Постановка судна на волну

Максимальные напря> ния в днищевой обшивке составляли по расчету 172—207 МПа при Постановке судна на подошву волны и 69 МПа — на вершину волны. Напряжения в днище от изгиба на спокойной воде были = 69 МПа, Другие методы расчета дали еще более высокие значения максимальных напряжений растяжения и изгиба. Эти напряжения значительно выше, чем те, которые возникают при обычном волнении. Предполагается, что основной причиной аварии бьэт шторм, вь звавший таКие нагрузки и приведший к хрупкому разрушению продольного стрингера, что вызвало потерю устойчивости и сильную деформацию днищевой обшивки, а затем хрупкое разрушение судна. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...