Голова шлюза

Схема гидравлического расчета. Гидравлический расчет судоходных шлюзов проводится для выяснения режима движения воды в водопроводных системах ири наполнении и опорожнении камер, для определения времени наполнения и опорожнения камер и изучения характера волновых движений в камерах шлюзов и в подходных каналах. Наполнение и опорожнение камер обычно производят из подходных каналов, вследствие чего в них развиваются длинные волны, вредно действующие на стоящие суда. Поэтому в последние годы стараются избегать питания шлюзов из подходных каналов. Длинные волны возникают в камерах шлюзов и при неравномерной по длине подаче воды по водопроводным галереям, а также при сосредоточенном питании в головах шлюзов. [c.580]

Если шлюз не имеет стенки падения, дно верхнего подходного К. делается наклонным с откосом 1 5 — 1 10, т. к, дно П. в этом случае выше дна верхней головы шлюва. Дно подходных К. у самого шлюза (примерно на длине 0,25—0,35 от длины камеры) д. б. хорошо укреплено напр, мощением, бетонными плитками, глинобетоном и т. д. Непосредственно у входа в шлюз и выхода из него в К. по откосам устраиваются отбойные эстакады-палы для направления двюкения судов. Если К. устроен в скалистых грунтах, то по его откосам д. б. устроены черев небольшие расстояния отбойные приспособления, охраняющие суда от повреждения при навале на откос. При сооружении на К. судоподъемников подходные К. могут иметь такое же устройство, как и вышеописанные шлюзовые, но в своих концах, перед судоподъемником, они должны иметь непроницаемые для воды затворы, к-рые их закрывают и держат воду, когда камера судоподъемника перемещается. В отдельных случаях, напр, при устройстве парных шлюзов, поперечной судовозной дороги и т. д., подходные каналы могут устраиваться несколько иначе, имея другую форму в плане и другие размеры с учетом требований удобства подхода судов к шлюзу или судоподъемнику. [c.437]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...