1047 — Толщина свариваемых деталей

Медь сваривают газовой, дуговой и контактной сваркой. В последнее время начинают применять аргоно-дуговую сварку. При газовой сварке меди в зависимости от толщины свариваемых деталей применяют следующие присадочные прутки 1) из чистой электролитической меди (99,9%)—для изделий толщиной до I—2 мм 2) с содержанием 0,2% Р—для изделий толщиной 3—10 мм 3) с содержанием 0,2% Р и от 0,15 до 0,30% Si — для изделий толщиной свыше 10 мм. Однако наличие примесей фосфора резко снижает теплопроводность металла шва, что для ответственных конструкций, работающих в условиях высоких температур, приводит к местному перегреву шва и, как следствие, к образованию трещин. [c.558]

Мартенситно-стареющие стали хорошо свариваются всеми способами сварки. Они мало чувствительны к образованию холодных и горячих трещин, обеспечивают высокие механические свойства сварных соединений. Технология сварки проста и надежна. Сваривать можно без подогрева и без последующего отпуска, обеспечивая нужные свойства операцией старения. Чаще всего применяют электронно-лучевую и дуговую сварку в аргоне с неплавящимся электродом и с присадочной проволокой близкого к основному металлу состава. Применяют импульсную дугу, колебания электрода поперек стыка деталей. Большие толщины сваривают в щелевую разделку (устанавливая между кромками деталей зазор, в который вводят электрод). Все это обеспечивает мелкозернистую структуру металла шва и близкие к основному металлу механические свойства. [c.188]

Основное преимущество сварки вольфрамовым электродом в аргоне - высокая устойчивость дуги - позволяет сваривать алюминиевые сплавы с толщиной кромок деталей 0,8.,.3,0 мм и выше. Еще меньшие толщины (до 0,2 мм) позволяет сваривать импульсная дуга с неплавящимся электродом. При этом процессе между электродом и деталью непрерывно горит маломощная дуга, поддерживая дуговой промежуток в ионизированном состоянии. На нее периодически накладывают- [c.194]

Собранные детали соединяют между собой небольшими швами-прихватками. Рекомендуется прихватки выполнять сечением не более 50 % сечения сварного шва и длиной 4...5 толщин прихватываемых деталей, но не менее 30 и не более 100 мм. Расстояние между прихватками в зависимости от длины стыка деталей и толщины металла устанавливают в пределах 100...1000 мм. Последующим при сварке швом прихватки развариваются. Следует иметь в виду, что в местах прихваток могут скапливаться загрязнения, остатки шлака, кроме того прихватки изменяют условия формирования шйа. Все это может привести к дефектам. Поэтому там, где это возможно, лучше обходиться без прихваток, сваривая детали зафиксированными в приспособлении. [c.377]

С помощью сварки взрывом сваривают детали и более сложной формы (например, заготовки биметаллических переходников для бесфланцевого соединения трубопроводов из разнородных металлов), различные теплообменники, в массивные плиты которых приходится вваривать большое число тонкостенных трубок, облицовывают цилиндрические детали. Сварка плавлением из-за существенной разницы толщин свариваемых деталей достаточно трудна, поэтому сварка взрывом для подобных конструкций является одной из наиболее рациональных. Кроме того, эта сварка применяется для некоторых композиционных материалов. [c.490]

Холодной сваркой хорошо сваривается алюминий, дюралюминий, сплавы кадмия, свинца, меди, никеля, цинка и серебра. Можно сваривать медь с серебром. Толщины свариваемых деталей могут быть от 0,2 до 12 — 15 мм, удельное давление от 15 до 100 кГ мм . Оборудованием для холодной сварки служат винтовые, гидравлические, рычажные или эксцентриковые прессы. [c.367]

Автоматическая сварка под флюсом стыковых соединений в зависимости от толщины свариваемых деталей выполняется односторонними и двусторонними швами, с разделкой и без разделки кромок. Стыковые соединения толщиной до 20 мм можно сваривать в один проход односторонним швом без разделки кромок, при этом полный провар и оптимальное усиление шва обеспечивается за счет сборки с зазором в стыке шириной 3—5 мм. Чтобы предотвратить образование прожогов, односторонние стыковые соединения свариваются на флюсовой подушке, медной подкладке или после ручной подварки с обратной стороны стыка (в случае, когда невозможно кантовать изделие). [c.173]

