Подбрюшники (брусья)

Подбрюшники (брусья) 726. Подкладка черная 20. [c.490]

После нанесения насалки производят установку на место салазок и окончательную сборку подбрюшников, копыльев и т. п. Чтобы салазки не портили при затаскивании на место и при дальнейшей сборке насалки, на поверхность ее укладывают клиновые железные полосы. Когда сборка спускового устройства закончена и установлены все спусковые кильблоки, судно перестанавливают со строительных опор на спусковые салазки. Для этого подбивают клинья между нижней и верхней частями салазок. Забивка идет равномерным числом одинаковых по силе ударов в последовательном порядке клиньев ее производят до того момента, пока клинья не перестанут поддаваться дальнейшим ударам. Для больших судов забивку клиньев производят романами (деревянными брусьями с металлич. наконечниками) или подвесными бабами, приводимыми в движение 3—4 рабочими. После подбивки клиньев зиачительнал часть веса судиа [c.373]

Последним межрамным скреплением является задний стяжной ящик 11, имеющий отверстия для вставки шкворней тяг сцепления и место для установки буфера. К заднему стяжному ящику прикреплена задняя гибкая опора топки 10. На параллельной балке закреплены две гибкие опоры (подбрюшники) 17. Все межрамные скрепления, буферный брус и стяжной ящик отлиты из стали марки 20ЛН или 25ЛП и укреплены призонными болтами с конусностью 1 200. [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...