Флагшток

В цианистом электролите, по составу подобном электролиту № 1, при < = 60—70 °С и /к=0,5—1,0 А/м были покрыты в 1935, 1937 и 1946 гг. медные детали звезд Кремлевских башен [37] и медные флагштоки Исторического музея (1935 г.), а также металлические детали (бронза) часов Спасской башни Кремля. Толщина покрытия составляла от 10 до 20 мкм. Эти работы (золочение часов) показали, что нельзя покрывать золотом изделия из серебра или из других металлов (медь, ее сплавы и др.) с предварительным серебрением, особенно когда они используются в неблагоприятных коррозионных условиях, как, например, указанные выше изделия. При этом в порах золотого покрытия образуются цветные (вплоть до черного цвета) пятна, впоследствии расплывающиеся по поверхности золота. Анализ этих пятен-пленок показал, что они представляют собою сульфиды серебра. [c.343]

При недостаточности длины мачт для несения необходимой парусности в верхней части их укрепляется второй ряд вертикальных деревьев—с т е и ь г и. Названия стеньг составляются из названий мачт с прибавлением слова стеньга фор-стеньга—2, грот-стеньга и т. д. Длина грот-стеньги — 10,10—19,30 м, других несколько меньше. Далее устанавливают третий ряд вертикальных деревьев—б р а м-с т е н ь г и, название к-рых также зависит от мачт—3 фор-брам-стеньга. Четвертого ряда деревьев (бом-брам-стеньги) теперь уже не устанавливают, придавая верхним частям брам-стеньги названия бом-брам-стеньги, трюм-стеньги и флагштока с добавлением названия соответствующей мачты. Длина брам-стеньг 6,80—19,10 м. Толщина мачт и стеньг зависит от их длины, при этом мачта толще всего у пяртнерса (в месте прохода через палубу), несколько тоньше у шпора (основания), еще тоньше у салинга и самая тонкая у верхушки—т о и а, т. е. имеет бочкообразную форму. Так, для [c.443]

Шлюпочное устройство. Для сообщения с берегом и для целей спасения каждое товаро-пассажирское судно мощностью более 100 ЬР должно бьггь снабжено шлюпкой. На речных судах шлюпки обычно подвешиваются к флагштоку на корме и поднимаются шпилем (фигуры Й, 3, 5). На озерных и рейдовых судах шлюпочное устройство совершенно аналогично с морскими судами (см. устройства).. [c.196]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...