Точками свариваются сетки, экраны и другие детали современной радиолампы, причем толщина многих деталей не превышает нескольких десятых долей миллиметра. Сварка производится на жестких режимах, т. е. при очень малой величине времени протекания тока. [c.55]

Контактной точечной и шовной сваркой сваривают детали толщиной 0,05...6 мм. Соотношение толщин свариваемых деталей не более 5 1. [c.50]

При толщине свариваемых деталей от 1 до 8 мм обычно применяют швы без скоса кромок (рис. 60, а) скос кромок при сварке таких деталей делают лишь в тех случаях, когда требуется обеспечить не только прочность, но и плотность шва. Детали толщиной от 4 до 26 мм чаще сваривают двусторонними швами с У-образ-ными скосами двух кромок под углом от 27 до 30° каждая (рис. 60, б). Скос кромок требуется для того, чтобы можно было проникнуть электродом в глубь щва и проварить металл по всему сечению. В скошенных кромках оставляют притупление, которое [c.102]

Легкие клещи с полезным вылетом до 150 мм (фиг. 190), развивающие на электродах усилие до 250 кг, весят без кабелей и шлангов 10—15 кг. В массовом производстве обычно один сборочный кондуктор оснащается несколькими подвесными машинами, снабженными специализированными клещами, позволяющими наиболее удобно сваривать различные точки собираемого узла. Некоторое представление об оснащенности такого производства сварочным оборудованием дает фотография небольшого участка поточной линии сборки и сварки кабины автомобиля (фиг. 191) на одном из крупных отечественных автомобильных заводов. Для экономии полезной площади все шкафы 1 с включающими устройствами расположены на антресолях. Трансформаторы 2 установлены над трубчатым каркасом кондуктора 3, в котором устанавливается свариваемый кузов кабины 4, перемещаемый с одного рабочего места потока на другое по рельсово.му пути 5. Помимо клещей с пневмогидравлическим приводом, на автомобильных заводах широко применяются более простые и легкие клещи с пневматическим приводом (см. фиг. 190), пригодные для сварки стали толщиной 1 — l,n мм. В этом случае толщина свариваемых деталей ограничивается величиной развиваемого клещами усилия на электродах. [c.270]

Узлы третьей группы (фиг. 54, в) могут быть различной формы, размеров и назначения. При сварке этих узлов требуются специальные изогнутые консоли, электрододержатели и электроды. Такого рода узлы можио сваривать лишь при относительно небольшой толщине входящих деталей (до 2,0 мм). При большей толщине возникают затруднения, связанные с необходимостью значительных усилий при сварке, при которых жесткость фигурных электродов недостаточна. [c.93]

При большей толщине свариваемых деталей для устранения пор, раковин и трещин применяют повторный нагрев, совмещенный с термообработкой. Нагрев начинают до окончания кристаллизации и ведут до неполного расплавления. Давление повышают до 18— 20 кГ мм . Ковочное усилие при толщине деталей 20, 40 и 60 мм равно 6,14 и 25 Г соответственно. Очистка обязательна. Строительные конструкции толщиной более 5 мм сваривают при с1= (3—7)6 на низкочастотных машинах с с =2—3 сек, к=3—5 сек и запаздыванием проковки на 0,8 сек. Вторые точки сваривают с увеличением тока на 10—15%. [c.69]

Стыковые соединения (рис. 65, а) могут быть без разделки кромок и с разделкой. Обычно кромки разделывают, если толщина свариваемых деталей более 4—5 мм. Автоматической сваркой стыковые соединения могут свариваться без разделки кромок при толщине листов более 4—5 мм. Стыковые соединения очень просты и экономичны в изготовлении и являются наиболее распространенным видом соединения. [c.132]

Соединения с отбортовкой кромок (рис. 65,6) применяются при толщине свариваемых деталей до 3 мм. Эти соединения можно сваривать угольным электродом или газовой горелкой по отбортовке без присадочного металла. [c.132]

Чтобы избежать трещин н разрывов при сварке встык жестко закрепленных деталей, следует понижать тепловые режимы, уменьшая этим поперечную усадку. Закрепленные элементы большой толщины сваривают многослойными швами, причем первыми необходимо накладывать попеременно слои по кромкам разделки, а затем заполнять середину шва. Для этого применяют электроды с повышенными пластическими свойствами наплавленного металла. [c.197]

