Гиперболический параболоид (гипар)

На исходе XIX столетия появилась новая фор( 1а конструкции регулярные поверхности двоякой отрицательной кривизны, получившие название гиперболоида (рис. 219) и гиперболического параболоида (ГИПАР) (рис. 220). Эти регулярные поверхности были известны в математике с давних пор" (рис. 217). Независимо друг от друга русский инженер В. Г. Шухов и каталонский архитектор Антони Гауди (1852— 1926 гг.) выявили конструктивные и производственнотехнические преимущества применения таких поверхностей в строительстве . Шухов, выдающийся инженер с принципиально новыми взглядами на деревянные и металлические сооружения, построил в 1896 г. на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде свою первую башню в виде гиперболоида. Архитектор Гауди, известный своеобразным оформлением зданий в Барселоне, был, кроме того, и выдающимся конструктором. После первых шагов по изучению формообразования (предположительно в 1884 г. ) он с 1909 г. начал применять гиперболический параболоид — перекошенную (в трех измерениях) плоскость — как конструкционное решение для форм стен и сводов кирпичных построек. [c.110]

РАСЧЕТ СЕТЧАТЫХ ОБОЛОЧЕК В ФОРМЕ ГИПЕРБОЛИЧЕСКОГО ПАРАБОЛОИДА (ГИПАРА) [c.222]

Заполнитель может иметь самые разнообразные конструктивные формы, некоторые из которых показаны на рис. 15. Первые образцы трехслойных панелей, использовавшиеся в авиации, в частности в конструкции английского бомбардировщика времен второй мировой войны Ди Хевилленд Москито , имели заполнитель из бальзы, а несущие слои из фанеры. Иногда в качестве заполнителя используют пенополиуретан, имеющий хорошие демпфирующие и теплоизоляционные свойства. В настоящее время наиболее распространенным является сотовый заполнитель, который применяется, например, в пандалях серийных самолетов В-58, В-70, В-111, в лопастях вертолетов, в космическом корабле Аполлон. Фигурный заполнитель, показанный на рис. 15, в, был разработан с целью получения одинаковых свойств в двух ортогональных направлениях. Широко известен гофрированный заполнитель, применяющийся в картонных коробках. Новой формой заполнителя является так называемый гипар [79] (сокращение слов — гиперболический параболоид). Заполнители изготовляют из полимерных материалов, алюминия, титана, стали или из композиционных материалов. [c.198]

Проект церкви КолониаГюэль (1898—1914 гг.) был создан на основе висячей модели , оптимизации сжатых конструкций методом статического моделирования. Проект включал косоугольные участки свода, наклонные арки, склоненные стойки и складчатые поверхности стен. Построен был лишь первый этаж, представляющий собой редкое по красоте произведение искусства строительства из кирпича. Гауди решил проблемы сложных форм в деталях конструкций помимо всего прочего с помощью гиперболического параболоида. Складчатая стена крипты бь]ла образована из треугольных плоскостей, а также из перекошенных четырехугольных поверхностей, благодаря чему получались гиперболические параболоиды таким образом, кирпичи от одного слоя к другому постепенно поворачивались. Неодинаковые пролетные участки в зале с колоннами перед криптой заполнялись сводами в форме ГИПАР (рис. 226). [c.113]

Это — уравнение так называемой седловой поверхности (гиперболический параболоид или гипар). На рис. 7.10(Ь) депланация изображена с помощью линий уровня. Депланация рав- [c.161]

Характерной особенностью всех гю-крытий типа гипаров является передача усилий на две нижние опоры оболочки и возможность оставления верхних узлов без опор. Гиперболические параболоиды можно объединять друг с другом, образуя шатровые блоки. Ими в свою очередь можно перекрывать большие площади. [c.88]

Оболочки с поверхностью гиперболического параболоида сокращенно называют гипарами. Они имеют весьма широкие возможности по формообразованию покрытий нз сеток с прямолинейными стержнями. На рис. ХП.9 приведено только несколько вариантов форм покрытий в виде гипаров. По углам сооружения гипары обычно опирают или непосредственно на фундаменты, или На колонны. Прн опирании на колонны концы лепестков гнпара Соединяют затяжками для воспринятия распора (в соответствии с Напряженным состоянием покрытия, что изложено ниже в разделе Расчетов). Недостатком гипаров, в определенной степени сдерживающим Их широкое распространение, является завышение объема большепролетного сооружения в углах или коньковой части Покрытия. [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...