351 - 353 - Способы масляным туманом

В качестве жидкой смазки используют нефтяные масла при температуре до 120° С и синтетические масла при более высоких температурах. В зависимости от условий работы применяют различные способы подачи жидкой смазки. При малых скоростях смазка поступает при окунании тел качения в масляную ванну. При горизонтальном расположении оси подшипников заливка масла в корпус производится до уровня, соответствующего положению центра тела качения, находящегося в нижней части подшипника. Часто смазку подают разбрызгиванием из общей масляной ванны погруженным в нее на 10. .. 15 мм зубчатым колесом. При значительных скоростях применяется смазка масляным туманом, получающимся в результате разбрызгивания масла зубчатыми колесами, или распыления масла специальными распылителями. Туман проникает в подшипники и обеспечивает их смазку. [c.324]

Особую проблему представляет смазывание подшипников шпинделей и опор борштанг чистовых расточных станков в связи с необходимостью обеспечения повышенной чистоты смазочного масла и стабильной температуры подшипникового узла. Для таких подшипников нашли применение два способа смазывания циркуляционным и масляным туманом. Циркуляционный способ используют для смазывания подшипников точных быстроходных шпинделей смазывание масляным туманом — для опор борштанг. [c.157]

Смазывание с помощью капельных дозирующих масленок применяют для подшипниковых узлов как с горизонтальным, так и с вертикальным расположением вала. Как и при смазывании масляным туманом, этот способ обеспечивает удаление продуктов износа, а отработавшее масло повторно не используют. [c.163]

КПД цепной передачи зависит от силы, передаваемой цепью, и способа смазывания. Для передач, работающих с номинальной нагрузкой (F > 0,1Qb где — разрушающая нагрузка цепи), 0,95- 0,97 — при постоянном обильном смазывании (масляная ванна, 1 циркуляционное смазывание, масляный туман) ti = 0,92ч-0,94 — при нерегулярном периодическом смазывании Г) = 0,9-i-0,92 — при работе без смазки. [c.705]

Смазочный материал высокоскоростных подшипников должен обладать пониженной вязкостью и хорошими антикоррозионными свойствами. Способы его подвода могут быть различны циркуляционное смазывание, масляным туманом и др. [c.255]

Смазывание распыленным маслом масляный туман) дает весьма удовлетворительные результаты при больших частотах вращения подшипников горизонтальных и вертикальных валов. При этом способе в корпус подшипников подается под давлением струя воздуха, в котором во взвешенном состоянии находятся мельчайшие частицы масла. Принципиальная схема устройства для смазывания подшипника или группы подшипников показана на рис. 11. Из магистрали сжатый воздух через редукционный клапан 1, в котором снижается давление, и фильтр 2 поступает к масляному распылителю 3. Находящееся в распылителе масло захватывается струей сжатого воздуха, распыляется и в виде масляного тумана передается к местам смазывания. [c.350]

К кратковременным способам смазки относится также смазка подшипников качения масляным туманом, применяемая не только во всех случаях при скоростях свыше 30 м/сек, но и при меньших скоростях, поскольку это очень экономный способ смазкн, способствующий увеличению срока службы подшипников (избыточное давление в подшипнике препятствует проникновению пыли), [c.684]

В зависимости от периодичности и способа подведения смазочного материала к подшипникам различают следующие методы смазывания (ГОСТ 23.002—78) непрерывное, периодическое, циркуляционное, ресурсное, под давлением, погружением, масляным туманом, фитильное, кольцом, капельное и т. д. [c.305]

Известны три способа смазки подшипников качения жидким маслом 1) масляная ванна 2) циркуляционная система подвода масла 3) масляный туман. [c.7]

Способ смазки масляным туманом уменьшает трение в подшипниках качения, улучшает отвод тепла, создает избыточное давление, препятствующее проникновению пыли Трение уменьшают те , что в подшипники подается только такое количество масла, которое не- [c.62]

Кроме указанных, существует еще много других способов, в том числе принудительная смазка под давлением, капельная смазка, смазка разбрызгиванием, смазывание масляным туманом и т. д. [c.307]

Масляный туман образуется дроблением или распылением механическим или пневматическим способами струи или капли масла. При этом некоторые частицы масляного тумана достигают 2 мкъ диаметре. При помощи воздушного потока (струи) частицы тумана при подаче их к трущимся парам передвигаются через сложную систему трубопровода на расстоянии нескольких десятков метров. Чем меньше распылены частицы масла, тем дальше они переносятся воздушной струей. [c.102]