Для выполнения шва за один проход сваривать надо быстро и непрерывно. При перерывах и при окончании сварки горелку следует отводить медленно, с тем чтобы не допустить резкого охлаждения шва. В то же время следует избегать перегрева околошовной зоны. В зависимости от толщины свариваемых деталей при перерывах ранее выполненный шов надо перекрывать на длине 6—25 мм. К концу сварки и по мере приближения 7 99 [c.99]

С увеличением количества одновременно свариваемых деталей снижается качество сварного соединения. Поэтому в ответственных конструкциях рекомендуется сваривать одновременно не более двух деталей. Толщины свариваемых деталей из листового материала не должны различаться более чем в три раза. [c.158]

При этом виде сварки детали свариваются непрерывным прочно-плотным сварным швом, состоящим из ряда сварных точек, в котором каждая последующая точка частично перекрывает предыдущую. Толщины свариваемых деталей обычно не превышают 2—3 мм. [c.168]

Роликовой или шовной сваркой хорошо свариваются детали из малоуглеродистой стали (декапированной стали), латуни и кремнистой бронзы. Хуже свариваются детали с повышенным содержанием углерода, имеющие антикоррозийные покрытия (оцинкованное железо), и детали из алюминиевых сплавов. Толщина свариваемых деталей для сталей—до 2 мм, для латуни, бронзы и алюминиевых сплавов — до 1,5 мм. [c.120]

Газовая сварка реализуется за счет оплавления газовым пламенем частей соединяемых деталей и прутка присадочного металла, она используется для соединения деталей из металлов и сплавов с различными температурами плавления при небольшой толщине (до 30 мм), а также для сварки неметаллических деталей. Для ее реализации не требуется источника электроэнергии. Широкое распространение имеет электродуговая сварка, при которой оплавленный (за счет электрической дуги) металл соединяемых элементов вместе с металлом электрода образует прочный шов. Для защиты от окисления шва электрод обмазывают защитным покрытием часто сварку производят под слоем флюса или в защитной среде инертных газов (аргона, гелия). Электродуговой сваркой на сварочных автоматах, полуавтоматах, а также вручную соединяют детали из конструкционных сталей, чугуна, алюминиевых, медных и титановых сплавов. Последние сваривают в среде аргона или гелия. [c.469]

Электронно-лучевая сварка имеет преимущества перед другими видами сварки благодаря высокой проплавляющей способности электронного луча и возможности регулирования его размера. Она дает швы малых габаритов и малое коробление, позволяет сваривать металлы очень малых и очень больших толщин, допускает сварку через щели. Сварка этого вида наиболее эффективна при соединении деталей из тугоплавких металлов. [c.469]

Обрабатывающий центр (рис. 26) представляет собой полностью автоматизированный комплекс для последовательной штамповки из ленты. Он снабжен двумя магазинами 1 — для восьми кассет с лентами, свернутыми в. рулоны, VL 11 — для хранения шести штампов. Смена штампов, замена кассет с заготовками и сортировка отштампованных деталей проводятся автоматически. При замене заготовок автоматически измеряются их ширина и толщина. Концы ленты заправляются в правильную машину, валковый механизм подачи и сварочный автомат. Подаваемая лента сваривается с остатком ленты в штампе [c.270]

Основными способами получения заготовок для деталей машин являются литье, ковка, штамповка, прокат и сварка. Сварка как самостоятельный способ формообразования заготовок может рассматриваться лишь условно, так как она применяется в основном для неразъемного соединения отдельных частей заготовки, ранее полученных другими методами. За последние годы созданы новые способы сварки, позволяющие отказаться в ряде случаев от получения заготовок методом ковки и литья. В частности, электрошлаковая сварка коренным образом изменила технологию изготовления ряда изделий и дала возможность сваривать металлы любой толщины. Внедрена сварка в среде защитных газов, намного расширившая сферу ее применения, особенно при соединении тонких деталей из легированных сталей и цветных металлов. Сварка изделий позволяет значительно упростить технологию изготовления многих конструкций, изготовлять детали по частям взамен литья или ковки детали, заменить цельнолитые или кованые детали из дорогой высоколегированной стали комбинированными, в которых только отдельные элементы, находящиеся в наиболее тяжелых эксплуатационных условиях, изготовляются из легированной стали. [c.345]

