Детали асимметричные — Ориентация

Для всех деталей двигателя должны быть предусмотрены уровни деформаций и максимальных напряжений, определяемые из анализа различных условий полета, в которых двигатель будет эксплуатироваться. Этими условиями обусловлено возникновение множества симметричных и асимметричных нагрузок, которые будут испытывать двигатель и его узлы в дополнение к нагрузкам, создаваемым самим двигателем в процессе работы. Представляет интерес, например, каково взаимное влияние подверженных прогибу вращающихся деталей и неподвижного корпуса, а также прогиб опорных элементов. Вследствие анизотропии свойств композиционных материалов процесс проектирования усложняется и возможно использование метода конечных элементов с привлечением компьютеров для точной проверки напряжений и прогибов в зависимости от оптимальной ориентации слоев. [c.62]

Некоторые аналоги натолкнули специалистов Института физики АН Латвийской ССР на мысль об использовании индукционных TQKOB для ориентации деталей из немагнитных токопроводящих материалов. На этом принциие институтом разработано несколько вариантов устройств, названных ЭМАГО, для бесконтактного ориентирования, фиксирования и опознавания симметричных и асимметричных деталей приборов и машин. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...