78 —Установка на зубошлифовальных станках

Боковая поверхность долбяка должна быть прошлифована по эвольвенте. Для этой цели устанавливают долбяк на оправку зубошлифовального станка и производят шлифование боковой поверхности зуба. На фиг. 321 схематично показана наиболее распространенная установка долбяка при шлифовании профиля на зубошлифовальном станке. Долбяк устанавливается на оправку, на которой [c.406]

При установке шлифуемого колеса на зубошлифовальном станке в качестве установочной базы следует принимать его отверстие, которое после термической обработки должно подвергаться отделке (шлифованию или чистовому растачиванию). С той же установки, что и отверстие, должен быть обработан опорный торец. [c.200]

При невозможности обеспечения окончательной зубообработкой до термической обработки заданной точности закаленного колеса его конструкция должна предусматривать возможность зубошлифования невозможно изготовление подобных колес с закрытыми венцами, а такл<е колес составной конструкции со ступицей, препятствующей установке колеса в сборе на зубошлифовальном станке. [c.80]

На фиг. 23 и 24 приведены типовые варианты установки колес на зубошлифовальных станках. Мелкие валы-шестерни, а также многовенцовые колеса и колеса с шейками обычно устанавливаются непосредственно в центрах последние типы колес, имеющие отверстие посадочное или используемое в качестве технологической базы при отделке, устанавливаются на оправках в центрах, причем желательно не снимать деталь с оправки на всем протяжении отделочных операций. [c.110]

При установке насадных шестерен и колес, а также венцовых колес на зубошлифовальных станках с горизонтальной осью в качестве технологических баз [c.110]

При установке крупных валов-шестерен и колес на оправках на зубошевинговальных и зубошлифовальных станках в люнетах в качестве поводка детали обязательно применение плавающих хомутов. [c.113]

Фиг. 23. Установка колес на зубошлифовальном станке с горизонтальной осью а насадное колесо б — венцовое колесо в — колесо с шейками г — вал-шестерня больших размеров.

Фиг. 24. Установка колес на зубошлифовальном станке с вертикальной осью а —> колеса малых размеров, 6 г— колеса средних размеров в — колеса с шейками г — колеса больших размеров.

Валы-шестерни цилиндрические — Заготовки — см. Заготовки валов-шестерен цилиндрических-,— Обработка — Базы технологические 85, 86 — Технологические характеристики 76, 78 —Установка на зубошлифовальных станках 110, ИЗ - с врезным венцом — Зубообработка — Варианты типовые и точность 102 Технологические характеристики 78 -с врезными венцами шевронные 257 [c.657]

Установка на зубошевинговальных и зубошлифовальных станках 110 112—114 [c.660]

На зубошлифовальных станках Мааг можно шлифовать колеса как с прямыми, так и со спиральными зубцами. Для последнего случая бабка шлифовального круга делается поворотной и при шлифовке спиральных зубчатых колес поворачивается под углом, равным углу спирали шлифуемого зубца. Шлифовка левого и правого профилей зубцов производится одновременно, что очень важно, т. к. позволяет проверить точность шага и профиля в процессе обработки, не снимая заготовки, а следовательно производить обработку колеса за одну установку (зажим), благодаря чему устраняется одна из постоянных причин неточности в работе. Фирма Мааг выпускает 4 модели зубошлифовальных станков. [c.414]

Если окончательной зубообработкой до закалки невозможно обеспечить заданную точность колеса, его конструкция должна быть такой, чтобы была возможна отделочная зубообработка лезвийным твердосплавным инструментом или зубошлифованием (см. подразд. 3.6 5,2).По сравнению с зубошлифованием обработка лезвийным инструментом обеспечивает более высокие свойства поверхностного слоя зубьев, более производительна, требует меньше места для выхода инструмента за торец венца при обработке закрытых венцов, позволяет обрабатывать крупные колеса в сборе с валом или ступицей, но точность обработки лезвийным инструментом не выше 6-й степени (ГОСТ 1643—81). Зубошлифование обеспечивает 3—6-ю степень точности (см. подразд. 3.6 5.2), однако не позволяет изготовлять колеса с закрытыми венцами, а также колеса составной конструкции со ступицей, препятствующей установке колеса в сборе на зубошлифовальном станке [c.34]

На рис. 3.11 и 3.12 приведены типовые варианты установки заготовок зубчатых колес на зубошлифовальных станках. [c.55]

