Коэффициент внутреннего трени кинематический

Вязкость динамическая (коэффициент внутреннего трения) Вязкость кинематическая [c.353]

Вязкость отражает способность масел сопротивляться сдвигу. Различают вязкость динамическую, кинематическую и условную. Динамическая вязкость (коэффициент внутреннего трения) выражает собой силу, затрачиваемую на перемещение верхнего слоя жидкости относительно нижнего со скоростью 1 см/сек, при площади каждого из них 1 см и расстоянии между ними 1 см. За единицу динамической вязкости принят пуаз (пз), имеющий размерность дин-сек см . Сотую часть пуаза называют сантипуазом спа). Динамическую вязкость учитывают при гидродинамических расчетах вязкости масел для смазки трущихся поверхностей. [c.7]

Кинематическая вязкость, или удельный коэффициент внутреннего трения, измеряется в стоксах (Ст) сотая часть стокса — сантистокс (сСт). Стокс — это вязкость масла плотностью 1 г/см , оказывающего сопротивление силой в 1 дин взаимному перемещению двух слоев масла площадью 1 см , находящихся на расстоянии 1 см и перемещающихся относительно друг друга со скоростью 1 см/с. [c.28]

Помимо указанного, определяется также и кинематическая вязкость, которая представляет собой удельный коэффициент внутреннего трения масла или отношение динамической вязкости [c.56]

Вязкость (коэффициент внутреннего трения) позволяет оценить текучесть изоляционных жидкостей. Определяют кинематическую и условную вязкость. [c.11]

Вязкость (коэффициент внутреннего трения) т] позволяет оценить текучесть электроизоляционных жидкостей (.масел, лаков и др.). Различают кинематическую и условную вязкость. [c.8]

Различают два основных вида вязкости—динамическую (иначе абсолютную вязкость или коэффициент внутреннего трения) и кинематическую. [c.56]

Условной вязкостью называют отношение времени истечения определенного количества испытываемого масла при температуре 20, 50 и 100°С ко времени истечения такого же объема дистиллированной воды при тех же условиях при 20° С. Кинематическая вязкость (удельный коэффициент внутреннего трения) измеряется в стоксах. [c.242]

Кинематической вязкостью (или удельным коэффициентом внутреннего трения) называется сила сопротивления двух слоев жидкости площадью в 1 смг, находящихся на расстоянии 1 см друг от друга и перемещающихся со скоростью [c.113]

Коэффициент пропорциональности ц в этом уравнении называется коэффициентом. внутреннего трения или динамической вязкостью. При dw/dn 1 ц. = F, т. е. динамическая вязкость численно равна силе трения, приходящейся на единицу поверхности соприкосновения двух слоев жидкости, скользящих один по другому, при условии, что на единицу длины нормали к поверхности скольжения скорость движения изменяется на единицу. -Отношение ц./р = v называется кинематической вязкостью. Если в комплексе wdp/[i заменить отношение р/ц= = 1/v, то число Рейнольдса принимает вид Re = wd/v. [c.227]

Критерий Прандтля Рг по физическому смыслу представляет собой отношение двух коэффициентов молекулярного переноса первый из них — кинематическая вязкость и характеризует перенос количества движения при помощи внутреннего трения, второй -коэффициент температуропроводности а характеризует перенос тепла посредством теплопроводности [c.109]

Активная составляющая нагрузочного момента зависит от вида возбудителя и определяется активной составляющей сопротивления колебательного контура Re Z. Потерю устойчивости процесса возбуждения следует ожидать в зонах отклонения от монотонности функций Л/ я(со) и Мра (со). По Характеру этих функций видно, что такие отклонения вполне могут появиться в выражениях Re Z (со), Re Y (со) и целиком определяются характером внешней нагрузки и зависят от ее способности к потреблению активной анергии возбудителя. Таким образом, оценка склонности колебательной системы к неустойчивости сводится к определению способности системы потреблять активную энергию возбуждения. Как видно из выражений (4) и (6), эта способность за висит от значений и характера диссипативного сопротивления контура, его расположения по отношению к другим элементам контура и различна для силового и кинематического способов возбуждения. На рисунке представлены модели для случаев вязкого трения (коэффициент к). При моделировании могут быть учтены и силы внутреннего трения упругих систем (коэффициент кс) [4]. Непосредственное использование коэффициентов кс возможно лишь для моделей 2 и 5. В моделях 1, 3, 4 ж 6—8 коэффициенты кс могут быть введены при выделении парциальных контуров из более сложной системы. [c.18]

