с шлицевых прямобочных соединени

Проверить зубчатое (шлицевое) прямобочное соединение блока шестерен с валиком (рис. 6.12) коробки передач токарного станка по следующим данным передаваемый момент М = == 100 Н-Л1 материал вала—сталь 45 число зубьев (шлицев) 2 = 6. [c.111]

Пример 5.2. Подобрать неподвижное шлицевое прямобочное соединение зубчатого колеса с валом (см. рис. 5.8) и проверить [c.103]

По сравнению с зубчатым прямобочным соединением достоинства эвольвентного соединения следующие более высокая прочность зубьев вследствие их утолщения к основанию и повышенная технологичность шлицевых валов (изготовление зубьев проще и дешевле). Но так как протяжки, применяемые для эвольвентных зубьев в ступицах малых и средних размеров, дороги, то зубчатые эвольвентные зацепления имеют ограниченное применение. [c.147]

Эвольвентное шлицевое соединение (ГОСТ 6033 — 80, СТ СЭВ 268 — 76 и 269 — 76) различают с центрированием ступицы по боковым сторонам 5 шлицев (рис. 8.6, а) и наружному О диаметру (рис. 8.6, б). Центрирование по 5 — наиболее распространенное. По сравнению со шлицевым прямобочным соединением достоинства эвольвентного соединения следующие более высокая прочность шлицев вследствие их утолщения к основанию и повышенная технологичность шлицевых валов (изготовление шлицев проще и дешевле). Но так как протяжки, применяемые для эвольвентных шлицев в ступицах малых и средних размеров, дороги, то шлицевые эвольвентные зацепления применяют ограниченно. [c.110]

Решение. В соответствии с данными условиями примера принимаем шлицевое прямобочное соединение 6 x 26 x 30 ГОСТ 1139-80 (СТ СЭВ 188 — 75) (центрирование по внутреннему диаметру й) легкой серии с числом шлицев г = 6, внутренним диаметром (I = 26 мм и наружным диаметром О = 30 мм. [c.112]

Рис. 10.6. Контроль шлицевых прямобочных соединений с помощью универсальных измерительных средств

Решение. 1) Выбираем по ГОСТ 1139—58 (см. табл. 30) шлицевое прямобочное соединение легкой серии с числом зубьев г = 6, [c.96]

По способу центрирования отверстия относительно вала различают шлицевые прямобочные соединения с центрированием по ширине шлицев (размер Ь) для передачи больших крутящих моментов (рис. 46, [c.58]

Решение. 1. Выбираем по стандарту (см. табл. П6) шлицевое прямобочное соединение легкой серии с числом зубьев г = 6 О =26 мм й = 23 мм 6 = 6 мм / = 0,3 мм г — 0,2 мм тяжелой серии с числом зубьев г = 10 О = 26 мм й = 2 мм = 3 мм / = 0,3 мм и г = 0,2 мм. [c.59]

Условное обозначение шлицевого прямобочного соединения с центрированием по внутреннему диаметру, с числом зубьев г = 8, внутренним диаметром =36 мм, наружным диаметром I) = 40 мм, шириной зуба 6 = 7 мм, с посадкой по диаметру центрирования Я8/е8 и по размеру Ь — 59/е8 [c.181]

В шлицевых прямобочных соединениях применяют три способа центрирования вала и втулки по наружному диаметру (В), по внутреннему диаметру (с1) и по боковым сторонам зубьев (Ь). Сечения шлицевых втулок и валов с прямобочным профилем зуба показаны на рис. 3.2.16. [c.284]

Примеры условного обозначения шлицевого прямобочного соединения с числом зубьев [c.549]

Многошпоночные соединения, в которых шпонки выполнены за одно целое с валом (рис. 396), называют зубчаты м и, или шлицевыми. Эти соединения широко распространены в ряде отраслей машиностроения, в частности, в станкостроении, в автомобилестроении. Стандартизованы соединения с прямоугольными (прямобочными) шлицами (рис. 397, а) и с эвольвентными шлицами (рис. 397, б). В прямобочных зубчатых соединениях число шлицев колеблется от 6 до 20 при внутреннем диаметре ( =26 112 мм. [c.397]

