Угол замкнутого состояния контактов прерывател

Как указывалось выше, при помощи синхроноскопа можно проверить угол замкнутого состояния контактов прерывателя. Между выводом низкого напряжения распределителя и массой включают контрольную лампу. Поворачивая валик, отсчитывают по кольцевой шкале синхроноскопа угол замкнутого состояния контактов. Кроме того, на испытательном стенде можно проверить переходное-сопротивление контактов и емкость конденсатора. [c.95]

Стенд (рис. 67) позволяет проверить переходное сопротивление контактов прерывателей угол замкнутого состояния контактов прерывателей угол чередования искр работу центробежного автомата работу вакуумного автомата состояние изоляции распределителей целость добавочного сопротивления и первичной обмотки катушки зажигания бесперебойность искрообразования катушек зажигания состояние изоляции конденсаторов прерывателей-распределителей величину емкости конденсатора прерывателя-распределителя. [c.165]

Угол замкнутого состояния контактов прерывателя, бесперебойность искрообразования, работу вакуумного и центробежного регуляторов определяют на стенде при совместной работе с катушкой зажигания. Схема проверки прерывателя-распределителя приведена на рис. 84. [c.140]

В эксплуатации разрешается допуск величины зазора между контактами в пределах 0,1—0,2 мм (например, 0,5 0,1 = 0,4-V--т- 0,6 мм). При изменении зазора между контактами в таких пределах угол замкнутого состояния контактов прерывателя изменяется на 5—8°, а момент зажигания — на 2—4°. Поэтому момент зажигания нужно устанавливать лишь после окончательной регулировки зазора между контактами прерывателя. Если после чистки контактов зазор между ними регулируется заново, необходимо вновь проверить установку момента зажигания. [c.188]

Определяют угол замкнутого состояния контактов прерывателя при необходимости его регулируют. [c.76]

После пробега автомобиля 25—30 тыс. км при подготовке к зимней эксплуатации снять с двигателя прерыватель-распределитель, разобрать и произвести осмотр подшипника подвижного диска, рычажка прерывателя, валика и кулачка. Собрать прерыватель-распределитель, смазать вал, ось рычажка и кулачковой втулки и проверить на стенде угол замкнутого состояния контактов прерывателя, угол чередования искрообразования, бесперебойность искрообразования, работу центробежного и вакуумного автоматов опережения зажигания, а затем установить прерыватель-распределитель на двигатель. [c.138]

Замасленные контакты прерывателя протирают плотной тканью, смоченной в бензине. Окисленные контакты зачищают стеклянной бумагой зернистостью 140—170 или абразивной пластинкой. Увлажненные контакты прерывателя транзисторной системы зажигания протирают слабым раствором лимонной кислоты. Угол замкнутого состояния контактов прерывателя регулируют изменением зазора между контактами. Неисправные конденсатор, катушку зажигания, свечи и включатель зажигания заменяют. В случае пробоя транзистора не прерывается ток низкого напряжения при разомкнутых контактах прерывателя и выключенном включателе зажигания, а стрелка амперметра не отклоняется на нуль. [c.257]

Угол замкнутого состояния контактов прерывателя определяется по углу поворота стрелки 10 разрядника за период, когда лампа не светится. Отсчет угла поворота стрелки ведут по градуированному диску 4. Нормальный угол замкнутого состояния крн- [c.260]

При ТО (через каждые 25. .. 30 тыс. км пробега) динамометром 7 проверяют натяжение пружины 9 прерывателя. Усилие натяжения пружины 9 прерывателя составляет 3,5. .. 7 И для различных типов распределителей. Регулируют и испытывают распределители, снятые с двигателя, на стенде СПЗ-6, СПЗ-8М или КИ-968. На стенде проверяют угол замкнутого состояния контактов прерывателя, бесперебойность искрообразования, работу вакуумного и центробежного регуляторов. При значительном отличии полученных при проверке величин от приведенных в технических условиях изношенные детали заменяют на исправные. После этого проверка и регулировка распределителя повторяется. Зазор между контактами 2 и 5 устанавливают при полном их размыкании с помощью щупа 0,35. .. 0,45 мм в зависимости от типа распределителя. [c.83]

После зачистки удаляют пыль и против рают контакты замшей, слегка смоченной чистым бензином. Затем проверяют и при необходимости регулируют зазор между контактами. Изменение зазора меняет установку момента зажигания, который надо проверять и корректировать. После пробега автомобилем 50... 60 тыс. км распределитель снимают с машины для профилактического ремонта и углубленной проверки на стендах КИ-968, СПЗ-8 и др. При этом проверяют угол замкнутого состояния контактов прерывателя, характеризующий правильность установки зазора между контактами и состояние их рабочих поверхностей, натяжение пружины рычажка прерывателя, которое должно быть [c.218]

Угол замкнутого состояния контактов прерывателя (по коленчатому валу двигателя), °. ..... 95—105 [c.7]

