Железный колодец

На рис. 20.9 приведена схема перехода для трубопровода диаметром 200. .. 500 мм, укладываемого в кожухе диаметром 600 мм под двухпутной железной дорогой, проходящей в выемке. На трубопроводе с обоих концов имеются колодцы с задвижками. В колодце № 2 установлена задвижка с удлиненным шпинделем, выведенным на поверхность земли, для удобства управления ею при спуске воды в колодец из трубопровода. В нем же предусмотрено устройство выпуска. В колодце № 1 установлена задвижка и вантуз для выпуска и впуска воздуха. Расстояние в плане от колодца до подошвы заложения откоса принимается не менее 3 м. В нижнем колодце по уклону трубопровода предусматривается выпуск [c.284]

Хранилище представляет собой зарытый в грунт (или помещаемый в бетонный колодец) железный бак 1 с карусельным устройством, на подвижной площадке которого 4 размещаются контейнеры 2 с источниками. Перегородки 3 из листовой стали делят хранилище по вертикали на две секции. Нижняя секция высотой, соответствующей высоте контейнеров 2, является собственно хранилищем, верхняя часть заполняется защитным слоем бетона. [c.320]

Сборный колодец располагается в пониженной части перехода на расстоянии не менее 25 м от головки рельса крайнего пути для елезных дорог общего пользования и не мсиес 15 ж для промышлен-ных железных дорог. [c.362]

На рис. 117 приведена схема перехода для трубопровода диаметром 200—500 мм, укладываемого в кожухе диаметром 600 мм под двухпуткой железной дорогой, проходящей в выемке. На трубопроводе с обоих концов имеются колодцы с задвижками. В колодце Д 2 2 установлена задвижка с удлиненным шпинделем, выведенным па поверхность земли, для удобства управления ею при спуске воды в колодец из трубопровода. В нем же предусмотрено устройство выпуска. В колодце № 1 установлена задвижка и вантуз для выпуска и впуска воздуха. Расстояние в плане от колодца до подошвы заложения откоса принимается не менее 3 м. В нижнем колодце по уклону трубопровода предусматривается выпуск воды из прокладываемого трубопровода и из кожуха в случае аварии. Расстояние по вертикали от подошвы рельса или покрытия автомобильной дороги должно быть не менее при открытом способе работ — 1 м, при продавливаиии — 1,5 м. [c.261]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...