Стеньгам

Рис. 9-9. Установка подогревателя около стеньг.

Рис. 59. Схема изоляции стеньг холодильника пенобетонными блоками

Л1 мачты ее диаметры (считая снизу) будут 560—700—530—450 мм. Стеньга толще всего у шпора и утончается к топу, имея конич. форму. Для 1Ъ-м стеньги диаметры будут 450—400—330 мм. Т. к. часть длины [c.443]

Поэтому суда, плавающие в тропиках, должны иметь достаточно развитую парусность на стеньгах. В целях удобства обращения эти большие паруса составляются из двух самостоятельных частей, расположенных одна над другой, при этом нижние паруса употребляются как штормовые. Длина нижней шкаторины или рея делается больше двойной ширины судна, но менее 1,34 расстояния между мачтами. [c.448]

В 1909—1911 гг. сетчатыми мачтами были оснащены и другие, ранее построенные корабли (рис. 208). Мачты оказались сравнительно простыми и легкими так, например, у линкоров Миссисипи (высота мачты 28 м, нижний диаметр 6,8 м, верхний диаметр 3,25 м ") и Айдахо (построен в 1908 г.), которые в 1914 г. были проданы в Грецию как Килкис и Лемнос , мачты сохранились до 1941 г. без изменений . На построенных в США для Аргентины дредноутах Ривадавиа и Морено сетчатые мачты имели фор-марс. Высота сетчатых стволов башен составляла 28—31 м, нижний диаметр 4—8 м, верхний 2,5—3,5 м . Максимальная высота всех конструкций до последнего времени ограничивалась высотой Бруклинского моста через р. Ист-Ривер в Нью-Йорке. Так же, как судам, плавающим через Панамский канал, заранее задавались длина и ширина корпуса, подход к одной из важнейших, военно-морских баз США должен был быть возможным для любого корабля. Поэтому была установлена предельная высота мачты (без спуска стеньг) 38 м — габаритная высота и 41 м — максимальная высота . Все построенные до 1922 г. — года Вашингтонского соглашения о флотах (действие которого распространялось и на 30-8 годы программы разоружения и приостановки строительства военно-морского флота)— американские линкоры, включая построенные позже других линкоры класса Колорадо , а также многие крейсеры, имели характерный силуэт с двумя (рис. 214), реже с одной сетчатой мачтой. В связи с постройкой большого числа кораблей во время первой мировой войны и в целях рационализации было решено перейти к унифицированным сетчатым мачтам, начиная с судов класса Теннесси (1915 г.) (оис. 210). Вопрос о целесообразности использования американских сетчатых мачт поднимался по двум причинам. Во-первых, мачта судна Мичиган опрокинулась в 1918 г. во время шторма, когда корабль подвергся сильной бортовой качке. Во-вторых, четыре других корабля потеряли свои топ-мачты после того, как боковая качка резко бросила корабль сначала на левый, а затем на правый борт и при этом швырнула топ-мачту на левый борт. Мачта в самом узком месте не выдержала и согнулась. Тяжелая платформа управления артиллерийским огнем обрушилась на палубу, на левый борт. Однако никаких значительных повреждений не было, а два человека, находившихся в то время на верху мачты, остались живы. Эта авария, разумеется, до предела накалила страсти в спорах о конструкции мачты [c.107]

Пример 19. Требуется найти максимальную температуру на наружной поверхности достаточно толстой кирпичной стеньг (s = = 8,3 ккал1м час град), расположенной с юго-западной стороны, если температура воздуха колеблется в течение дня в пределах от 40 до 20°, а солнечное облучение поверхности составляет в среднем за сутки 168 час при [c.160]

В истории театра сложились две основные системы организации теа граль-ного действия. Одна, идугцая от античности, объединяет зрителей и театральное действие в объеме единого зала. Зрители при этом располагаются с трех сторон открытой сценической площадки. Устройство выхода для актеров и установка декораций возможны только у задней стеньг Другая, идущая от ренессанса и барокко, отделяет рамой портала действие на глубинной сцене от зрительного зала. [c.224]

При недостаточности длины мачт для несения необходимой парусности в верхней части их укрепляется второй ряд вертикальных деревьев—с т е и ь г и. Названия стеньг составляются из названий мачт с прибавлением слова стеньга фор-стеньга—2, грот-стеньга и т. д. Длина грот-стеньги — 10,10—19,30 м, других несколько меньше. Далее устанавливают третий ряд вертикальных деревьев—б р а м-с т е н ь г и, название к-рых также зависит от мачт—3 фор-брам-стеньга. Четвертого ряда деревьев (бом-брам-стеньги) теперь уже не устанавливают, придавая верхним частям брам-стеньги названия бом-брам-стеньги, трюм-стеньги и флагштока с добавлением названия соответствующей мачты. Длина брам-стеньг 6,80—19,10 м. Толщина мачт и стеньг зависит от их длины, при этом мачта толще всего у пяртнерса (в месте прохода через палубу), несколько тоньше у шпора (основания), еще тоньше у салинга и самая тонкая у верхушки—т о и а, т. е. имеет бочкообразную форму. Так, для [c.443]

Устройство М. с. военного корабля (см. Военные суда) дано на фиг. 3 спереди рас положена боевая рубка с дальнод1ерным по стом А у топа М. с. дальномерный пост—1 пост управления артиллерийским огнем —2 пост связи — 3, прожекторная площадка —4 командные посты на походе — 5 ниже мач та переходит в рубки, сверху заканчивается стеньгой и сигнальным реем. [c.303]

Подрезаем стеньг кладовой под созданную крышу. Обрезав стену кладовой, граничашую с гаражом, получаем отверстие в стене гаража. Чтобы исправить данный дефект, построим стену, перекрывающую получившееся отверстие. Высота стены— 1600, толщина — 320, подъем над уровнем нуля проекта— 2600. Подрежем построенную стену под крышу гаража. Итак, дефект устранен [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...