Максимальный ток, потребляемый стартером при полном торможении, А Угол замкнутого состояния контактов прерывателя при 2000 об/мин коленчатого вала [c.103]

Угол замкнутого состояния контактов прерывателя..............5-7° [c.235]

Угол замкнутого состояния контактов прерывателя. Этот угол является важным фактором дпя обеспечения искры в свече [c.174]

Э0° угол замкнутого состояния контактов прерывателя для 4-цилиндрового двигателя [c.252]

Г — участок угла замкнутого состояния контактов. Оценку системы зажигания осуществляют, сравнивая полученную форму кривой с эталонной. Угол замкнутого состояния контактов можно также определить с помощью транспортира, который крепится к ротору, или с помощью шкалы с делениями, которая накладывается на корпус прерывателя, а стрелка крепится на роторе. Момент замыкания и размыкания контактов определяется по лампочке, включенной между клеммой низкого напряжения катушки зажигания и массой автомобиля. [c.163]

Если угол замкнутого состояния контактов больше нормы, то зазор в контактах прерывателя мал и его нужно увеличить, а если меньше нормы — зазор велик и его следует уменьшить. [c.124]

Угол замкнутого состояния контактов (угол поворота кз лачка прерывателя от положения, при котором контакты замыкаются до положения, когда они размыкаются) оказывает непосредственное влияние на максимальное вторичное напряжение. Чем больше этот угол, тем больше нарастает к моменту разрыва контактов ток первичной обмотки и, следовательно, тем выше максимальное вторичное напряжение. [c.87]

Зазор между контактами 7 и 5 прерывателя имеет большое значение для обеспечения надежной работы системы зажигания, так как от величины зазора зависит угол замкнутого состояния контактов (см. рис. 61) или время, в течение которого нарастает сила тока цепи первичной обмотки катушки зажигания. [c.119]

В процессе эксплуатации необходимо проверять зазор между контактами прерывателя на специальных стендах или с помощью переносных приборов — угол замкнутого состояния контактов. [c.119]

После зачистки контактов нужно обдуть прерыватель воздухом, чтобы удалить пыль, протереть контакты замшей, слегка смоченной в чистом бензине, и установить требуемый зазор между контактами (или угол замкнутого состояния контактов). [c.57]

Зазор между контактами прерывателя играет большую роль в надежной работе системы зажигания, так как от зазора зависит угол замкнутого состояния контактов (рис. [c.122]

Рис. 11.12. Устройство октан-корректора (а), изменение угла замкнутого состояния контактов прерывателя в зависимости от зазора между ними б — большой зазор, малый угол, в — малый зазор, большой угол I — рычаг установки зажигания, 2 — болт крепления рычага установки зажигания к корпусу распределителя, 3 — болты крепления пластин октан-корректора, 4 — корпус распределителя, 5 — шкала октан-корректора, 6 — регулировочные гайки

Для регулировки зазора между контактами прерывателя ослабляют винт 15 крепления неподвижного контакта прерывателя (см. рис. 11.8) и, поворачивая эксцентриковый регулировочный винт 13, устанавливают необходимый зазор или угол замкнутого состояния контактов. Затем винт 15 закрепляют. [c.122]

Угол замкнутого состояния контактов, град Зазор между контактами прерывателя, мм Емкость конденсатора, мк Марка двигателя [c.137]

Стенд позволяет проверять сопротивление в контактах прерывателя, угол замкнутого состояния контактов, работоспособность центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, состояние изоляции конденсаторов и их емкость, состояние катушек зажигания. [c.216]

Зависимость между величиной зазора в контактах и периодом их замкнутого состояния. При изменении зазора между контактами меняется также угол замкнутого состояния контактов а следовательно, и время замкнутого состояния прерывателя. [c.187]

Для проверки величины зазора между контактами прерывателя обычно используют щупы. Однако в последнее время вместо зазора между контактами стали задавать величину угла замкнутого состояния прерывателя, что дает большую точность регулировки. Имеются специальные электрические приборы, которые позволяют измерять угол замкнутого состояния контактов во время работы прерывателя. [c.188]

Проверку работы приборов системы зажигания производят с помощью контрольной лаг пы, переносных и стационарных приборов. С помощью лереносього прибора модели Э-5 непосредственно на автомобиле осуществляют общую проверку технического состояния деталей и приборов системы зажигания, а также контактов прерывателя, контролируют угол замкнутого состояния контактов прерывателя и зазор между ними, определяют состояние конденсатора, катушки зажигания, свечей зажигания и изоляции проводов высокого напряжения. В мастерских для этих целей используют стенды СПЗ-6, УКИС-М-1 и др. [c.423]

В прерывателе-распределителе определить сопротивление контактов, т. е. падение напряжения на контактах прерывателя, давление на контактах, угол чередования искр, бесперебойность искро-образования, угол замкнутого состояния контактов прерывателя, характеристику работы центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. [c.269]

