265 — Параметры 262 — Распределение давления воздуха 265 — Силы

Базовая грузоподъемность 265 — Параметры 262 — Распределение давления воздуха 265 — Силы, действующие при подъеме и транспортировании груза 266, 267 — Сила притяжения 265 — Типаж 261 — Уплотнение 205 [c.296]

Задача 11.15. В канале, площадь сечений которого на участке 1—2 изменяется неизвестным образом (.пунктир на рис. 11.5), воздух течет энергетически изолированно и изоэнтропно. Для условий, обозначенных на рисунке, определить вектор равнодействующей сил, с которыми воздух действует на стенки канала. Решение. Искомая сила является проекцией на ось сил давления воздуха на внутренние стенки канала. Поскольку ни форма канала, ни распределение статического давления вдоль оси не известны, решить задачу интегрированием элементарных сил давления невозможно. Применим для решения уравнение количества движения (11.56), позволяющее определить искомую силу по параметрам состояния воздуха в сечениях 7 и 2. Порядок дальнейшего решения является общим для исследования всех течений и решения всех задач и состоит в применении основных уравнений газодинамики к заданным условиям. [c.203]

Схема дренажных испытаний консоли крыла или оперения представлена на рис. 6.3.1. Модель такой консоли 2 с дренажными отверстиями 3 размещается в потоке воздуха рабочей части аэродинамической трубы 1 под некоторым углом атаки а, равным углу поворота консоли бр. Для воспроизведения реальных условий обтекания модели она крепится на цилиндрическом корпусе, длина которого может меняться с целью подбора различных параметров пограничного слоя перед моделью. При этом предоставляется возможность изменения ширины щели Нщ между корпусом и консолью, а также угла ее установки бр. При изготовлении модели консоли необходимо предусмотреть такое количество дренажных отверстий, которое позволило бы получить достоверное представление о поле давлений и осуществить по нему расчет действующих аэродинамических сил. Однако следует учитывать, что из-за малой толщины модели, ограничивающей число размещаемых в ней медных дренажных трубок, может оказаться недостаточным количество дренажных отверстий на одной стороне консоли. В этих случаях при использовании консоли с симметричным профилем для более точного замера распределения давления дренажные отверстия располагают только с одной стороны консоли. А для того чтобы найти распределение давления на противоположной стороне, угол поворота бр меняют на обратный и повторяют измерения. [c.309]

Преобразовав последнюю формулу, определим давление сжатого воздуха в тормозных камерах передних и задних тормозов, обеспечивающее идеальное распределение тормозных сил при принятых параметрах тормозных механизмов и тормозных камер [c.315]

Если капля продолжает двигаться по отношению к воздуху,, то на её поверхности создается распределение давлений,которое деформирует,сплющивает каплю.При определенном соотношении параметров силы аэродинамического давления ногут преодолеть силы поверхностного натяжения и произойдет дробление капли. Отношение указанных сил называют критерием дробления, или критерием Вебера [c.116]

Существуют и другие подходы для определения критических параметров (в частности, скорости полета) на границе устойчивости. Для этого в уравнениях свободных колебаний (38) полагают Я, = ш и находят значения скорости, удовлетворяющие этим уравнениям. Критическую скорость флаттера можно также определить экспериментально в аэродинамической трубе на динамически подобной модели и в процессе летных испытаний летательного аппарата. В последнем случае прибегают к экстраполяции, чтобы по тенденции определяющих флаттер параметров с ростом скорости полета найти приближенно величину критической скорости флаттера. Возникновение флаттера связано с определенным тоном свободных упругих колебаний в потоке воздуха. Распределение деформаций по конструкции при потере устойчивости определяет комплексную форму колебаний флаттерного тона. В зависимости от преобладания амплитуд той или иной части ЛА и характера деформированного состояния различают виды флаттера. Например изгибно-крутильный флаттер крыла, изгибно-изгибный флаттер в системе стреловидное крыло — фюзеляж, изгибно-элеронный флаттер, рулевой флаттер и т. д. Для характеристик флаттера несущих поверхностей часто определяющее значение имеют различные грузы, размещенные иа них двигатели, подвесные баки с горючим, шасси. Существенными параметрами являются жесткости крепления этих тел на поверхности крыла. Вообще для флаттера принципиально важны параметры связаииости форм движения. Например, для совместных колебаний изгиба и кручения крыла такими параметрами являются координаты точек (линий) приложения сил аэродинамического давления, инерции и упругости. Смещение центра масс относительно оси жесткости вперед способствует стабилизации системы. Совмещение всех трех точек развязывает виды колебаний, и в этом случае флаттер невозможен. Это свойство обычно имеют в виду при динамической компоновке конструкции. Важными параметрами являются распределенные нли сосредоточенные жесткости. Последние характерны для органов управления [c.490]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...