Компас солнечный

В середине 30-х годов был создан солнечный указатель курса — прототип современного астрономического компаса. [c.5]

Компас дистанционный 741, X. Компас солнечный 743, X. Компаунды пропиточные 858,VIII. Компенсатор 251, IX. Компенсатор фазовый 161, IX. Компенсаторы звуковые 356, VIII. 1 омпснсированный репульсионный двигатель 635, X. [c.470]

В IX веке викинги вели свои суда в море, не имея ни компаса, ни поляроида. Ночью они пользовались звездами, а днем Солнцем, если оно не было закрыто облаками. Но, если верить древним скандинавским сагам, штурманы викингов могли установить положение Солнца, закрытого облаками, с помощью таинственного солнечного камня . По-видимому, тайна камня раскрыта датским археологом Рамскоу и десятилетним мальчиком, которому был известен сумеречный компас (отец его, Йорге Йенсен, был штурманом скандинавской авиакомпании). Рамскоу писал в археологическом журнале ...возможно, это был прибор, позволяющий обнаружить положение Солнца в облачную погоду . Мальчик подумал, что таким прибором является сумеречный компас . Его отец сообщил об этой идее [c.402]

Фюзеляж АНТ-25 конструктивно состоял из двух основных частей передней — ферменной конструкции, выполненной за одно целое с центропланом крыла, и хвостовой — типа полумоиокок с работающей обшивкой. К передней части фюзеляжа крепилась моторама с двигателем М-34, отделенная противопожарной перегородкой от трехместной кабины экипажа, скомпонованной в передней и хвостовой частях фюзеляжа. В кабине экипажа последовательно размещались рабочее место первого летчика под прозрачным откидным фонарем спальное место летчиков, оборудованное на верхней крышке резервного маслобака, встроенного в конструкцию центроплана рабочее место штурмана с радиосвязным и радионавигационным оборудованием, астролюком на верхней части фюзеляжа и, наконец, рабочее место второго летчика с постами управления самолетом, с обзором окружающего пространства через боковые фюзеляжные окна и с застекленной верхней откидывающейся крышкой- люка. На борту АНТ-25 предполагалось установить наиболее совершенное по тому времени пилотажное и навигационное оборудование авиагоризонт, гиромагнитный компас, гиро-и радиополукомпас, авиационный секстант, а позднее в связи с организацией полетов в высоких широтах и солнечный ука- [c.333]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...