Маркировка рельсов заводска

Заводская маркировка рельсов [c.69]

Заводская маркировка новых рельсов делается постоянной (клеймением) и временной (красками). Все новые рельсы имеют маркировку, подтверждающую соответствие их техническим требованиям стандартов. [c.92]

Рис. 60. Примеры полной заводской маркировки новых рельсов пер-вого сорта

После получения рельсов по документам и наружным осмотром устанавливают их характерные данные тип, длину, завод-изготовитель, сорт рельсов, какую рельсы имеют закалку и другие признаки по заводской маркировке. [c.100]

Все рельсы на торце и на шейке сбоку имеют заводскую маркировку. Маркировка на торце рельса показана на рис. 79. Окраска головки рельса по контуру белой масляной краской означает, что рельс отнесен к 1-му сорту. Это же обозначает точка, нанесенная керном. У рельса 2-го сорта на торце имеются две точки нижняя половина торца окрашена в красный цвет, на рельсах из хромистой стали — в, зеленый. У забракованных рельсов весь торец окрашивается синей краской. Кроме того, на обоих торцах головки указанных рельсов ставят по три точки. [c.68]

Заводская маркировка новых рельсов. Все новые рельсы маркируются на заводах в соответствии с действующими стандартами и техническими условиями (рис. 9). [c.272]

Примеры заводской маркировки новых рельсов первого сорта показаны на рис. 104. [c.115]

Маркировка рельсов заводская 272, 274, 278, 279 --дефектных и остродефектных 488 [c.760]

Все норые рельсы имеют заводскую маркировку на одном торце и на шейке по длине рельса, указывающую их сорт и соответствие требованиям стандартов. Если рельс 1-го сорта, то на торце его головки поставлены знаки ключ с молотком, серп и молот, отпечаток керна, и по контуру головки окрашен белой краской. На торце головки рельса 2-го сорта нанесены два знака ключа с молотком, два отпечатка рт керна и половина его шейки и весь торец подошвы окрашены красной краской. Кроме этих знаков на торце подошвы рельса выбивают несколько цифр, означающих номер плавки стали и др., а на торце головки ставят клеймо технического контроля завода. На шейке сбоку вдоль рельса (через 2,5—3 м) наносят выпуклые знаки — завод-изготовитель (буквы К, А, Т или Д), месяц (римскими цифрами), год (две последние цифры) и тип рельса. Кроме того, на шейке имеются вдавленные,цифры — номер плавки стали. Укороченные рельсы длиной 24,92 и 12,46 м. имеют белую окраску края торца подошвы, а длиной 24,84 и 12,42 м — белую окраску обоих краев. [c.64]

На всех принятых ОТК завода изделиях имеется маркировка. Знаки маркировки наносят у острия остряка, на шейке рамного рельса, на подкладках, связных полосах (на обеих частях), тягах, станинах переводного устройства. Маркировки делаются или в виде выбитого клейма, или белой несмываемой краской. Кроме того, на каждом остряке и рамном рельсе белой несмываемой краской указывают марку завода (ДСЗ НСЗ МСЗ), номер стрелки, год и сторонность (право или лево). Например, ДСЗ 252 76 право. Аналогично на шейке усовиков также краской наносят маркировку. Например, маркировка 129 НСЗ 75 означает заводской номер крестовины — 129 изготовитель — Новосибирский завод год выпуска — 1975. Вместе со стрелками и крестовинами заводы высылают технические паспорта этих конструкций. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...