347—350 — Система отверстия шлицевых сопряжений

Допуски и посадки шлицевых сопряжений с прямобочным профилем. Посадки шлицевых сопряжений с прямобочным профилем строятся по системе отверстия и осуществляются, как правило, по центрирующей поверхности и по боковым поверхностям впадин отверстия и зубьев вала (т. е. по 6п Ь или по П п Ь) или только по боковым поверхностям (табл. 25). [c.106]

Система допусков для шлицевых сопряжений прямоугольного профиля наиболее полно представлена в проекте ГОСТ, разработанного Кировским заводом в 1943 г. По этому проекту отклонения валов и отверстий обозначаются специальными символами. При центрировании по какому-либо диаметру символ состоит из сочетания обозначения отклонений по центрирующему диаметру (Д или с ) и буквы И с цифровым индексом, характеризующим точность толщины зубьев или ширины впадин (например, АИ , [c.477]

Для центрирующих и нецентрирующих диаметров установлены поля допусков из системы допусков и посадок для гладких цилиндрических соединений (СТ СЭВ 145—74), а для сопряжений по боковым поверхностям зубьев приняты специальные поля допусков. Для основных размеров шлицевых соединений приняты посадки системы отверстия, т. е. поля допусков втулок по наружным и внутренним диаметрам, а также по боковым поверхностям впадин являются основными, а нужные посадки получают, изменяя поля допусков соответствующих размеров валов. По боковым поверхностям зубьев посадки создают при всех способах центрирования. [c.250]

Допуски и посадки шлицевых сопряжений с прямобочным профилем. Посадки шлицевых сопряжений с прямобочным профилем строятся по системе отверстия и осуществляются, как правило, по центрирующей поверхности и по боковым поверхностям впадин отверстия и зубьев вала (т. е. по с1 п Ь или по О и Ь) или только по Ь. Отклонения размеров профиля отверстия и вала отсчитывают от номинальных размеров д., О и Ь. Предельные отклонения размеров шлицевых соединений приведены в табл. 33—36. [c.380]

Отделка прямобочных шлицевых отверстий в колесах с низкой твердостью ступицы выполняется калибрующими (режущими) шлицевыми протяжками, центрируемыми по предварительно отделанному посадочному отверстию. Независимо от системы центрирования шлицевого соединения внутренний диаметр посадочного отверстия отделывают после термической обработки с полем допуска Н7 или Н8. Соединительные отверстия в диске колеса, в том числе венцового типа, обрабатывают после отделки базовых посадочных поверхностей, по которым центрируют кондуктор. Обработку и особенно развертывание соединительных отверстий обычно производят совместно в сопряженных деталях. [c.62]

Допуски и посадки шлицевых сопряжений с прямобочным профилем определены ГОСТ И39-58 и строятся по системе отверстия, так как при этой системе номенклатура дорогостоящих протяжек меньше, чем при системе вала. [c.249]

Соединения с прямобочным профилем зуба. Для шлицевых соединений с прямобочным профилем зуба применяются все три вида центрирования. В основу построения системы допусков и посадок положена система отверстия, обеспечивающая экономию дорогостоящего режущего инструмента — протяжек. Обозначение отклонений центрирующих диаметров вала и втулки такое же, как в системе отверстия (для цилиндрических сопряжений). [c.103]

Для центрирующих и нецентрирующнх диаметров установлены поля допусков из системы допусков и посадок для гладких цилиндрических соединений (СТ СЭВ 145—75), а для сопряжений по боковым поверхностям зубьев приняты специальные поля допусков. Для основных размеров шлицевых соединений приняты посадки системы отверстия, т. е. поля допусков втулок по наружным и внутренним диаметрам, [c.190]

Допуски и посадки эвольвентных шлицевых соединений назначают в соответствии с ГОСТ 6033 — 80. Стандарт устанавливает два вида допусков щирины впадины втулки и толщины зуба вала . Т,. (Т,) — допуск ширины впадины втулки (толщины зуба вала), контролируемый в случаях, когда не применяют комплексный калибр Т — суммарный допуск, включающий отклонение собственно ширины впадины (толщины зуба) и отклонение формы и расположения элементов профиля впадины (зуба), контролируемый комплексным калибром. Для сопряжения зуба вала и впадины ступицы принята система отверстия. Установлены следующие ряды основных отклонений для ширины впадины ступицы — Ни три степени точности 7, 9, 11 для толщины зуба вала — г, р, п, к, Ъ, Г, с1, с, а и пять степеней точнрсти 7, 8, 9, 10, 11. Поля допусков обозначают в виде числа, показывающего степень точности, за которым следует буква, указывающая основное отклонение. [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...