Зубья Форма бочкообразная — Получени

Для нарезания цилиндрических шестерен с бочкообразной фор мой зуба на зубофрезерных станках устанавливается специальное копирное приспособление. При опускании суппорта при фрезеровании зубчатого колеса стол или стойка станка одновременна передвигаются по копиру, обеспечивая получение бочкообразной формы зубьев. При нарезании конических шестерен с бочкообразными зубьями на зубострогальных станках модели 5283 устанавливают специальное приспособление, показанное на фиг. 168- [c.443]

Рис. 246. Схема получения бочкообразной формы зубьев при нарезании конических колес на зубострогальном станке

Возможность получения конических колес с бочкообразными зубьями чрезвычайно важна еще и потому, что в настоящее время многие конические пары подвергаются поверхностной закалке с применением нагрева т. в. ч. Этот прогрессивный способ повышения долговечности конических передач сопровождается одним неприятным технологическим моментом, который заключается в том, что при закалке с высокочастотным нагревом происходит некоторое раздутие концов зубьев по толщине у входного и выходного модуля. При отсутствии бочкообразной формы это явление связано со значительными дополнительными ручными пригоночными работами по устранению раздутия зубьев. Введение же соответствующих бочкообразных зубьев позволяет не только улучшить [c.416]

Получение бочкообразной формы зубьев колес. Для локализации контакта сопряженных зубьев колес в передаче последним в процессе шевингования придается бочкообразная форма. Получение бочкообразного зуба осуществляется при шевинговании с помощью специального качающегося стола зубошевинговального станка. [c.538]

Получение бочкообразной формы зубьев 538 [c.748]

Получение бочкообразной формы зубьев 3.538 [c.663]

Бочкообразность придают форме зуба одной из пары работающих колес для получения поверхности контакта зубьев в виде вытянутого овала по их средней части (70-г89% длины и 60- 70% высоты зуба). [c.270]

Получение бочкообразной формы зуба. [c.406]

Бочкообразная форма придается зубьям для предотвращения концентрации нагрузки на их концах. Величина выпуклости зависит от условий работы передачи и обычно составляет 0,0075— 0,013 мм на одну сторону на 25 мм длины зуба. Бочкообразность делается обычно на зубьях колеса, имеющего меньшее число зубьев из пары при этом из-за меньшей поверхности контакта шевера с колесом имеет место более эффективный процесс резания, чем при шевинговании большого колеса. При сравнительно широких зубчатых венцах зубья такой формы выполняют на шестерне и колесе. Для получения бочкообразного зуба (фиг. 299) стол, на котором установлено обрабатываемое колесо, во время своего возвратно-поступательного движения совершает качание, благодаря чему шевер у торцов зубьев опускается глубже, чем в середине венца, уменьшая толщину зуба от середины к торцам. Величина и расположение выпуклости зуба регулируется установкой копира и стола. [c.406]

Получение бочкообразной формы зубьев колес [c.1085]

Фиг. 12. Получение бочкообразной формы зубьев колеса.

Машинное время при обработке такими шеверами меньше, чем при обработке шеверами обычной конструкции. Кроме того, эти шеверы можно применять также для получения бочкообразной формы зубьев колес как при обычном способе шевингования, так и особенно при шевинговании с угловой подачей. [c.1086]

Получение бочкообразной формы зуба. При параллельном и диагональном шевинговании с углом диагонали до 60° бочкообразная форма зуба выполняется на шевинговальном станке посредством качания стола вокруг оси 1 (рис. П4, а) во время возвратно-поступательного хода. Сухарь 2, перемещаясь по направляющему пазу 3 копира, вызывает качание стола с обрабатываемым колесом, благодаря чему шевер у торцов зубьев опускается глубже, чем в середине венца, постепенно уменьшая толщину зуба от середины к торцам. Бочкообразность регулируется наклоном паза 3 копира. [c.197]

Для получения бочкообразных зубьев режущие кромки располагаются неперпендикулярно к оси фрезы. При изготовлении резцов фрезы им придается угол поднутрения 5 (фиг. 32, б). Поэтому в процессе вращения они образуют коническую поверхность резания и нарезаемые зубья получают форму бочки. [c.402]

Профиль торцового кулачка построен так, чтобы во время рабочего хода каждый из резцов двигался по дуге (со стрелкой 0,04—0,05 л л ), а во время обратного хода отводился на , Ъмм, не касаясь зуба. Таким образом, во время рабочего хода обеспечивается получение зуба бочкообразной формы, а во время обратного (холостого) хода — отвод резцов от детали. [c.192]

