Подбивка шпал сплошна

В осенний период выполняется комплекс работ для подготовки пути к периоду дождей и к зиме выправка пути с подбивкой шпал, сплошная рихтовка, сплошная смазка болтов, закрепление пути от угона, проверка рельсовых цепей, планировка балластной призмы, отвод воды и др. Наряду с этим ведется подготовка к снегоборьбе устанавливаются знаки для снегоочистителей, колья и снеговые щиты, ремонтируются снегозащитные заборы, на раздельных пунктах с междупутий убираются все препятствия для работы снегоуборочных машин и др. [c.172]

Если принять во внимание степень достоверности, с которой нам известен коэффициент балласта (т. е. величина D), а также возможные отклонения в однообразии подбивки шпал и возможные оседания шпал, то следует заключить, что разности в определении М vi R при двух рассмотренных вьппе способах расчета, наверное, не выходят из пределов той точности, с которой мы вообще можем определять величины jW и В таком случае из двух приемов расчета следует выбрать более простой, т. е. надлежит рассчитывать рельс как балку, лежащую на сплошном упругом основании. Особенные преимущества представляет этот прием в том случае, если мы желаем оценить влияние на величины Л1 и системы грузов. Пользуясь числа- р ми таблицы III, мы решаем эту [c.331]

Подъем очный ремонт включает подъемку пути в местах исправления профиля подбивку шпал частичную или сплошную очистку щебня в шпальных ящиках и на откосах щебеночной призмы на глубину не менее 10 см, а при гравийном, ракушечном и песчаном балласте — частичную замену и пополнение балластной призмы замену негодных шпал очистку водоотводов и другие работы. [c.332]

При выправке пути со сплошной подбивкой шпал машиной ШПМ-02 на перегоне работы ведутся в окно продолжительностью 2 ч на фронте работ 225 пог. ы группой из шести человек (пять монтеров пути и один неосвобожденный бригадир). [c.350]

В отличие от организации работ по подбивке шпал выборочно при сплошной подбивке вывеска пути перед машиной производится гидравлическими домкратами в шести местах в первом, вось- [c.350]

Выправка пути со сплошной подбивкой шпал, рихтовкой и оправкой балластной призмы машиной ВПО-3000 [c.47]

Выгрузка щебня из хопперов-дозаторов 3 Выправка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПО-3000 [c.49]

Выправка пути со сплошной подбивкой шпал -производится выправочно-подбивочно-отделочной машиной ВПО-3000 дважды в окно вслед за укладкой звеньев и при отделочных работах. [c.53]

Выправка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПО-ЗООО [c.61]

Сплошная подбивка шпал электрошпалоподбойками [c.169]

Сплошная подбивка шпал в процессе отделочных работ производится после основных работ через 2—3 дня, в течение которых происходит дальнейшая стабилизация пути под воздействием проходящих поездов. Возникающие отдельные резкие просадки устраняются немедленно по мере их обнаружения. [c.295]

Вслед за очисткой щебня бригады выполняют работы по замене шпал, рихтовке и частичной выправке пути, как это показано на графике (см. рис. 182), после чего из состава хопперов-дозаторов выгружают щебень на концы шпал и выправляют путь на всем протяжении и на отводе со сплошной подбивкой шпал машиной ВПО-ЗООО. Машину обслуживают 7 машинистов. [c.312]

На лечение земляного полотна и работу на малых мостах предусматриваются затраты труда в размере до 10%) общих затрат труда на подъемочный ремонт, но не менее 10 чел.-дней на 1 км пути. Выгрузку щебня производят из хопперов-дозаторов. Шпалы, рельсы и скрепления предварительно выгружают на базе (станции) и затем доставляют на перегон. Скрепления перевозят в контейнерах. Рихтуют путь гидравлическими приборами, а выправку пути со сплошной подбивкой ведут машиной ВПО-ЗООО в окно . Частичная выправка пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойками предусмотрена в отделочных работах в объеме 15% шпал. [c.319]

Частичная выправка пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойками, сплошная добивка костылей. [c.321]

После снятия напряжения и заземления контактной сети производится зарядка ВПО-ЗООО и выправка ею пути со сплошной подбивкой шпал. Машину ВПО-ЗООО обслуживают 7 машинистов. За машиной 15 монтеров пути бригад № 2, 3 и 1 машинист выправляют путь в местах зарядки, разрядки и препятствий для работы машины ВПО-ЗООО. [c.322]