Соединения шлицевые прямобочные (см. рис. 5.8). Эти соединения наиболее распространены в машиностроении. Выполняют с тремя видами центрирования ступицы на валу (рис. 5.11) по наружному диаметру D (а) по внутреннему диаметру d (б) по боковым сторонам Ь шлицев (в). Центрирование по h способствует более равномерному распределению нагрузки по шлицам, но не обеспечивает точной соосности ступицы и вала. Поэтому его применяют прп передаче больших моментов, при ударных и реверсивных нагрузках, когда к точности центрирования не предъявляют высоких требований, например в шлицевых соединениях карданных валов автомобилей. Центрирование по D к d более точное, поэтому эти виды соединений применяют в тех случаях, когда требуется повышенная точность совпадения геометрических осей вала и ступицы. [c.101]

Соединения шлицевые прямобочные. Они используются в подвижных (с зазором) и неподвижных (с натягом) соединениях (рис. 2.21). [c.105]

В настоящее время наиболее распространены прямобочные шлицевые соединения, в машиностроении их около 80 %. Соединения с прямобочным профилем по ГОСТ 1139-80 стандартизованы для валов диаметром от 14 до 125 мм, с числом зубьев (в зависимости от диаметра вала) от 6 до 20. В поперечном сечении профиль прямобочных шлицев (рис. 6.6 и 6.7) очерчивается окружностью выступов зубьев D, окружностью впадин диаметром d и прямыми, определяющими ширину зубьев Ъ. В прямобочных соединениях зубья (выступы) вала имеют постоянную толщину Ь и расположены в радиальном направлении, они входят во впадины (шлицы) соответствующей формы в ступице. Стандартом предусмотрены три серии соединений легкая, средняя и тяжелая. С переходом от легкой к средней и тяжелой сериям при одном и том же внутреннем [c.136]

Шлицевые соединения. По форме профиля шлицев применяют три типа соединений прямобочные, эвольвентные и треугольные. Прямобочные соединения выполняют центрированием по баковым фаням шлицев, по наружному или внутреннему диаметру вала. По стандарту предусматриваются три серии соединений (легкая, средняя и тяжелая) с числом шлицев 6 -20. Лучшая соосность вала и ступицы обеспечивается центрированием по наружному или внутреннему диаметру. Центрирование по боковым граням применяют при тяжелых условиях работы, так как оно дает более равномерное распределение нагрузки по шлицам. [c.821]

Шлицевые соединения с зубьями прямобочного профиля рассчитывают по ГОСТ 21425 — 75, который не может использоваться для зубчатых соединений валов со шкивами, паразитными шестернями, а также для соединений, предназначенные для компенсации перекосов. Расчет ведут на смятие и износостойкость. Причиной изнашивания (даже в неподвижных соединениях) является циклическое скольжение рабочих поверхностей зубьев в радиальном и осевом направлениях. [c.51]

Рис. 1.142. Допуски и посадки шлицевых (зубчатых) соединений с прямобочным и эвольвентным профилем зубьев

Наиболее распространены шлицевые соединения с прямоугольной прямобочной (рис. 154, а), эвольвентной (рис. 154,6) и треугольной (рис. 154, в) формой шлицев. [c.273]

Шлицевое соединение обеспечивает более точное центрирование деталей, чем шпоночное. Распространены прямобочные, эвольвентные и треугольные шлицевые цилиндрические соединения. В прямобочном шлицевом соединении охватывающая деталь может быть центрирована по наружной поверхности шлицев, по поверхности впадин или по боковым сторонам шлицев. В соединениях с эвольвентными шлицами центрирование осуществляется профилями зубьев или по наружной поверхности шлицев. При треугольных шлицах детали центрируются по боковым профилям шлицев. [c.213]

Рассмотренные погрешности не только влияют на собираемость шлицевых соединений, но также определяют их работоспособность и существенным образом влияют на работу деталей, сопряженных с шлицевым валом или втулкой. В работе [137] рассматривается суммарное влияние погрешностей расположения и профиля на собираемость прямобочных шлицевых соединений. С точки зрения собираемости все погрешности расположения профиля одинаково влияют на характер сопряжения, т. е. уменьшают зазор между шлицами и шлицевыми пазами в собранном соединении. Однако различные погрешности по-разному влияют на уменьшение зазора. Степень влияния в данном случае определяется величиной действующей погрешности, которая является составляющей рассматриваемой элементарной погрешности, направленной по определенной линии действия. Рассмотрим влияние различных погрешностей на характер сопряжения на примере шлицевых соединений с прямобочным профилем. Величины действующих погрешностей, которые определяют уменьшение зазора в сопряжении, вызванные погрешностями расположения и профиля, можно подсчитать по аналитическим зависимостям [137]. [c.525]

Шлицевые соединения. Наибольшее распространение получили шлицевые (зубчатые) соединения с прямобочной формой зуба как наиболее простые в изготовлении (рис. 16.4 и табл. 16.4). Применяются также эвольвентная (рив. 16.5 и табл. 16.5) и треугольная формы зуба. [c.353]