Соединение деталей из молибдена производят сваркой, папкой или клепкой. Соединяемые сваркой и пайкой поверхности должны быть чистыми и в атмосфере над нагретым металлом не должно быть кислорода и азота. Сварку молибдена необходимо проводить в вакууме или в аргоне. При содержании в атмосфере сварочной камеры кислорода более 0,05% пластичность сварного соединения резко падает. Листы толщиной более 0,5 мм и детали сваривают дуговой сваркой с вольфрамовым электродом или электронно-лучевым методом. При 150—200° С сварные соединения пластичны (угол загиба около 180°). Мелкие тонкостенные детали хорошо свариваются контактной сваркой (с прокладкой из танталовой фольги). [c.414]

Контактная сварка, стыковая и точечная рекомендуется для соединений, выполняемых крупносерийным и массовым производством. Контактную стыковую сварку следует применять для соединений встык, а для небольших деталей — и для соединений втавр. Этим методом целесообразно сваривать элементы прокатные, штампованные, комбинации прокатных, штампованных и литых деталей. Контактная точечная сварка применяется в соединениях внахлёстку, преимущественно для элементов толщиной не более 6—8 мм. [c.152]

Толщина материала. При сварке деталей большой толщины рекомендуется пользоваться двумя горелками одной подогревать место сварки, а другой сваривать. Для уменьшения отвода тепла под свариваемые детали подкладываются листы асбеста. Сварку ведут нейтральным пламенем. Расстояние от ядра до сварочной ванны 3—6 мм. [c.320]

Угловые соединения (рис. 8, д) также часто применяют при сварке металлов малой толщины. Такие соединения сваривают без присадочного металла. Шов получается за счет расплавления кромок свариваемых деталей. [c.102]

Дуговая сварка (ручная, полуавтоматическая и автоматическая) является наиболее распространенным способом сварки. Ручная сварка применяется для сварки швов небольшого размера за один проход б 23 предварительной разделки кромок она позволяет сваривать детали толщиной 4...8 мм. Автоматическая сварка может вестись одним или несколькими электродами под слоем флюса, в среде заветных газов (аргона, гелия, углекислого газа) или само-защитной проволокой. При этом резко повышается толщина свариваемых деталей до (15 мм без разделки кромок) и производи-тельност . сварки (в 6...8 раз по сраннению с ручной сваркой). Сварка в углекислом газе углеродистых и низколегированных сталей характеризуется стабильностью режима сварки, хорошим формированием сварного шва, высоким качеством соединения. Производительность полуавтоматической сварки примерно в 2...4 раза выше, чем ручной. [c.153]

Для сварки жаропрочных сталей и сплавов больших толщин (до 30 мм) применяют элек-тронно-лучевую сварку. Возможность сварки за один проход зависит от формы шва и является важным технологическим преимуществом этого способа сварки. Контактной точечной и шовной сваркой сваривают детали толщиной 0,05-6 мм. Соотношение толщин свариваемых деталей не более 5 1. [c.28]

Восстановление сломанных деталей машин. Стальные части машин, которые приходится восстанавливать сваркой, представляют собой часто или литые детали (шестерни, архитравы прессов, станины молотов, станков), или кованые детали (коленчатые валы и др.). В зависимости от свариваемости стали сварка может производиться в холодном состоянии или с предварительным подогревом. Большей частью литые детали машин изготовляются из углеродистых сталей, содержание углерода в которых находится в пределах 0,24—0,50%. Детали с содержанием углерода более 0,4% рекомендуется сваривать с предварительны.м подогревом до тем-лературы 200—300 . При толщине свариваемых деталей более 10 мм [c.572]

Стыки конструкций по мере сборки закрепляют прихватками — короткими сварными швами для фиксации взаимного расположения подлежащих сварке деталей. Прихватки размещают в местах расположения сварных швов, за исключением мест их пересечения. Длина прихваток для сталей с пределом текучести до 390 МПа должна быть не менее 50 мм и расстояние между ними — не более 500 м для сталей с пределом текучести более 390 МПа прихватки должны быть длиной 100 мм и расстояние между ними — не более 400 мм. При небольшой толщине собираемых деталей (4—6 мм) прихватки могут быть более короткими (20—30 мм) и расстояние между ними 200—300 мм. При сборке на прихватках громоздких тяжелых конструкций, кантуемых при сварке, расположение прихваток и их величина указываются в проекте производства сварочных работ. Неудаляемые при сварке прихватки должны выполняться сварщиками, которые впоследствии будут сваривать прихваченные соединения. [c.165]