При турбулентном движе- и жидкости. Практически часто наблюдаемом при заливке жидкого металла в литейные формы, кроме сил внутреннего трения большое значение приобретают силы инерции элементарных частиц, пропорциональные плотности металла. Поэтому при прочих равных условиях турбулентное движение жидкого металла определяется отношением т]в/рм, которое имеет большое значение для практики и определяется как коэффициент кинематической вязкости. [c.71]

При сопоставлении сил внутреннего трения с силами инерции удобно пользоваться коэффициентом кинематической вязкости =р/р, м /с. Величина V у капельных жидкостей почти так же, как р, уменьшается с повышением температуры. У газов плотность р сильно уменьшается с повышением температуры, поэтому V быстро увеличивается с ростом температуры. [c.11]

Этот реологический закон утверждает существование простой пропорциональности между касательными напряжениями, действующими в плоскостях соприкасания слоев жидкости и производными от скорости по направлениям, нормальным к этим плоскостям. Формула (2) определяет внутреннее трение или, как говорят, вязкость жидкости по Ньютону. Коэффициент р, который может зависеть только от температуры жидкости, но не от давления (об этом подробнее будет сказано далее на самом деле в реальных жидкостях при очень больших давлениях р зависит также и от давления), носит наименование динамического коэффициента вязкости (в практике употребляют более короткий термин коэффициент вязкости), в отличие от кинематического коэффициента вязкости V, равного отношению [c.352]

НИИ электролита по внутренней полости электрода — коэффициент гидравлического сопротивления входа в электрод-инструмент % — коэффициент сопротивления трения V — кинематическая вязкость электролита I — соответственно внутренний диаметр и длина электрода Ар — падение давления при повороте потока Арр — падение давления при расширении потока электролита. [c.172]

В потоках, в которых имеет место взаимодействие сил внутреннего трения с силами инерции, важное значение имеет отношение вязкости р. к плотности р, называемое коэффициентом кинематической вязкости [c.29]

Вообще, коэффициент трения зависит, кроме всего прочего, от кинематической вязкости газа. Но во многих случаях можно без больших погрешностей пренебречь влиянием вязкости на процесс движения и рассматривать процессы так, как будто движущийся газ или жидкость совсем не имеют внутреннего трения. При таком допущении значительно расширяется возможность изучения законов движения. [c.60]

Основными агрегатами асфальтобетонных установок, от которых зависит качество получаемой смеси, являются мешалка и сушильный барабан. Большую роль в получении качественной смеси и затрате энергии на перемешивание наряду с факторами, характеризующими смесь и ее компоненты (вязкость битума, состав смеси, коэффициенты внешнего и внутреннего трения минеральных частиц и др.), играют конструктивные и кинематические параметры мешалки и режим перемешивания (продолжительность перемешивания, последовательность поступления материалов и др.). [c.331]

Вязкость - это свойство оценивается коэффициентами динамической, кинематической вязкости и в единицах условной вязкости. Динамическая вязкость- мера внутреннего трения нефтепродукта равная отношению тангенциального напряжения к градиенту скорости сдвига при ламинарном течении ньютоновской жидкости. [c.65]

Реальный газ отличается от идеального в основном наличием сил внутреннего трения. Чем выше плотность реального газа, тем более он отличается от идеального. Динамический коэффициент вязкости т]д, Па-с, который определяется силами внутреннего трения, связан с кинематическим коэффициентом вязкости Vк, м /с, следующей зависимостью [c.10]

Сложнее решается вопрос о значении собственной температуры на главной части поверхности, омываемой быстродвижущимся потоком газа. В пограничном слое, будь то ламинарном или турбулентном, происходит торможение элементов потока из-за действия соответствующих сил трения и, следовательно, имеет место внутреннее тепловыделение. Поскольку в направлении к стенке тепло, по условию, передаваться не может, тепловыделению вследствие трения противостоит теплопроводность (молекулярная или турбулентная) в направлении менее разогретой области, т. е. прочь от стенки. В стационарном состоянии оба взаимно противоположных эффекта компенсируют друг друга в каждой точке поля, обусловливая установление некоторого стабильного профиля температур по внешней нормали к стенке. Чем интенсивнее будет теплопроводность при фиксированной мощности местного тепловыделения, тем меньшей окажется равновесная температура на данном удалении от стенки и, следовательно, на самой стенке. Это рассуждение, как, разумеется, и основное уравнение энергии (4-22), указывает на роль числа Прандтля (отношение коэффициентов кинематической вязкости и температуропроводности) при решении задачи о собственной температуре стенки. На рис. 5-6 приведена для примера расчетная эпюра температур по нормали к продольно обтекаемой воздухом пластине при ламинарном пограничном [c.139]