На тех километрах, на которых протяжение пути с отступлениями, требующими устранения, составляет более 30—35 %, планово-предупредительные работы целесообразно производить со сплошной выправкой пути и подбивкой шпал с применением машин. [c.115]

Отделочные работы предусматривают выправку пути со сплошной подбивкой шпал, рихтовку пути, отделку балластной призмы, перестановку и окраску путевых знаков. После проведения отделочных работ на участке последний предъявляют к сдаче. [c.411]

Как только пройдет головная часть путеукладочного поезда, девять монтеров пути и один машинист устанавливают накладки и сболчивают стыки электрическими гаечными ключами семь монтеров поправляют шпалы по меткам и устанавливают инвентарные противоугоны восемь монтеров рихтуют путь с постановкой на ось два монтера и два машиниста выгружают щебень из хопперов-дозаторов. После этого по всему фронту выправляют путь со сплошной подбивкой шпал, рихтовкой и оправкой балластной призмы машиной ВПО-3000. [c.420]

Во второй день выправляют путь со сплошной подбивкой шпал электрошпалоподбойками, разбирают временный переездный настил и вновь укладывают его после выправки пути. [c.425]

В третий день заканчивают выправку пути со сплошной подбивкой шпал электрошпалоподбойками, рихтуют путь в прямых и кривых, отделывают балластную призму с планировкой междупутья, очищают кюветы, сплошь добивают костыли, ремонтируют переезд с укладкой автомобильным краном настила из железобетонных плит. На этом средний ремонт заканчивается и путь предъявляется к сдаче в постоянную эксплуатацию. [c.425]

При подъемочном ремонте пути производят выправку со сплошной подбивкой шпал. Балласт заменяют частично, норма пополнения щебеночного балласта — 100 м на 1 км пути всех других видов балласта — 250 м норма пополнения шпал — 200 новых деревянных или 12 железобетонных, ремонта шпал в пути — 200 шт. [c.425]

Во второй день ремонтируют шпалы в пути, зачищают заусенцы, обмазывают зачищенные места антисептиком, заменяют негодные шпалы, поправляют шпалы по меткам, выправляют путь со сплошной подбивкой шпал электрошпалоподбойками, переставляют противоугоны, добивают сплошь костыли, разбирают временный переездный настил, укладывают его после выправки. [c.427]

Летние работы следующие снятие пучинных карточек, подбивка шпал одиночная смена шпал и переводных брусьев и их ремонт прогрохотка щебня и восстановление дренирующих свойств балласта в отдельных местах сплошная проверка положения пути в плане с устранением отступлений пополнение и заправка балластной призмы очистка кюветов, нагорных канав, лотков, дренажей срезка обочин, исправление одерновки ремонт переездов и путевых знаков подкрепление болтов, противоугонов и распорок с заменой [c.339]

Подъемочный ремонт пути планируют с целью частичного оздоровления балластного слоя сплошной выправкой и подбивкой шпал для поддержания равноупругости основания. [c.9]

Основные работы, входящие в состав подъемочного ремонта пути на песчаном, гравийном и ракушечном балласте выправка со сплошной подбивкой шпал и переводных брусьев в необходимых случаях срезка загрязненной корки, замена загрязненного балласта в отдельных местах чистым для полного устранения и предупреждения выплесков взрыхление и пополнение балластной призмы с обпхим расходом 100—250 м на 1 км пути. При щебеночном балласте — сплошная подбивка шпал с необходимой подъемкой пути и добавлением щебня в среднем 100 м на 1 км. [c.10]

Выправка пути со сплошной подбивкой шпал, рихтовкой и оправкой балластной призмы машиной ВПО-3000 Выправка пути в месте зарядки машины ВПО-3000 с подбивкой шпал электрошпалопод-бойками [c.41]

Выправка пути, носящая предупредительный характер, в большинстве случаев выполняется со сплошной подбивкой шпал на участке, поэтому она производится с применением выправочно-подбивоч-ных машин, а при их отсутствии — электрошпалоподбоек. [c.12]

Толчки, перекосы и просадки при помощи машины ШПМ-02 (рис. 309) можно устранять (выпра вка пути) выборочно ил сплошь. Если намечается сплошная подбивка шпал, то ШПМ-02 обслуживает бригада из И человек, в том числе два машиниста, пять монтеров пути, бригадир пути и три сигналиста. Работой руководит дорожный мастер. [c.351]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...