Для быстроходных шпинделей современных станков все чаще начинают применять смазку масляным туманом. Он образуется путем раздробления или распыления механическим или пневматическим способом струи или капли масла. При этом некоторые частицы масляного тумана достигают 2 л/с в диаметре. При помощи воздушного потока (струи) частицы тумана при подаче их к трущимся парам передвигаются через систему трубопровода на расстоянии нескольких десятков метров. Чем меньше распылены частицы масла, тем дальше они переносятся воздушной струей. Для распыления масла применяют пульверизаторы, инжектор или эжектор. [c.402]

В области усовершенствования смазочных систем необходимо ускорить создание и внедрение новых более совершенных конструкций смазочных систем и уплотнений и проводить модернизацию существующих, а также совершенствовать способы подвода и подачи масел (смазка струйная, распылением, масляным туманом), формы смазочных канавок и расширять применение новых антифрикционных материалов, создавать и применять новейшие конструкции смазочной аппаратуры. Для улучшения самой организации смазочного хозяйства на предприятиях необходимо развивать механизацию внутрискладских операций и труда смазчиков. [c.188]

Жидкая смазка может подаваться к подшипнику следующими способами окунанием в масляную ванну разбрызгиванием масляным туманом под действием центробежных сил капельным циркуляционным. [c.187]

Смазка разбрызгиванием осуществляется из общей системы смазки, где одно из быстро вращающихся колес захватывает и разбрызгивает масло, создавая при этом масляный туман. Такой способ широко используют для смазки подшипников горизонтальных [c.187]

Для составления расчетных схем валов, а именно для определения точек реакции опор, необходимо выбрать способ смазывания подшипников. Оцениваем возможность смазывания подшипников промежуточного и тихоходного валов масляным туманом от разбрызгивания масла колесами при окунании их в масляную ванну. Скорость быстроходного колеса V = 3,57 м/с, а масляный туман образуется при скорости более 3 м/с, что отражено в рекомендациях. Следовательно, смазка подшипников промежуточного и тихоходного валов от образовавшегося тумана будет достаточной. Для подшипников быстроходного вала назначаем пластичную смазку. В связи с этим перед подшипником первой опоры следует ставить мазеудерживающее кольцо. [c.364]

С учетом типа выбранных подшипников и схем их установки, вычерчивают подшипниковые узлы (рис. 8.9, в). При этом принимается решение о способе смазывания подшипников. Если смазывание осуществляется масляным туманом, то подшипники устанавливают на расстоянии [c.302]

Недостатками способа смазки масляным туманом являются [c.88]

Подшипники защищены от попадания СОЖ и абразива резиновой гармошкой 5. Смазка подшипников производится либо масляным туманом, либо набивкой консистентными смазками. Второй способ упрощает эксплуатацию станка. [c.234]

В настоящее время используется процесс непрерывного пропускания стальных полос через травильные растворы и затем через ванны для электроосаждения, в которых олово осаждается при высокой плотности тока используемые ванны были упомянуты ранее (стр. 588). Полоса, имеющая матовое белое покрытие, пропускается далее через промывные баки к печам сопротивления или высокочастотным, где она быстро нагревается до температуры, несколько выше температуры плавления оловянного покрытия. Полоса затем пропускается через хромовую кислоту или хроматную ванну с наложением или без наложения тока (процесс пассивации), затем полоса промасли-кается либо пропусканием через туман масляных капель, либо распылением масляно-водяной эмульсии. Этот процесс позволяет получить блестящие покрытия, как и в процессе горячего погружения, а также способствует облегчению процесса пайки, что имеет некоторое значение при производстве консервных банок. В этом процессе образуется слой сплава (подробнее см. работу [137]). Применение этого процесса к небольшим деталям, покрытым оловом гальваническим способом посредством погружения их в соответствующее горячее масло, описано в статье [138]. [c.589]

Трубки — Способы крепления в листовых деталях и плитах 53, 54 Туман масляный 471 [c.539]

Смазочная система двигателя — совокупность механизмов и устройств для смазывания трибосопряжений деталей, а также для циркуляции, очистки и охлаждения масла. В зависимости от способа подвода масла к поверхностям трения деталей применяют разные методы смазывания непрерывным погружением, масляным туманом, под давлением и др. У большинства автотракторных двигателей (ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, СМД-14, СМД-бО, СМД-62, ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240Б, Д-50, АМ-01 и др.) комбинированные смазочные системы. [c.59]

Лучшим способом смазки считается циркуляционная смазка масляным туманом, при которой устраняются гидродинамические потери, снижается коэффициент трения и обеспечивается хорЬший теплоотвод. Масло распыляют в специальной установке струей осушенного воздуха, а суспензию продувают через подшипники воздуходувкой. [c.54]