Сокращению затрат труда на обслуживание системы электрооборудования способствует также применение новых методов проверки изделий в эксплуатации. Современное испытательное оборудование обеспечивает возможность проводить ряд проверок без снятия изделий с автомобиля. Следует заметить, что иногда снятие изделий с автомобиля и повторная установка занимают больше времени, чем сама проверка. Эффективность новых методов проверки можно видеть на следующем примере. Посредством осцилло-графирования работы системы зажигания на автомобиле можно в течение короткого промежутка времени измерить напряжение вторичной обмотки катушки зажигания и угол замкнутого состояния контактов прерывателя, определить, правильно ли работает прерыватель и нет ли утечки или повышенного сопротивления в цепи конденсатора, установить наличие таких дефектов свечей, как утечка вследствие отложения нагара на изоляторе или повышенный зазор [c.6]

Прибор модели Э-217. Предназначен для диагностнрованк1я электрооборудования автомобилей, позволяет проверять аккумуляторные батареи, угол замкнутого состояния контактов прерывателя, работоспособность вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания, устанавливать зажигание, определять частоту вращения коленчатого вала двигателя, проверять спидометры, генераторы и реле-регуляторы и т. д. [c.212]

При замыкании контактов прерывателя лампа гаснет. Угол замкнутого состояния контактов прерывателя определяется по числу градусов, на которое повернулся разрядник при негорящей лампе. Величины углов замкнутого состояния контактов прерывателя для различных прерывателей-распределителей приведены в табл.17. [c.162]

Угол замкнутого состояния контактов прерывателя определяется по углу поворота стрелки 10 разрядника за период, когда лампа не светится. Отсчет угла поворота стрелки ведут по градуированному диску 4. Нормальный угол замкнутого состояния контактов прерывателей Р102, Р105 и Р13-В от 28 до 32°. Угол замкнутого состояния контактов регулируют изменением величины зазора между контактами прерывателя для увеличения угла уменьшают зазор между контактами. Не следует увеличивать угол замкнутого состояния контактов больше величин, предусмотренных техническими условиями, иначе вследствие уменьшения зазора между контактами усиливается искрение между ними, а вместе с этим увеличится окисление и эрозия поверхности контактов. [c.323]

Угол замкнутого состояния контактов определяется по числу градусов, на которое повернется разрядник при негорящей лампе для четырехгранного кулачка —42—44°, для шестигранного—38—40° и восьмигранного—29—31°. При износе кулачка угол замкнутого состояния контактов прерывателя уменьшается. [c.128]

Переносной прибор мод. Э217 позволяет определить техническое состояние аккумуляторных батарей, угол замкнутого состояния контактов прерывателя, работоспособность вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания, установить зажигание, определить частоту вращения коленчатого вала двигателя, проверить спидометры, генераторы, реле-регуляторы и т. д. [c.94]

Зазор между контактами вследствие эрозии рабочих поверхностей с помощью щупа с достаточной точностью измерить невозможно. Поэтому на существующем оборудовании измеряют и регулируют угол замкнутого состояния контактов, т. е. угол поворота кулачка, в пределах которого контакты находятся в замкнутом состоянии. Проверяемый прерыватель подключают по схеме, приведенной на рис. 7.2. На щкале микроамперметра 2 нанесены цветные зоны допустимых отклонений угла замкнутого состояния контактов для прерывателей с четырьмя, шестью и восемью выступами кулачка. Резистор 6 подбирается при тарировке прибора в зависимости от частоты вращения, на которой проводится измерение угла замкнутого состояния контактов (например, 1500 об/мин). Чем больше этот угол, а следовательно, и время замкнутого состояния контактов, тем больше средняя величина тока, проходящего через прибор, и тем на больший угол отклонится стрелка прибора. Если вал не вращается и контакты прерывателя замкнуты, то стрелка прибора отклонится на всю шкалу. [c.121]

В обычной системе батарейного зажигания неизбежно происходит эрозия контактов прерывателя, являющаяся следствием искро-образ ования между ними. Эрозия вызывает перенос металла, вследствие которого на одном из контактов образуется бугорок, а на другом — углубление (кратер). В эксплуатации встречаются случаи, когда зачистка контактов производится при обнаружении малейших следов переноса металла. Не принося никакой пользы, это приводит к уменьшению запаса толщины контактов и ускоряет их замену. При высоте бугорка до 0,5 мм работоспособность контактов не нарушается. Однако бугорок вызывает погрешность при измерении щупом зазора между контактами (фактический зазор больше измеренного). Если вместо проверки зазора щупом измеряют угол замкнутого состояния контактов (методы измерения описаны ниже), то бугорок, высота которого не превосходит указанного выше значения, можно не зачищать. При зачистке другого контакта не надо полностью удалять кратер — достаточно слегка сгладить поверхность контакта. [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...