Сварные стальные конструкции, изготовлени

При изготовлении сварных стальных конструкций применяется главным образом ручная дуговая сварка металлическим электродом. [c.462]

При изготовлении и монтаже сварных стальных конструкций применяются различные способы дуговой сварки (рис. 1.14 и 1.15, табл. 1.7). По характеру изменения мощности дуги способы дуговой сварки подразделяют на сварку электрической дугой постоянной мощности, на постоянном или переменном токе частотой 50 Гц и дугой пульсирующей мощности модулированным током. Способы сварки модулированным током следующие [c.40]

Для изготовления сварных стальных конструкций должна применяться сталь углеродистая обыкновенного качества по ГОСТ 380-60 , а также сталь низколегированная конструкционная по ГОСТ 5058-65 и сталь листовая низколегированная по ГОСТ 5520-62 (табл. 2-16). [c.152]

Основные операции технологического процесса изготовления сварных стальных конструкций (в последовательности производственного процесса) [c.458]

Глава ХУ/И. Изготовление сварных стальных конструкций [c.460]

Для изготовления сварных строительных конструкций неответственного назначения из сортового, листового проката, угловой стали, двутавровых и швеллерных балок Для изготовления сварных стальных конструкций, сортового и фасонного проката для оконных и фонарных переплетов промышленных зданий, анкерных болтов, жестких связей, арматуры. Для изготовления гнутых профилей для машиностроения н строительства [c.10]

Изготовление цилиндра путем отливки позволяет получить наивыгоднейшую его форму. Однако такие отливки обходятся очень дорого, значительно выше средней стоимости литья. Основная причина —большая стоимость модели, ограниченный выпуск отливок, высокие предъявляемые к ней требования. Поэтому в настоящее время рациональная область применения литых цилиндров — это паровпускная часть или весь цилиндр т. в. д. (сталь), части среднего давления и выхлопные, если для них по условиям работы может быть применен чугун, и стальные части сварно-литых конструкций. [c.210]

Сталь широко применяют прежде всего для деталей, которые наряду с высокой прочностью должны обладать хорошими пластическими свойствами, быть надежными и долговечными в эксплуатации. Чем ответственнее назначение машины и тяжелее условия, в которых она работает, тем более значительна доля стальных отливок, идущих на ее изготовление. Например, масса стальных литых деталей в экскаваторе составляет 45%, в тепловозе— 50%, в тепловой арматуре — 60%. Многие стали хорошо свариваются, что дает возможность изготовлять сложные сварно-литые конструкции. [c.264]

Строительные конструкционные стали должны быть прочными, обладать хорошей пластичностью в горячем и холодном состоянии, хорошей свариваемостью, должны быть дешевыми и не содержать дорогих и дефицитных легирующих элементов. Строительные конструкционные стали — все низколегированные стали перлитного класса. Они прочнее нелегированных углеродистых сталей, поэтому конструкции одинаковой грузоподъемности, изготовленные из легированных строительных сталей, весят меньше, чем изготовленные из углеродистых сталей. Стали для конструкций и сооружений, подверженных динамическим нагрузкам, должны обладать достаточно высокой ударной вязкостью в рабочих условиях. Строительные стали применяют в состоянии поставки (без дополнительной термической обработки). Часто строительные конструкции изготавливают из гнутых профилей и листов. Поэтому строительные стали должны быть достаточно пластичными. Стальные конструкции изготовляют преимущественно сварными. При их изготовлении широко применяют автоматическую и полуавтоматическую сварку. Чтобы обеспечить хорошую свариваемость без предварительного и сопутствующего подогревов, в строительные стали вводят не более 0,15% углерода при невысоком суммарном содержании легирующих элементов (до 2—3%). Сварные швы строительных сталей не требуют последующей термической обработки. [c.165]

Стяжные приспособления для сборки конструкций на монтаже, предусмотренные технологическим процессом сборки и сварки, входят в комплект конструкций, изготавливаемых заводом. Число их определяет монтажная организация. Детали для строповки и сборки стальных конструкций, а также для крепления подмостей и фиксации сварных монтажных соединений после изготовления устанавливаются в местах, указанных в чертежах. [c.37]

Портал крана состоит из четырех опорных ветвей, соединенных между собой в верхней части кольцевым ригелем и в средней части— крестовиной. Все элементы портала представляют собой листовые сварные конструкции коробчатого сечения, что упрощает изготовление стальной конструкции крана. Ригель и крестовина портала служат опорами центральной поворотной колонны, к которой крепятся консоль и стрела. [c.51]