Кроме шлицевых соединений с прямобочным профилем зубьев, показанных на рис. 18 и 19, в машинах применяют шлицевые эволь-вентные соединения, у которых боковые поверхности зубьев вала и втулки очерчены по эвольвенте. В отличие от эвольвентных зубчатых колес у шлицевых соединений угол зацепления а=30°, что обеспечивает большую прочность соединения, поскольку при этом увеличивается размер толщины зуба у его основания. Высота зуба меньше, чем у зубчатых колес, но больше, чем у прямобочных соединений, что также повышает их надежность. Центрирование этих соединений осуществляют по наружному диаметру или по боковым сторонам зубьев центрирование по внутреннему диаметру не рекомендуется. Стандарт (ГОСТ 6033-80) устанавливает номинальные диаметры шлицевых эвольвентных соединений 4... 500 мм, 1=0,5. ..10 мм 2=6...82. [c.39]

Для соединений шлицевых прямобочных используют посадки поСТ СЭВ 187—75, например, с центрированием nod H7 g0 — по центрирующему диаметру и F10//9 по ширине. [c.230]

Шлицевые (зубчатые) соединения могут иметь прямобочные, эвольвентные и треугольные шлицы, которые выполняют за одно целое с валом. Количество шлицев зависит от диаметра вала. Центрирование шлицевых соединений производится по боковым граням, а также по боковым граням и наружному или внутреннему диаметру вала. [c.535]

Рис. 2. Применение стандартны.х прямобочных или эвольвентных шлицевых (зубчатых) соединений дает возможность обрабатывать вал нормальной червячной фрезой / при наличии уступа получается участок длиной с неполным профилем. Центрирование дисков по боковым сторонам шлицев (зубьев) обеспечивает более равномерное распределение между ними нагрузки и дает достаточную для дисков точность центрирования.

Для соединения шестерен с валом чаще всего используются шлицевые соединения. НАТИ создало нормаль ОН 13—126—62 Соединения зубчатые (шлицевые) прямобочные для тракторов , где предусматривается 38 размеров шлиц. Центрирующий диаметр у этих соединений наружный, однако в нормали допускается центровка и по внутреннему диаметру. [c.395]

В чем преимущество эвольвентных шлицевых соединений по сравнению с шлицевыми соединениями прямобочного профиля [c.147]

Шпоночные соединения. 2. Допуски и посадки шпоночных соединений. 3. Шлицевые соединения. 4. Шлицевые (зубчатые) соединения с прямобочными шлицами. 5. Допуски и посадки шлицевых соединений с прямобочными шлицами. 6. Шлицевые (зубчатые) соединения с эвольвентными шлицами, допуски и посадки этих соединений. 7. Обозначение допусков шлицевых соединений на чертежах. 8. Контроль деталей шлицевых соединений калибрами. [c.334]

Среди шлицевых (зубчатых) соединений, к которым относятся соединения с прямобочным, эвольвентным и треугольным профилем зубьев прямобочные соединения наиболее распространены. Они применяются для подвижных и неподвижных соединений. В зависимости от передаваемого крутящего момента устанавливается три типа соединений легкой, средней и тяжелой серии. [c.781]

В СССР на 1.1 1978 г. действует ГОСТ 1139—58 на размеры и предельные отклонения прямобочных шлицевых соединений. В период с 1.1 1978 г. по 1.1 1980 г. в отечественную промышленность будет внедряться СТ СЭВ 188—75 Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шлицевые прямобочные. Размеры. . [c.781]

Помимо рассмотренных шлицевых прямобочных и эвольвентных находят применение и треугольные шлицевые соединения, основные размеры и предельные отклонения которых (для соединения с углом профиля 60°) приведены в рекомендации по стандартизации СЭВ РС 656—66. Для остальных углов профиля см. рекомендации [7]. [c.805]

Шлицевые соединения имеют то же назначение, что и шпоночные, но обычно используются прн передаче больших крутящих моментов и более высоких требованиях к соосности соединяемых деталей. Среди шлицевых (зубчатых) соединений, к которым относятся соединения с прямобочным, эвольвентным и треугольным профилем зубьев прямобочные соединения наиболее распространены. Они применяются для подвижных и неподвижных соединений. В зависимости от передаваемого крутящего момента устанавливается три типа соединений легкой, средней и тяжелой серии, [c.249]

