РЕШЕНИЕ - СБОРК реальные

Установление показателей качества промышленной продукции всегда являлось важнейшей задачей стандартизации, однако практически эта задача трактовалась применительно к отдельным видам материалов, полуфабрикатов и некоторых деталей. Но эта же задача применительно к машинам не получала широкого решения, так как считалось невозможным стандартизовать реальные показатели качества, долговечности и надежности машин и других сложных объектов машиностроения ввиду прямой зависимости этих показателей от условий сборки, доводки конструкции, условий эксплуатации и т. п. Вопрос этот еще недавно считался настолько ясным, что в научно-технической литературе даже и не обсуждался. Теперь издается обширная литература по этому вопросу и, как известно, никто уже не сомневается в том, что обоснованные показатели качества, долговечности и надежности конкретных машин или оборудования в принципе могут быть обоснованно установлены и включены в государственные стандарты. [c.19]

При решении задач анализа (см. гл. 16...19) и синтеза механизмов (см. гл. 7...15) были приняты допущения, идеализирующие условия их изготовления и работы звенья — абсолютно жесткие, кинематические пары — без за.зоров, законы движения входных звеньев — совпадающие с принятыми в исходных данных и т. д. При этих допущениях получены зависимости, опред дяющие перемещения, скорости, ускорения, сил.ы и т. п. для различных типов механизмов. Но в реальных механизмах эти закономерности точно не выполняются, так как всегда имеют место отклонения действительных параметров звеньев и кинематических пар от принятых при расчете. Это объясняется неизбежными погрешностями при изготовлении звеньев и сборке механизма, изнашивании элементов кинематических пар и т. п., что приводит к отклонению положения звенье.д от предусмотренных на схеме механизма. Чем больше значения отклонений соизмеримы с линейными размерами звеньев, тем сильнее их влияние на работу механизма. Это проявляется в отклонении законов движения реального механизма от предусмотренных при проектировании. [c.332]

Вопрос о схематизации реальных конструкций является одним ии главных. Точность расчетов на основе предложенных схем в большой степени зависит от принятых допущений. Ряд технологических задач, возникающих на сборке сложных деталей, может быгь решен с помощью метода конечных элементов, а также экспериментальными методами. [c.846]

Конструктор должен исходить из того, что погрешности параметров не только неизбежны, но и допустимы в определенных пределах, при которых деталь еще удовлетворяет требованиям правильной сборки. и функционирования машины. Нельзя требовать получения абсолютно точного идеального значения параметра, т. е. нулевой погрешности, так как это требование неосуществимо в реальных условиях изготовления и измерения. Нельзя такжё ограничиться установлением одних только идеальных значений параметров деталей, так как при изготовлении могут возникнуть столь большие погрешности, что деталь не будет удовлетворять свое> у служебному назначению. Конструктор должен решить две х<еразрьшные задачи установить идеальные значения параметров детали и нормировать точность - изготовления этих параметров путем назначения пределов, ограничивающих их погрешности. Эти пределы в процессе изготовления и контроля деталей являются критериями их годности. Сложность задачи по назначению пределов для допустимых погрешностей состоит в том, что ее решение требует от конструктора всестороннего учета как условий функционирования и эксплуатации изделия, так и условий его изготовления и сборки. Условия эти противоречивы для правильного функционирования может требоваться сужение пределов допускаемых погрешностей, а для экономичного [c.10]

Все сказанное свидетельствует о том, что решение вопросов надежности требует знаний в самых различных областях материаловедения, прочности, конструирования, технологии изготовления и сборки, расчетов тепловых полей. Автор поставил перед со й задачу рассмотреть на базе имеющихся в технической литературе сведений и результатов собственных исследований основные аспекты проблемы выбора материалов и прочности деталей ГТУ. Идея книги заключается не в освещении двух тем материалы и прочность деталей , а в рассмотрении вопросов, находящихся на стыке этих тем. Книга не предполагает конкурировать ни с руководствами для конструкторов, в которых подробно излагаются различные методы расчета напряженного состояния, ни с книгами по теориям жаропрочности и легирования жаропрочных сплавов, а также со справочниками по свойствам жаропрочных материалов. Тем не менее в ней делается попытка показать, что традиционный метод выбора материалов деталей по характеристикам длительной прочности, приводимых в справочниках, не позволяет адекватно оценивать их ресурс как по причине отличий реального напряженно-деформированного состояния деталей от истинного, так и по причине зависимости характеристик материала от режима термической обработки (поэтому индивидуальные характеристики заготовки могут отличаться от спршочных), от использованного метода статистической обработки и экстраполяции результатов испытаний, от методики оценки влияния программы нагружения, вида напряженного состояния, от температурных условий эксплуатации и наконец, что весьма существенно, от коррозионной среды. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...