Высокие прочностные показатели электрошлаковой сварки позволяют широко использовать ее при изготовлении сварно-литых, сварнокованых и сварно-прокатных конструкций. Этим способом изготовляют крупногабаритные конструкции барабаны паровых котлов, химическую аппаратуру, корпусные детали механических и гидравлических прессов и прокатных станов, рабочие колеса гидравлических турбин и т. д. Кроме этого, электрошлаковый процесс применяется для выполнения наплавочных работ и переплавки стальных слитков. [c.274]

Строительными нормами и правилами (СНиП) предусматриваются определенные требования по контролю качества сварных соединений при изготовлении и монтаже металлических стальных конструкций, гражданских зданий и промышленных сооружений. [c.225]

Сталь используют для базовых деталей несущей системы при изготовлении этих деталей методом сварки. Сталь имеет модуль упругости в 2—2,4 раза больший, чем модуль упругости чугуна, поэтому применение стальной конструкции обеспечивает при той же жесткости экономию материала до 30—50% по сравнению с отливкой из чугуна. Если учесть, что общая масса базовых деталей составляет 80—85% всей массы станка,. то указанная экономия может существенно повлиять на общую себестоимость станка. Сварные конструкции изготовляют из листовой стали марок Ст. 3 или Ст. 4 обычно сравнительно большой толщины (8—12 мм). Применение тонкостенных сварных конструкций из листов толщиной 3—6 мм дает дополнительную экономию металла, но значительно усложняет технологию изготовления из-за большого числа перегородок и ребер. [c.107]

Лебедь Д. П. Изготовление сварных мостов. Вопросы применения стальных конструкций в строительстве. Стройиздат, 1953. [c.163]

Поверхностная резка применяется при изготовлении стальных конструкций для вырезки корня сварного шва перед наложением подварочного валика, удаления дефектных участков швов и других целей. [c.325]

Автоматическая и полуавтоматическая сварка под флюсом — один из основных способов выполнения сварочных работ в промышленности и строительстве. Обладая рядом важных преимуществ, она существенно изменила технологию изготовления сварных изделий, таких, как стальные конструкции, трубы большого диаметра, котлы, корпуса судов. Вследствие изменения технологии изготовления произошли изменения и самих сварных конструкций широко применяются сварно-литые и сварно-кованые изделия, дающие огромную экономию металла и труда. Однако многие сварочные операции по технологической необходимости выпол- [c.61]

Развитие космической и атомной техники, самолетостроения требует изготовления крупногабаритных изделий. При этом повышаются требования к прочности при статическом и динамическом нагружении, которые не всегда удовлетворительны при использовании сварно-литых конструкций. Только монолитные изделия, изготовленные из кованых и штампованных поковок, позволяют решить эту проблему. Однако для этого необходимо создание мощных КШМ, а следовательно, электрогидравлических приводов высокого и сверхвысокого давления, разнообразных конструкций станин, в том числе в сдвоенном рамном исполнении типа тандем, с обмоткой высокопрочной стальной лентой и др. [c.199]

Рама служит основанием мотоцикла, на которое устанавливают и крепят все узлы и агрегаты. У всех моделей тяжелых мотоциклов рамы сварные, двойные, неразборные, изготовленные из стальных труб специального профиля и отличаются между собой конструкцией рычага маятниковой подвески заднего колеса и расстоянием от оси головки рамы до оси шарнира амортизатора задней подвески, а также расстоянием от оси головки до оси шарнира маятникового рычага, определяемым применением тех или иных узлов и агрегатов. [c.192]

Инструкция по изготовлению сварных стальных конструкций, И-76-43 Наркомстроя, Стройиздат, М. 1943. [c.544]

Сварные конструкции используют практически во всех отраслях промышленности, в том числе металлургической, горнорудной, энергетической, строительной, газовой, нефтехимической, химической, нефтяной, нефтеперерабатыващей, транспорта, судостроения и др. (табл. 1.11-1.13). К выполнению сварных конструкций опасных технических устройств в соответствии с требованиями Госгортехнадзора России допускаются только аттестованные сварщики (табл. 1.14). Сварные стальные конструкции по сравнению с клепаными имеют следующие преимущества экономия металла до 15...20 %, снижение стоимости и трудоемкости изготовления, улучшение условий труда. По сравнению с литыми конструкциями достигается экономия металла до 30...60 % и уменьшается стоимость изготовления. [c.58]