Стандартные шлицевые соединения выполняют с прямобоч-ным профилем (рис. 220, а) по СТ СЭВ 188—75 и эвольвентным профилем (рис. 220, б) по СТ СЭВ 268—76 на исходный контур и форму зубьев и СТ СЭВ 269—76 на номинальные диаметры, модули и числа зубьев. Изготовляются шлицевые соединения с нестандартными профилями трапецеидальным (рис. 220, в) и треугольным (рис. 220, г). Прямобочный профиль наиболее распространен. Его параметры число зубьев, обозначаемое г, наружный диаметр D, внутренний диаметр d, ширина зуба Ь. В СТ СЭВ 188—75 предусмотрены различные сочетания параметров Z, D а d. Каждому из них соответствует определенное значение Ь. В зависимости от параметров шлицевые прямобочные соединения разделены на три серии легкую, среднюю и тяжелую. [c.150]

В шлицевых прямобочных соединениях применяют три способа цен-трировяния вала и втулки по наружному диаметру /) по внутреннему диаметру й и по боковым поверхностям зубьев Ь, т. е. по толщине зуба вала и ширине паза втулки. Основные размеры и числа зубьев шлицевых соединений приведены в табл. 7. Шлицевой вал (рис. 3, а) изготовляют в исполнениях А, В и С. Валы исполнений А и С изготовляют при центрировании по внутреннему диаметру исполнения В — при центрировании по наружному диаметру О и боковым сторонам профиля Ь. Фаска у пазов отверстия втулки (рис. 3,6) может быть заменена закруглением с радиусом г, равным величине фаски с. [c.167]

Шлицевые прямобочные соединения. Допуски и посадки шлицевых соединений, так же как н шпоночных, установлены непосредственно по ЕСДП СЭВ, причем в прямобочных шлицевых соединениях предусмотрены три способа центрирования по наружному диаметру О, внутреннему диаметру с/ п боковым сторонам профиля (посадки по ширине Ь), показанные на рис. 10.2, а. [c.306]

Упрощенный расчет наиболее распространенных прямобочных соединений с зубчатыми колесами можно проводить по допускаемым давлениям [о1усл = = [о] rfv (табл. 8.3), в которых учтены напряжения от радиальных сил F и смещение е середины зубчатого венца относительно середины шлицевого участка ступицы. Действие других источников нагружения можно заменить введением небольшого дополнительного коэффициента запаса прочности учитывая, что основной коэффициент запаса в табл. 8.3 принят 1, 3. [c.136]

Устройство и типы соединений. Шлицевое соединение можно условно представить как многошпоночное, у которого шпонки выполнены заодно с валом. Оно служит для передачи крутящего момента. С помощью этого соединения можно обеспечить как подвижное (с осевым относительным перемещением), так и неподвижное скрепление деталей. Основными типами шлицевых соединений являются (рис. 4.24) а — прямобочные (ГОСТ 1139—58) б — эйоль- [c.422]

СТ СЭВ 187—75 СТ СЭВ 188—75 Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шлицевые прямобочные. Допуски Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шлицевые прямобоч ные. Размеры ГДР TGL 0—5463 TGL 0—5463 Профили шлицевых валов и втулок с параллельными боковыми поверхностями, Легка серия, количество шлицев 6. 8 и 10. Размеры Профили шлицевых валов и втулок с параллельными боковыми поверхностями. Средняя серия, количество шлицев 6, 8 и 10. Размеры [c.227]

Погрешности диаметров, как и погрешности расположения, определяющие несоосность в шлицевом соединении, влияют на кинематическую точность. Рассмотрим это подробнее на примере шестишлицевого прямобочного соединения, соединяющего зубчатое колесо с валом [138]. Предположим вначале, что шлицевый вал и шлицевая втулка не имеют погрешностей формы и расположения шлицев. Тогда несоосность 72ен образуется за счет смещения оси вращения, например, зубчатого колеса со шлицевым отверстием, относительно оси вала (е —величина размаха показаний прибора при измерении им несоосности). Из-за смещения осей вал повернется на ма- [c.527]

Протяжки для обработки шлицевых отверстий. При центрировании шлицевых соединений по внутреннему диаметру необходимо обеспечить малое отклонение соосности подготовленного под протягивание отверстия и шлицевой поверхности отверстия. Одним т решений этой проблемы является создание конструкций протяжек с чередующимися круглыми и шлицевыми зубьями. Примером может служить шлицевая прямобочная протяжка второго рабочего хода для обработки отверстия 10Х85Я7Х92Я12Х 12/)10. Отверстие до протягивания указанной протяжкой имеет следующие размеры внутренний диаметр 84,45 мм, ширина шлицевого паза [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...