Для получения бочкообразной формы зуба при притирке одно из колес должно получать качательное движение. Эксперименты с закаленными и незакаленными зубчатыми колесами показали, что при выборе оптимального дополнительного движения можно получить нужную бочкообразность довольно быстро. [c.122]

Экспериментальные работы, проведенные В. В. Матвеевым на Челябинском тракторном заводе [89], показали, что путем изменения формы задних поверхностей зубьев калибрующей части метчика может быть достигнуто значительное повышение точности нарезаемой резьбы. Известно, что калибрующим зубьям (за первым витком) отводится роль лишь направления и подачи метчика однако из-за перекосов инструмента, а следовательно, и его зубьев в прорезанных резьбовых канавках наблюдается скобление метчиком поверхности резьбы, что приводит к ее разбиванию. Поэтому для получения точной резьбы целесообразно производить скругление режущих кромок калибрующих зубьев метчика зубья при этом приобретают бочкообразную форму. Метчики с такими зубьями стабильно обеспечивали нарезание резьбы по 1-му классу точности. [c.296]

Этой конструктивной особенностью конических червячных фрез обеспечивается получение бочкообразной формы у зубьев нарезаемых колес, что улучшает их эксплуатационные качества. [c.336]

Чистовое нарезание зубьев осуществляется четырьмя блоками 7 (двадцатью резцами) при перемещении бабки с заготовкой вниз из точки С в точку О. Каждый чистовой резец, имеющий радиусную форму, профилирует определенный участок на поверхности вдоль всей длины зуба, благодаря чему обеспечивается правильный профиль, конусность зуба и прямолинейность впадины. Для получения бочкообразной формы зуба резцы зуборезной головки снимают металл на концах зуба несколько больше, чем в среднем сечении. [c.225]

Зубозакругление прямозубых и косозубых колес производят на специальных станках одним из методов, показанных на рпс. VI.136. Наиболее рациональной формой торца зуба является бочкообразная (рис. VI.136, а). Ее получают обработкой специальной пальцевой фрезой за счет сочетания ряда движений (рис. VI.136, б). Обрабатываемое колесо вращается с постоянной скоростью, вращающаяся фреза совершает возвратно-поступатель-ное движение с переменной скоростью вдоль оси колеса при закруглении каждого зуба. Вертикальными движениями инструмента управляет копир. Аналогичные дви/кения для получения другого впда закругления совершают инструмент и заготовка при работе пальцевой фрезой со специальным профилем (рис. VI. 136, в). [c.574]

Зубья, нарезанные парными дисковыми фрезами, могут иметь простую или бочкообразную форму. Для получения бочкообразных зубьев фрезы изготовляют с поднутренными режущими кромками (фиг. 6). Величина (стрелка) бочкообразности [c.472]

Получение бочкообразной 4юрмы зубьев колес. При шевинговании круглыми шеверами можно получить бочкообразную форму зубьев [c.569]

По указанной схеме работают станки типов 523 (диаметр обрабатываемых колес до 125 мм, т= 2,5 мм), 5А26 (диаметр до 500 мм, т = 8 лш), 5282 (диаметр до 800 л л , т = 12 мм). Для нарезания крупных конических колес (диаметром до 1600 мм, т = 25 мм) с прямыми и тангенциальными зубьями одним резцом методом обкатки применяется станок модели 5284. Наиболее современным является станок модели 5А26. Он удобен в наладке и обслуживании, обеспечивает получение бочкообразной формы зуба, позволяет строгать зубья от наружного (толстого) конца к внутреннему и, наоборот, от внутреннего к наружному. На нем можно производить как чистовое нарезание по методу обкатки, так и черновое по методу копирования. [c.417]

Получение бочкообразной формы зуба. Бочкообразную форму придают зубьям для предотвращения концентрации нагрузки на пх концах. Величина выпуклости зависит от условий работы передачи и обычно составляет 0,0075-=0i013 мм на одну сторону на 25 мм длины зуба, Бочкообраз- [c.411]

НОСТЬ придают обычно зубьям колеса, имеющего меньшее число зубьев пз пары при этом из-за меньшей поверхности контакта шевера с колесом имеет место более эффективный процесс резания, чем при шевинговании большого колзса. При сравнительно широких зубчатых венцах зубья такой формы выполняют па шестерне и колесе. Для получения бочкообразного зуба (рнс. 289) стол, на котором установлено обрабатываемое колесо, во время своего возвратпо-поступа- [c.412]

Зубья, нарезанные парными дисковыми фрезами, могут иметь простую или бочкообразную форму. Для получения бочкообразной формы зуба нарезаемого колеса, фрезы изготовляются с под-нутренными режущими кромками (фиг. 6 и 7). Величина (стрелка) бочкообразности s зависит от диаметра фрезы du и от угла поднутрения В [c.866]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...