Изготовление сварных стальных конструкций должно производитьс на основе разработанного технологического процесса сборки и сварки эти констоукций. [c.156]

Глава ХУГП ИЗГОТОВЛЕНИЕ СВАРНЫХ СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИИ [c.456]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИИ ПРОЦЕСС ИЗГОТОВЛЕНИЯ СВАРНЫХ СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЯ [c.458]

Процесс изготовления сварных стальных конструкций состоит из ) подготовительных операций, б ) операций по обработк металла, [c.458]

В соответствии с разработанными рекомендациями (ГОСТ 14892—69) для >ч азанных целей могут применяться листовой, сортовой и фасонный прокаты пз углеродистых сталей по ГОСТ 380—71, ГОСТ 6713—75, ГОСТ 1050—74 и tO T 803—66 и низколегированных сталей по ГОСТ 19281—73, ГОСТ 1982—73 и ГОСТ 5520—69 без дополнительной термической обработки. Легированные стали применяют после термической обработки согласно данным, приведенным в ГОСТ 14892—69 . Там же приведены рекомендации относительно применения труб и стальных отливок, изготовления сварных конструкций и применяемых при этом электродов. [c.39]

Пример 4. Корпус гидронасоса, изготовленный для строительства Волго-Донского канала, имел размеры 6400x5400x3200 мм и требовал в качестве заготовки ажурную стальную отливку с чистым весом 60 т, для производства которой требовалось свыше 120 m жидкого металла. В связи с большими размерами и весом отливки, а также конфигурацией, не гарантировавшей получение высокого качества литья, для заготовки корпуса гидронасоса была разработана сварно-литая конструкция, состоящая из трех литых частей, сваренных между собой, и дополнительных ребер жесткости из металлопроката, приваренных к корпусу. [c.9]

На рис. 7.5 и 11.7 приведены фотографии стальных сварных статически подобных моделей конструкций, изготовленных из материала IX18H9T. Первая модель (рис. 7.5) представляет собой плоскую стенку, подкрепленную отдельно стоящими продольными элементами — стрингерами, соединенными с обшивкой точечной сваркой. Вторая модель имитирует натурную цилиндрическую оболочку, опертую по торцам на жесткий контур и подкрепленную в пролете часто расположенными упругими кольцами. Соединение швов обечайки и крепление колец к цилиндру выполнено также с помощью точечной электросварки. [c.262]

Назначение. Шаботы, арматура, детали трубопроводов, фасонные стальные отливки, илги10влясмыс меюдом выплавляемых моделей и применяемые для изготовления деталей общего назначения. Широко применяется в комбинированных сварно-литых конструкциях и др. В нефтепере рабатывающем машиностроении крышки, патрубки, фланцы приварные, детали арматуры и насосов, работающие при температуре о —40 до+450° под давлением. [c.80]

В соответствии со Строительными нормами, и правилами (СНиП ПЬВ.5-в2 ), которые регламентируют правила изготовления, монтажа и приемки стальных конструкций промышлел ных и гражданских зданий и сооружений, цилиндрических вертикальных резервуаров для нефти, мокрых газгол1>деров и др., в сварных швах данных металлоконструкций допускаются следующие виды и размеры дефектов [c.9]

Оборудование устанавливают в одну поточную линию (рис. 14) и сверху закрывают навесом, защищающим обслуживающий персонал и оборудование от атмосферных воздействий. Он представляет собой сборно-разборную конструкцию, состоящую из сборных железобетонных фундаментов плитного типа, на которые опираются колонны каркаса (сварные колонны, фермы, подкосы и прогоны) кровли из волнистых асбестоцементных листов усиленного профиля ограждающих стеновых элементов в виде раздвижных щитов из водостойкой фанеры. Стальные конструкции (кроме одноэлементных) — сварные заводского изготовления их монтируют на болтах. Асбестоцементные листы кровли крепят к прогопам специальными болтами, фанерные стеновые щиты свободно навешивают при помощи крючков, имеющихся на их наружных частях, на верхние ри1 ели каркаса. Щиты в зависимости от климатических условий можно снимать или поворачивать на угол 60—70° вокруг оси крепления с использованием для их закрепления специальных распорок. [c.35]