Детали из низкоуглеродистой стали большой толщины сваривают на двух режимах, с двумя типами рельефов нормальными и уменьшенными. Первый режим применяют при соотношении толщин деталей не более 1 3 рельефы штампуют на более толстой детали, а режим устанавливают по детали меньшей толщины. Второй режим применяют для многорельефных соединений. Режимы сварки деталей из низкоуглеродистой стали большой толщины приведены в табл. 59. [c.143]

При помощи ультразвука молено сваривать детали малых сечени , детали большей толщины с деталями мень-uieii толщины, разнородные. металлы (например нержавеющие стали с алюминием,. медь с алю.минием), трудно-сваривае.мые металлы (молибден, цирконий, тантал, вольфрам и др.). [c.186]

Точечная сварка. Применяется для соединения детален из листового материала толщиной от 0,2 до 3 мм. Сварные точки образуются в местах подвода электродов к свариваемым деталям. Время сварки одной точки 0,1—0,2 с. Преимуществом этого вида электрической сварки является местный нагрев деталей, благодаря чему сохраняются механические свойства материалов. В свариваемой точке температура достигает 1400° С, а на расстоянии 5 мм она уже не более 200° С. Точечной сваркой можно сваривать две н более деталей. Число свариваемых деталей с нерасчетными соединениями не долкно превышать четырех, в расчетных соединениях— трех. Наиболее надежная прочность сварных точек обеспе-Т1ивается при сварке двух деталей. Соотношение толщин свариваемых деталей не должно превышать 1 3. [c.51]

Сварка электрозаклепками происходит за счет сквозного проплавления верхнего листа при небольшой его толщине и частичного проплавления (на глубину 1,5—2,5 мм) нижнего листа или полки элемента каркаса. Для получения высокопрочного сварного соединения необходимо плотное прилегание поверхностей свариваемых элементов в местах постановки электрозаклепок. Кроме того, поверхность в месте сварки должна быть тщательно очищена от краски, ржавчины, влаги и грязи. Способом проплавления верхнего листа легко свариваются соединения, у которых верхний лист имеет толщину до 3 мм. У более толстых верхних листов предварительно делаются отверстия в месте постановки электрозаклепок. Диаметр электрода и силу сварочного тока принимают в зависимости от толщины свариваемых деталей в месте сварки (табл. 65). [c.255]

Сталь, свойства которой в зоне влияния выходят за нижний предел свойств, требуемых техническими условиями. Одиако последующей термообработкой свойства стали восстанавливаются. Во многих случаях сталь этой группы сваривается удовлетворительно в условиях нормального процесса. При сварке в условиях низких температур или сварке деталей, имеющих большую толщину, а также когда требуются высокие свойства соединения, свариваемые детали подвергают относительно невысокому подогреву и последующей термообработке. К этой группе относятся углеродистая сталь с содержанием углерода примерно до 0,35% и значительное количество марок конструкционной малолегированной стали с содержанием углерода примерно до 0,25%. [c.356]

Изменение формы и уменьшение толщины мембран привело к следующим изменениям в конструкции клапана (рис. 19) верхний жесткий центр нижней мембраны заменен двумя опорными пластинами (веохней и нижней), что существенно улучшило условия работы мембран (отношение диаметра пластин к диаметру рабочей части мембран 0,8) верхняя опорная пластина 1 сваривается с втулкой 4 и опорным кольцом 6. образуя одну деталь, которая затем гуммируется. Опорная пластина верхней мембраны 3 заменена новой пластиной 7 большего диаметра (отношение диаметра пластины к диаметру рабочей части мембраны составляет около 0,7). [c.99]

Малые толщины можно сваривать со сквозным проплавлением, когда шов образуется по всей толщине свариваемых участков деталей, и без сквозного проплавления. Тонкие детали с массивными можно сваривать внахлестку со сквозеп>ш проплавлением тонкой и несквозным про-плавлением массивной деталей. [c.246]

По сравнению с электронно-лучевой сваркой лазерная сварка не требует специальных вакуумных камер, что позволяет расширить номенклатуру размеров обрабатываемых деталей. С другой стороны, электронное излучение обладает большей "проникающей способностью", что позволяет сваривать изделия значительно большей толщины. Комплексное сравнение этих методов по технологическим и экономическим характеристикам показало, что при мощностях излучения до 4 кВт (сварка различных металлов толщиной до 5 мм) преимущество лазерных методов сварки несомненно. Если же необходима мощность излучения более 10 кВт (сварка металлов толщиной более 10 мм), то экономически выгоднее использовать элек- [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...