Механическая передача может быть представлена в виде последовательного соединения элементарных звеньев. Кинематическая схема элементарного механического звена изображена на рис. 4-1. На рис. 4-1 обозначено Ви Вг —входной и выходной валы звена ш, аз —углы поворота входного и выходного валов звена С — коэффициент жесткости безынерционного упругого элемента ГР — элемент, характеризующий наличие внутренних сил вязкого трения в упругом элементе Л — безынерционный элемент, характеризующий люфт в зацеплении ЭЗ— безынерционный элемент зацепления с передаточным числом ai/a2= =i(i >l) /а — момент инерции на выходном валу звена, который может включать в себя момент инерции шестерни, момент инерции соединительной муфты и момент инерции объекта. [c.239]

Вязкость. Вязкостью или внутренним трением масла называется сопротивление частиц масла взаимному перемещению под влиянием какой-либо силы. Вязкость масла бывает динамическая, кинематическая и условная (относительная). Динамическая вязкость (коэффициент внутреннего трения) выражает силу, необходимую для перемещения слоя жидкости площадью в 1 со скоростью 1 см1сек, по отношению к другому такому же слою, находящемуся на расстоянии 1 см от первого. Единицей динамической вязкости является пуаз. Кинематическая вязкость представляет собой отношение динамической вязкости жидкости к ее плотности при определенной температуре. За единицу кинематической вязкости принят стокс (ст). Сотая часть стокса называется сан-тистоксом (сст). Метод определения кинематической вязкости [c.7]

Кинематическая вязкость (удельный коэффициент внутреннего трения) представляет собой отношение динамической вязкости жидкости к ее плотности при одной и той же температуре. Единицей кинематиче- [c.7]

Кинематическая вязкость (удельный коэффициент внутреннего трения) представляет собой отношение динамической вязкости жидкости к ее плотности при одной и той же температуре. Единицей кинематической вязкости является стокс (ст), сотую часть которого называют сантистоксом (сст). Размерность стокса — см 2/с. Кинематическую вязкость используют в расчетах прокачи-ваемости масла по трубопроводам. [c.72]

Различают два основных вида вязкости— динамическую (иначе, абсолютную, или коэффициент внутреннего трения), и кинематическую. Кроме того, в электроизоляционной технике часто приходится иметь дело с условной вязкостью. Условная вязкость маСел, лакоз н т. п. связывается с имеющими более строгий физический СМЫСЛ динамической вязкостью и кинематической вязкостью эмпирическими формулами. [c.42]

Кинематическая вязкость,. или удельный коэффициент внутреннего трения, представляет собой отношение динамической вязкости жидкости к ее плотности при одной и той же температуре. Единицей кинематической вязкости является стокс (сот), сотая часть стокса называется сантистоксом (сст). Размерность стокса см /сек. Динамическая вязкость при.меняется при гидродинамических расчетах вязкости масел для смазки трущихся поверхностей, а кинематическая — для расчета прокачивае-мости масла по трубопроводам. Динамическая и кинематическая вязкости выражаются в абсолютных единицах и поэтому называются абсолютными определение их производят в приборах, называемых капиллярными вискозиметрами. [c.8]

Вязкость масла характеризует внутреннее трение жидкости в узле и утечку его через уплотнения. Поэтому вязкость является основной характеристикой материала при выборе смазки. Различают динамическую вязкость, или коэффициент внутреннего трения масла кинематическую вязкость, или отношение динамической вязкости к плотности масла условную вязкость, или относительную, численной величиной которой пользуются для сравнительной оценки вязкости различных масел. Единицей измерения кинематической вязкости является СТОКС (Ст), размерность которого mV , и сотая доля стокса — сантистокс (сСт). За единицу динамической вязкости принимается пуаз (П), который соответствует вязкости жидкости, оказывающей сопротивление слоя жидкости площадью 1 см со скоростью 1 см/с относительно параллельного ему слоя, находящегося на расстоянии 1 см,силой,равной 1 дине. [c.158]

Вязкость — внутреннее трение жидкости (и газов), измеряемое сопротивлением относительному перемещению ее отдельных частей. Вязкость жидкостей определяется в градусах (условная пли относительная), паузах (дипамн-ческая), стоксах (кинематическая вязкость). Значения вязкости уточняют с по-М0П1Ы0 температурного коэффициента вязкости при низкой температуре (ГОСТ 1929—51), стабильности вязкости и др. Вязкость смазок — см. эффективная вязкость. [c.439]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...