако дополнительная защита аргоном повышает нластд1чность стыковых соединений. Режпмы сварки приведены в табл. [c.369]

Контактная сварка. При контактной сварке место соединения разогревается и расш1авляется теплом, выделяемым при прохождении электрического тока через контактируемые места свариваемых деталей при приложении в этом месте сжимающего усилия образуется сварное соед1шение. По форме сварного соединения различают точечную, шовную, стыковую, рельефную, шовно-стыковую контактную сварку и по методу Игнатьева. Точечная сварка в свою очередь подразделяется на одно-, двух- и многоточечную. Стыковая сварка по характеру протекания процесса делится на сварку с прерывистым и непрерывным оплавлением и сварку сопротивлением. [c.10]

Из табл. 17 видно, что общий процент брака при ударно-сты-ковой сварке составляет около 20% от испытанных образцов, в то время как при сварке сопротивлением — всего 8% (в 2,5 раза меньще). Из таблицы также видно, что при основных видах испытаний (на изгиб и вибрацию) значительно лучшие показатели у образцов, сваренных методом сопротивления на конденсаторной машине, и хуже у образцов, полученных ударно-стыковой сваркой оплавлением. Таким образом, результаты механических испытаний Т-образных сварных соединений из меди й томпака для 70 [c.70]

Контактная сварка (за рубежом принят термин сварка сопротивлением ) — наиболее старый и распространенный процесс получения неразъемных соединений металлов. В первой четверти XX в. контактная сварка получила широкое распространение за рубежом (США). В СССР первые машины для контактной сварки были изготовлены в 1928 г. на Ленинградском заводе Электрик . Советские инженеры и ученые внесли большой вклад в разработку новых технологических процессов контактной сварки. А. М. Игнатьев изобрел оригинальный метод сварки сопротивлением, Н. В. Гевелинг предложил применять при точечной сварке термическую обработку непосредственно в электродах машины, Г. И. Бабат изобрел сварку с использованием разряда конденсаторов. Были созданы машины для всех основных видов контактной сварки мощностью до 600 кВ-А (стационарные, подвесные точечные, шовные, стыковые, а также специальные машины для сварки труб, ободьев автомобильных и велосипедных колес). [c.3]

Хорошо поддаются сварке такие металлы, точка плавления, удельное сопротивление и теплопроводность которых близки (например, никель и железо) свариваемость металлов ухудшается с повышением точки плавления. В табл. 9-3-2 приведены данные о возможности соединения различных металлов методом точечной сварки. Лепко окисляющиеся металлы [c.514]

Электромеханическая контактная) сварка может осуществляться несколькими способами, схемы которых показаны на рис. 18.1 а — точечная контактная сварка (для соединения листов, полос и пакетов листов общей толщиной до 30—35 мм) б — рельефная сварка (для одновременной сварки деталей в нескольких выступающих местах с небольшой суммарной площадью контакта) в — стыковая сварка (для соединения деталей, имеющ их форму стержня) г — шовная роликовая сварка (для выполнения непрерывных и прерывистых швов присоединении деталей толщиной до 4 мм). Контактная сварка осуществляется на специальных сварочр1ых машинах методом сопротивления. [c.258]

Структурные напряжения появляются в самом наплавленном металле швов, на контактной поверхности (при контактной сварке) и в зоне свариваемых участков. Структурные напряжения не ориентированы определённым образом в пространстве и взаимно уравновешены в микрообъёмах. Величина напряжений зависит от химического состава основного и наплавленного металла, а также от температурного режима сварки и условий охлаждения соединения и не может быть определена расчётом методами сопротивления материалов. При неблагоприятных обстоятельствах структурные напряжения вызывают трещины в наплавленном металле и переходной зоне как в горячем, так и холодном состоянии. Трещины иногда возникают независимо от внешних нагрузок. Структурные напряжения, опасные для [c.857]

Проведенные исследования влияния способа сварки показали различие в долговечностях до 2,5 раза и некоторое преимущество в сонротпв.лении малоцикловому разрушению механизированных методов сварки. Форма разделки кромок (X- и У-образная) не оказывает влияния на сопротивление малоцикловому разрушению сварных соединений. [c.186]