При установке заготовок насадных зубчатых колес, а также венцовых колес на зубошлифовальных станках с горизонтальной осью заготовки в качестве технологических баз обычно используют основные конструкторские базы заготовки — посадочное отверстие и базовый торец ступицы нли выточки (см. рис, 3,11). [c.55]

Рнс. 3.11. Схемы установки заготовок зубчатых колес на зубошлифовальном станке [c.56]

Для шлифования долбяка следует определить угол установки стола зубошлифовального станка по формуле [c.323]

Учитывая возможности применения и различной установки нескольких кругов на станках, работающих по методу обката, а также возможности изменения профильного угла шлифования основные параметры наладкн зубошлифовальных станков рассчитываются по формулам, приведенным в табл. 60, а длина хода обката при обработке прямозубых колес со стандартизованным исходным контуром может быть определена по табл. 61. При обработке косозубых колес со стандартизованным исходным контуром длина хода обкатки подсчитывается по тем же таблицам, с умножением на коэффициент определяемый по [c.221]

Заточка шеверов производится шлифованием рабочих поверхностей на зубошлифовальных станках. Пропорционально утонению зубьев при переточке уменьшают диаметр выступов. Шевингованием называют также отделочную операцию обработки зубьев червячных колес. Шевер при этом представляет собой червяк, на боковых поверхностях витков которого имеются радиальные канавки с острыми кромками. Для обеспечения лучшего сопряжения поверхностей зубьев шевингуемого колеса и витков червяка шевер должен шлифоваться на одном станке с червяком и с одинаковой установкой. После чистового фрезерования зубьев колеса под шевингование рекомендуется оставлять припуск 0,6—0,1 мм по толщине зуба. [c.55]

Основным недостатком всех зубошлифовальных станков является быстрый износ кругов, к-рый ведет к получению неточностей на зубцах шлифуемого колеса. Установка приспособления для компенсации износа камня значительно улучшает работу станка, ио его наличие удорожает станок, осложняет ууод и эксплоатацию станка и требует высококвалифицированных мастеров. Наиболее совершенным из всех приспособлений является конструкция Мааг. Выбор подходящего круга представляет большую трудность круг большей твердости лучше сохраняет форму, но пе может работать иа больших скоростях в вцду своей склонности к засаливанию при мягкпх кругах процесс шлифовки происходит хорошо, но профиль круга быстро теряет свою форму. Зубчатые колеса, к-рые работают только водном направлении, не требуют, чтобы у них оба профиля были точно изготовлены. В этих случаях Стремятся получить высокую точность только на рабочем профиле, поэтому и метод их контроля должен базироваться не на обе поверхности (правую и левую), а на одну, Производство шевронных колес. Шевронные зубчатые колеса нашли себе широкое применение в быстроходных и силовых передачах (турбо-, судо- и редукторостроьние). [c.416]

Станки классов В, А и С надо устанавливать только в изолированных поме-щеипнх. При этом но допустима совместная установка станков этих классов, работающих абразивным ииструментом (зубошлифовальных, резьбошлифовальных, круглошлпфовальных), со станками других типов (координатно-расточных, токарных и др.). [c.7]

Установка и зажим зубчатых колес при нарезании на них зубьев производятся на различных приспособлениях. Способ обработки зубьев определяет вид приспособления к зубообрабатывающим станкам. В зависимости от группы станка эти приспособления делят на типы зубофрезерные, зубодолбежные, зубострогальные, зу-бошевинговальные, зубошлифовальные и т. д. Конструкция приспособления к зубообрабатывающим станкам зависит также от габаритных размеров зубчатых колес, степени точности их изготовления, формы и размеров базовых поверхностей и от установочных мест стола или шпинделя станка, на которые приспособление устанавливают. [c.225]

Сборник дополнен вновь разработанными нормативами на карусельно-фрезерные, зубошлифовальные, работающие абразивным яервяком станки внесены также дополнения по имеющемуся оборудованию (обработка с полуавтомати- ческим циклом на внутришлифовальных, плоскощлифовальных станках). Введен раздел для нормирования многостаночных работ. Упрощены нормативы на установку и снятие деталей в специальных приспособлениях, уточнены и дополнены нормативы на установку и снятие деталей в цанговом и четырехкулачковом патроне. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...