Посадки 265, 267 — Применени ходовые

Если шпонки служат в качестве направляющих, т. е. вал или втулка на заданной длине должны иметь возможность свободно перемещаться, то для компенсации погрешностей изготовления и сборки также выбирается ходовая посадка. Посадки призматических и сегментных шпонок приведены в табл. 11.1. Применение скользящей посадки в индивидуальном и мелкосерийном производстве дает возможность использовать инструмент стандартных размеров для обработки шпоночного паза во втулке, а также направляющих шпонок. И только в массовом производстве, где экономически оправдано применение инструмента нестандартных размеров, имеется специальная посадка. Обеспечение ходовой посадки для направляющих шпонок осуществляется путем обработки самой шпонки по посадке Хз. В остальных случаях обеспечивается воз- [c.520]

Всем посадкам присвоены наименования, примерно характеризующие их назначение. Для подвижных сопряжений — посадки с зазором скользящие, движения, ходовые, легкоходовые, широкоходовые и тепловая ходовая (посадки классов точности 4 и 5 предусматривают получение больших зазоров в грубых сопряжениях). Для неподвижных сопряжений — посадки с натягом горячая, прессовые, легкопрессовые переходные посадки глухие, тугие, напряженные и плотные. При применении переходных посадок действительные сопряжения могут оказаться как с натягом, так и с небольшим зазором (глухая посадка 1-го класса точности может быть только с натягом). [c.31]

Посадки движения и применяются для ответственных подвижных соединений, требующих гарантированного, но небольшого зазора для обеспечения точного центрирования (например, золотник в пневматической сверлильной машине, шпиндель в опорах делительной головки, и т. п.). Ходовые посадки нашли наибольшее применение из всех подвижных по- [c.106]

Подвижные соединения осуществляются при подвижных посадках скольжения, движения, ходовой, легкоходовой, широкоходовой, а также при соединении шаровых, конических и винтовых поверхностей. Выполнение этих соединений производится, обычно, без применения каких-либо приспособлений и инструментов. Для особо ответственных подвижных соединений при сборке применяют пружинные динамометры для проверки легкости перемещения соединяемых деталей [4]. [c.257]

Наиболее часто в машинах применяют неподвижные разборные соединения (болтами, винтами, шпильками). Качественное их выполнение и достижение высокой производительности труда обеспечивают применением рациональных инструментов. Подвижные соединения осуществляют при подвижных посадках скольжения, движения, ходовой, легкоходовой, широкоходовой, а также при соединении шаровых, конических и винтовых поверхностей. Эти [c.304]

В связи со сказанным ГОСТ 3325—55 устанавливает для соединения подшипников качения с валами и корпусами машин и механизмов следующие посадки для тонкостенных корпусов — Pj (взята из системы посадок ИСО) глухая подшипниковая — Гп и Гш, тугая подшипниковая — Тп и Тш, напряженная подшипниковая — Нп и Hin, плотная подшипниковая — Пц и Пщ, скользящая подшипниковая — Сщ, Сп и Сзп, движения подшипниковая — Дп и Дш и ходовая подшипниковая — Хп. Индекс п обозначает, что посадка подшипниковая, и тем самым отражает указанные выше особенности этих посадок в связи с особым расположением полей допусков основных деталей. Цифра указывает на класс точности изготовления сопряженной детали (вала или корпуса) при применении соответствующей посадки. [c.94]

Ходовые посадки —, — нашли наибольшее применение X Хз [c.182]

Наладить станок для обтачивания конусов с применением приспособления-копира. Приспособление имеет корпус 2, которым устанавливается в резцедержатель 9, державку 3 с резцом 1, вставленную в корпус по ходовой посадке, пружину 4 для удержания резца в крайнем [c.120]

Остальные подвижные посадки используют для шарнирных соединений деталей, которые в процессе работы имеют относительные перемещения. Посадка движения (Д) гарантирует минимальный зазор. Ее применяют для подшипников скольжения особо точных систем. Ходовая посадка (X) — основная подвижная посадка для подшипников скольжения общего применения. Легкоходовую посадку (Л) применяют для быстровращающихся деталей [c.58]