Поэтому для охлаждения и смазки высокоскоростных легконагруженных подшипников, например подшипников быстроходных электрошлифоваль-ных головок и электродвигателей небольшой мощности, ультрацентрифуг весьма эффективна сма.зка масляным туманом, т. е. смазка маслом, распыленным струей воздуха. Этот способ охлаждения и смазки позволяет при минимальном расходе масла достаточно эффективно отводить тепло и обеспечить низкий коэффициент трения подшипников. [c.138]

Способ подачи жидкого смазочного материала зависит от конструкции всего механизма и размещения в нем подшипникового узла, расположения вала с подшипниками (горизонтальное, вертикальное), частоты вращения подшипников, назначения механизма, требований к надежности смазочной системы, доступности мест обслуживания, межремонтного периода и других условий эксплуатации. Наиболее распространенные в подшипниковых узлах системы подачи масла масляная ванна с помощью фитилей и разбрызгивания с помощью винтовых канавок, конических насадок, дозирующих масленок, непрерывной прокачкой, периодическим впрыскиванием, масляным туманом, воздушномасляная. [c.311]

Смазывание разбрызгиванием (барботаж). Такой метод применяют в тех случаях, когда подшипник качения сопряжен с системой шестерен, смазываемых маслом и не изолированных от общей системы подачи масла. Разбрызгиваемое масло создает вокруг лодшипника масляный туман. При небольших числах оборотов этот способ обеспечивает надежное смазывание подшипников, при больших числах оборотов приходится применять маслоотбойные устройства, ограничивающие доступ масла к подшипнику. [c.110]

При общих положительных качествах смазывания масляным туманом этот способ обладгют рядом существенных недостатков, основными из которьк являются [c.422]

Для непрерывной индивидуальной лодачи масел применяют способ распыления масел сжатым воздухом (смазка масляным туманом ). Этот способ получил 1В последнее время большое распространение для смазки движущихся деталей пневматических механизмов и быстроходных подшипников качения, работающих с небольшими нагрузками. [c.148]

Способы подвода и нанесения смазочного материала на поверхности трения характеризуются следующими видами смазывания циркуляционное (жидкий смазочный материал подается принудительно, например поливом, к поверхностям трения, стекает с них в сборник и через нагнетательную систему вновь подается к поверхностям трения) погружением (поверхность трения частично или полностью, постоянно или периодически погружена в ванну с жидким смазочным материалом) под давлением (жидкий смазочный материал подается к поверхности трения под избыточным давлением) кольцом (смазочный материал наносится на поверхность вала из ванны с помощью кольца, свободно навешенного на вал и погруженного нижней частью в ванну) масляным туманом (к поверхности трения подается смесь воздуха или другого газа с дйрпергированным посредством распылителей смазочным материалом) разбрызгиванием (смазочный материал подается на поверхность трения за счет разбрызгивания его движущимися деталями) и др. [c.347]

Подтверждение последнего предположения можно видеть в опытах Безбородько и Соломенко [7], проводивших на четырехшариковой машине сравнительные испытания масла в обычных условиях, т. е. с трением в масляной ванне, и при смазке трущихся поверхностей масляным туманом. Последний способ смазки оказался более эффективным повышалась критическая нагрузка, при которой начиналось схватывание, при этом в тем большей степени, чем выше температура масла (рис. 28). [c.120]

Для непрерывной индивидуальной подачи масел применяют способ распылива-ния их сжатым воздухом (смазка масляным туманом ). Этот способ получил в последнее время большое распространение для смазки движущихся деталей пневматических механизмов и быстроходных подшипников качения, работающих с небольшими нагрузками. Применение маслораспылителей позволяет значительно снизить расход смазочных материалов по сравнению с капельной смазкой и особенно по сравнению со смазкой [c.139]

В ряде случаев система циркуляционной смазки упрощается. Маслосборным Лаком может служить нижняя часть корпуса редуктора, из которой навешенный на редуктор насос подает масло к форсункам, смазывающим аубчатые колеса и подшил-никй валов. Число клапанов и фильтров при этом сокращается, а при определенном тепловом режиме.редуктора может отсутствовать, и холодильник масла. Подобная упрощенная система смазки используется и в редукторах, в которых по уровню скоростей 8 зацеплении могла бы использоваться смазка окунанием, но по конструктивным причинам брызги и масляный туман не достигаю некоторых узлов. В первую очередь это относится к редукторам с вертикальным расположением валов. качестве встраиваемых в редук1ор насосов используют плунжерные, лопастные, зубчатые и др. [ 19]. Способы присоединения гасосов к валам редуктора показаны на рис. 9.12. [c.261]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...