Соединение вольфрама с вольфрамом можно осуществлять точечной или стыковой сваркой. Однако металл шва всегда бывает рекристаллизо-ванным и, следовательно, хрупким. Механическое соединеиие, например заклепочрюе, по-видимому, наиболее надежно. Вольфрам легко спаивается с медью, серебром и никелем при условии, если спаиваемые детали являются чистыми и пайка производится в неокисляющей атмосфере. Сварка воль-<1)рама с никелем методом сопротивления впшне удовлетворительна для изготовления деталей электронных ламп. [c.154]

Одним из вариантов такой ситуации является случай, когда разрушение возникает во внутренних объемах материала листа путем микрорастрескивания и образования разрывов, формирующих микротрещины в нескольких плоскостях, параллельных поверхности листа (слоистые трещины СТ). Возникновение слоистых трещин наблюдается [1-6] преимущественно в зоне термического влияния сварного соединения с последующим выходом в основной металл (рис. 4.1). Склонность сварного соединения к слоистому растрескиванию определяется влиянием трех основных факторов свойствами стали в направлении толщины листа, конструкцией сварного узла и технологией сварки. Первый фактор имеет доминирующее значение и его рассмотрению уделено особое внимание, включая исследования причин и механизмов СР, разработку методов испытаний и оценку сопротивления стали разрушению. [c.90]

Надежность работы в значительной мере зависит от соответствия примененных материалов и их качества требованиям нормативнотехнологической документации. Действующие нормы и правила предусматривают механические испытания и металлографический анализ основного металла и сварных соединений котлов, трубопроводов пара и горячей воды и сосудов, работающих под давлением. Объемы и методы механических испытаний и металлографических исследований строго регламентированы [23, 24, 25]. Механические испытания ставят своей задачей определение механических свойств при комнатной и рабочей температуре, без знания которых нельзя правильно выбрать материал для изготовления детали и оценить состояние металла в процессе эксплуатации. Основными видами механических испытаний являются испытания на растяжение, твердость и на ударный изгиб (динамические испытания). Технологические испытания на загиб, раздачу и свариваемость служат для оценки возможности проведения технологических операций, необходимых для изготовления и монтажа оборудования (сварки, гибки, вальцовки и т. п.). Такие важнейшие для котельных материалов испытания, как испытания на ползучесть, длительную прочность, сопротивление усталости, релаксацию напряжений, не предусматриваются действующими правилами котлонадзора в качестве контрольных и служат в основном для выбора допускаемых напряжений и установления ресурса работы элементов, изготовленных из различных сталей. [c.8]

Сопротивление сварных соединений образованию горячих трещин можно оценить не только методами испытания механических свойств в ТИХ или принудительного деформирования металла шва и околошовной зоны, но также путем сварки тех-ноголических проб и модельных образцов, имитирующих сварные соединения различной конструкции. Сущность таких испытаний заключается в том, что металл, в котором не возникают трещины в искусственно созданных жестких условиях (что достигается выбором формы проб, конструктивных размеров и типов закрепления элементов), не должен разрушаться и в реальных изделиях. [c.132]

Изготовляется преимущественно в виде холоднокатаной ленты высокой прочности рекомендуется как заменитель сталей Х18Н9 и 2Х18Н9 для прочных и легких конструкций, соединяемых точечной или роликовой сваркой. Обладает удовлетворительным сопротивлением межкристаллитной коррозии и достаточной стойкостью в атмосферных условиях. Сварные соединения, выполненные другими методами, подвержены межкристаллитной коррозии [c.173]

Широко применяется электрическая контактная сварка. В этом методе различают стыковую оварку сопротивлением и стыковую сварку оплавлением. В первом случае через свариваемые детали, прижатые друг к дрзту торцами, пропускают электрический ток, нагревающий детали до температуры сварочного жара, т. е. до 850—1250° (известно, что температура плавления стали 1350—1500°). Металл в стыке переходит в пластическое состояние. При этом состоянии детали сдавливают, ли, как принято говорить, производят их осадку, получая в результате необходимое соединение. Перед окончанием осадки ток выключают. [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...