Посадки с зазором. Большой опыт применения посадок накоплен в конструкторских подразделениях всех отраслей машиностроения. Наиболее ярко вьщеляется опыт обобшения эксплуатационных и технологических свойств качества изделий машиностроения в наименованиях посадок. Этот опыт в должной мере способствовал непрерывному повышению качества посадок, приближая их к оптимальным показателям. На производстве иногда используют устаревшие наименования посадок с зазором (по системе ОСТ, которая в 1977 г. была заменена ЕСДП) скольжения, движения, ходовые, легкоходовые, широкоходовые и тепловые ходовые. Посадки скольжения — минимальный зазор равен нулю, широко используются для подвижных и неподвижных соединений, основные отклонения Я и А посадки движения характеризуются малыми зазорами, используются для подвижных соединений, основные отклонения H—g, С—к посадки ходовые наиболее распространены для умеренных скоростей врашения (50...2ООО мин" ), основные отклонения Я—/ и Р—к, посадки легкоходовые используются при скоростях враш,ения 2...25 тыс. мин" или при больших длинах соединений, основные отклонения Н—е, Е—к посадки широкоходовые используются при очень больших скоростях врашения (25...50 тыс. мин" ), основные отклонения Н—й, О—/г посадки тепловые ходовые характеризуются большими зазорами для компенсации тепловых деформаций, основные отклонения Н—а, Ь, с, ЛВС—к. В приведенных ниже примерах представлены посадки, как правило, предпочтительного применения, встречающиеся в подвижных соединениях автомобилей и дорожно-строительных машин. [c.49]

Посадка H7/f7 является типичной ходовой и предназначается для подвижных соединений, когда необходимо обеспечить легкодостижимую посадку высокого качества. В системе ЕСДП СЭВ эта посадка предпочтительна. Типовые случаи применения этой посадки подшипники скольжения для всех легких и средних машин, например подшипники в коробках передач подшипники зубчатых колес и шкивов, свободно вращающихся на осях подшипники центробежных насосов коренные подшипники в двигателях внутреннего сгорания и поршневых компрессорах. [c.73]

Посадка конических шестерен на валы выполняется так же, как и при напрессовке цилиндрических зубчатых колес. Соединение шестерни с валом происходит при сохранении минимального натяга или допускается небольшой зазор. Используются такие посадки 2-го и 3-го классов точности, как напряженная, плотная, скользящая, ходовая. Применение перечисленных посадок обеспечивает правильное цектрирование насаженных колес. [c.104]

Посадки Н7/и7 (Л/Гр) Н8/и6 А Пр2 у, и8/Н7 Пр2 а/В а Гр/В) получили наибольшее применение и числа тяжелых прессовых посадок в особенности посадка Н8/и8. Примеры дисковые и тарельчатые несъемные муфты на концах валов, зубчатые бронзовые венцы на стальных центрах, вагонные колеса на осях, бурты на валах (рис. 1.76), стальные бандажи на разъемных центрах, установочные штифты в станочных приспособлениях, втулка поворотного кулака трактора, короткие втулки в ступицах зубчатых колес (рис. 1.77), пальцы эксцентриков кривошипно-шатунного аппарата уборочных машин, втулка рычага очистки зерноуборочного комбайна, металлокерамические втулки подшипников в сельскохозяйственном машиностроении, соединения пальца кривошипа с диском и кривошипных дисков с валами сельско-хозя йственных машин (рис. 1.78), кривошипные диски лебедок (см. рис, 1.70), элемент соединения ходовой части породопо- [c.371]

Легкоходовые посадки (Л) имеют относительно большие зазоры и применяются для подвижных соединений при тех же условиях, что и ходовые, но ири большей длине втулки или большем количестве опор, а также при скоростях свыше 1000 об мия. Примеры применения соединений цапфы валов с втулками под-шлпников в центробежных насосах, приводах шлифовальных станков, турбогенераторах валов холостых шкивов и свободно вращающихся колес вала масляного насоса с крышкой точных шариковых и вильчатых шарниров. Легкоходовая посадка 4-го класса точности применяется дЛя соединения валов со втулками в сельскохозяйственных и дорожных машинах, уплотнительных поршневых колец с пазами поршней (по ширине), собачек пусковых рычагов и вилок тормозных тяг. [c.62]

Неразборные соединения вакуумных трубопроводов производят при помощи пайки или сварки [Л. 4-11, 4-18, 5-1—5-7]. Пайке, как пра-пило, подгзергаются трубы небольшой длины и малого диаметра. В зависимости от температурного режима работы установки, материала и механической прочности конструкции для соединения трубопроводов могут быть применены мягкие, средние или твердые припои. Для получения высокого качества вакуумно-плотного и прочного соединения трубопроводов при помощи мягкого припоя следует расточить концы труб так, чтобы они заходили друг в друга с допусками по третьему классу точности на ходовой или скользящей посадке, облу-дить их с применением кислоты и после тщательной очистки соединить в горячем виде так, как это показано на рис. 5-2. После этого производится при помощи канифоли окончательная пропайка наружных швов паяльником. Если толщина стенок трубы не позволяет производить заточку ее концов, тогда применяют соединение через муфту. Такую же конструкцию применяют при соединении трубопроводов различных диаметров. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...