Для изготовления расчетных строительных сварных и клепаных стальных конструкций применяют углеродистые ста-, ли следующих марок (ГОСТ 380—71, группа В) ВСт.Зкп, ВСт.Зтс, ВСт.Зоп. Стали этих марок поставляются с гарантиро- [c.17]

С ОДНОЙ стороны прижимают на всю длину стыка медную пластину, а с другой передвигаемый по мере сварки охлаждаемой медный ползун. Первоначально, на дополнительной входной планке, закрепленной у нижних кромок соединяемых деталей, возбуждается дуга, и создается ванна расплавленного металла и шлака. Затем электродная проволока погружается в шлак, и электрический ток, проходя через , шлак в металл, продоллоет расплавлять проволоку и кромки металла. Происходит бездуговой электрошлаковый процесс сварки деталей с формированием сварного шва медной пластиной и ползуном. Автоматизирован весь процесс сварки подача электродной проволоки в зазор, передвижение ползуна вверх, заполнение зазора расплавляемым металлом и шлаком, поддержание оптимального уровня металла и шлака, поддержание принятого режима сварки. Электрошлаковую сварку применяют на заводах строительных металлоконструкций и на стройках при изготовлении и монтаже элементов стальных конструкций кожухов доменных печей, различных емкостей и т. п. [c.13]

Для изготовления сварны.х стальных конструкций используется сталь различных марок, начиная от углеродистой конструкционной стали и кончая термически [c.46]

В современных станках все большее расцространение получают стальные, направляющие, прикрепляемые к чугунной или сварной стальной станине (см. фиг. 140— 147 в 22). Благодаря этому станину (также стол, каретку и т. п.) можно изготовить из металла более низкого качества, следовательно, и более дешевого, чем это было бы необходимо при изготовлении станины за одно целое с направляющими. Цель такой конструкции—повышение долговечности направляющих станины опыт показывает, что износостойкость стальных закаленных направляющих в 5 —10 раз бoльцJe, чем обычных чугунных. [c.158]

С-образной (открытой) станиной, предназначенные для холодной резки пакетов сортового проката после холодильника. Станина 1 имеет сварную конструкцию, изготовленную из стальных плит. Эксцентриковый вал 2 смонтирован в станине на подшипниках скольжения. Нижний суппорт б за феплен в станине неподвижно. Верхний суппорт 5 связан с эксцентриковым валом шатуном 4 и уравновешен грузами. [c.774]

Станины являются базовыми элементами несущих систем ТТВ-станков, правильное проектирование которых связывают с повышением виброустойчивости всего станка. В этой связи наряду с традиционно применяемыми литыми чугунными и сварными стальными станинами для повышения демпфирующей способности и виброустойчивости используют обычный и полимерный бетон. Перспективны комбинированные станины, представляющие собой стальную оболочковую конструкцию, заполненную полимерным бетоном, а также станины типа "сэндвич - из "грани-тана" с основанием из обычного бетона. Станины, изготовленные из двух разнородных сред с разделительной плитой, закрепленной на фундаменте регулировочными винтами, при наличии привода и системы измерения создают предпосьшки для реализации системы автоматической компенсации деформации. [c.366]

Оплата изготовленных стальных конструкцйй производится по их теоретическому весу, исчисленному по деталировочным рабочим чертежам (КМД) завода-изготовителя, с учетом наплавленного металла заводских сварных швов (для, сварных конструкций) или веса головок заводрсих заклепок (для клепаных конструкций). При исчислении теоретического веса стальных конструкций объемный вес прокатной стали принимается равным 7,85 г/сж . Вес наплавленного металла принимается по рабочи.м чертежам в размере 1,5% от теоретического веса основного металла в сварных элементах конструкций независимо от Количества сварных. швов и привариваемых деталей в элементе. Вес головок заводских заклепок принимается в размере 2% от теоретического веса ос)1овного металла клепаных элементов. [c.562]

Справочник по специальным работам (1962) -- [ c.456 , c.457 , c.458 , c.459 , c.460 , c.461 , c.462 , c.463 , c.464 , c.465 , c.466 , c.467 , c.468 , c.469 , c.470 , c.471 , c.472 , c.473 , c.474 , c.475 , c.476 , c.477 , c.478 , c.479 , c.480 , c.481 , c.482 , c.483 , c.484 , c.485 , c.486 , c.487 , c.488 , c.489 , c.490 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...