179, 182, 242, 267—268 — Влияние окружающей среды

События последнего десятилетия отчетливо показали, что всем специалистам-материаловедам, равно как и инженерам широкого профиля, следует больше знать о влиянии окружающей среды на свойства материалов, включая и коррозионное поведение металлов и сплавов. [c.13]

Метод контроля микроструктуры металла с помощью переносных микроскопов имеет ряд недостатков, из которых наиболее существенными являются невозможность осуществить контроль в местах, недоступных для установки микроскопа малое увеличение перенос гых микроскопов влияние окружающей среды на качество контроля (температура, осадки, загазованность и т.п.) необходимость пребывания в течение длительного времени специалистов-металловедов при неблагоприятных условиях функционирования на объекте и ряд других. [c.322]

Задачу совместного выбора технологических параметров ЭМП, в общем случае можно сформулировать как многокритериальную задачу оптимизации. Пренебрегая явлениями старения и влиянием окружающей среды, можно полагать технологические параметры не зависящими от времени. Это упрощает постановку задачи и процесс решения по аналогии с задачами и методами оптимального проектирования ЭМП, рассмотренными выше. Тогда основная трудность в оптимальном выборе технологических параметров ЭМП расчетным путем сводится к проблеме математического моделирования, т. е. установления вычислительных связей между показателями качества и технологичности ЭМП, с одной стороны, и технологическими параметрами — с другой. Эта проблема осложняется тем, что на этапе выбора технологических параметров технологические процессы производства ЭМП пока еще не уточнены и не детализированы. [c.181]

Спектр поглощения определяется составом и структурой поглощающего центра и зависит от влияния окружающей среды (растворителя). Он является индивидуальной характеристикой сложной молекулы и состоит обычно из нескольких широких полос, частично перекрывающихся друг с другом. В качестве примера на рис. 34.3 приведен спектр поглощения молекулы акридинового оранжевого, относящегося к классу красителей. Разные полосы поглощения относятся к различным электронным переходам внутри молекулы. [c.251]

С увеличением относительной поверхности S/V в большей степени начинает проявляться влияние окружающей среды, механической обработки, поверхностного наклепа, контактного трения, поверхностного натяжения. [c.529]

Чтобы понять это очень важное обстоятельство, обратимся к схеме рис. 138. Скорость в отверстии образуется за счет энергии давления в резервуаре. Давление в вытекающей струе равно давлению окружающей среды и управляется им, поскольку влияние среды распространяется на струю (сечение К—К) с местной скоростью звука. Вследствие того, что сами частицы газа движутся из резервуара наружу со скоростью истечения о, скорость распространения влияния окружающей среды против движения относительно отверстия составит а — о. Однако указанное внешнее влияние среды действует на процесс истечения до тех пор, пока скорость истечения меньше а. [c.248]

Причины, определяющие циклическую прочность. Циклическая прочность материалов определяется рядом факторов, главнейшими из которых являются форма и размеры детали, состав и структура материала, влияние остаточных напряжений, способ приложения нагрузки (частота на ружения, перегрузки, паузы), влияние окружающей среды (температура, коррозионные свойства среды). [c.202]

Нельзя считать жидкий гелий полностью нейтральной средой, так как во время испытания, при сверхтекучести возможно проникновение его в металл. Особенно важно учитывать влияние окружающей среды при определении свойств активных металлов. [c.15]

В технической литературе приведено очень мало данных о свойствах металлов высокой чистоты более того, свойства многих металлов определены при содержании примесей в тысячных, сотых долях процента и даже при наличии нескольких процентов часто определяют свойства металлов, имеющих дефекты трещины, усадочную рыхлость и пр. не учитывают влияние окружающей среды и т. д. [c.191]

Построение модели внезапного отказа связано с анализом условий эксплуатации машины, режимами ее работы, возможностью возникновения экстремальных нагрузок и активного влияния окружающей среды. [c.144]

Область чисто усталостного разрушения с минимальным влиянием окружающей среды [c.297]

Очевидно неоднозначное влияние окружающей среды на рост трещин при возрастании частоты нагружения из-за разогрева материала в пределах зоны пластической деформации перед вершиной трещины. Разогрев приводит к выделению кислорода и атомарного водорода из окружающей среды, соприкасающейся с материалом. Воздействие диссоциировавших элементов из окружающей среды на разогретый материал в вершине тре- [c.343]

Влияние окружающей среды характеризует произведение k fPo — константы, определяющей скорость реакции материала на воздействие окружающей среды, и давление газа соответственно. Частота в уравнении (7.6) входит в явном виде, поэтому величина скорости (da/dN) f соответствует наиболее заметному влиянию частоты нагружения на скорость роста трещины в изучаемом диапазоне параметров воздействия. [c.347]

Итак, при естественных условиях влияния окружающей среды на скорость роста трещины и при изменении одновременно частоты нафужения и температуры имеют место следующие переходы в условиях развития трещин [c.353]

Синергетический характер поведения материала у кончика трещины выражен в использовании сложного комплекса параметров в описании процесса роста трещины. В первую очередь используется водородный показатель среды pH, электрохимический потенциал Е , а также частота нагружения и асимметрия цикла. Суммируя сказанное, влияние окружающей среды на скорость роста трещины в коррозионной среде следует рассматривать в виде [130, 142-144] [c.390]

Первый тип диаграммы (рис. 7.35а) отвечает истинному процессу коррозионной усталости . В этом случае влияние окружающей среды выражено в увеличении скорости роста трещины при практически эквидистантном смещении кинетических кривых. Такая ситуация удовлетворяет ус- [c.392]

Таким образом, имеется нечто общее между летательными и подводными ЭУ в части ограниченности габаритов, веса ЭУ, влияния окружающей среды и т. д. между локомотивными и судовыми ЭУ как в отношении некоторой свободы в весе и габаритах ЭУ, так и в отношении возможностей расположить большие запасы ИЭ между морскими и речными судами и подводными аппаратами — в возможности использовать ИЭ, находящиеся в морской воде. Мало общего с ЭУ других ТА имеют лишь автомобильные и тракторные ЭУ. [c.175]

Д. Влияние окружающей среды и эффекты старения......129 [c.102]

Для описания влияния окружающей среды и эффектов старения в данном разделе мы использовали только интегралы наследственного типа. Это объясняется тем, что применительно к инженерным задачам такой подход обычно представляется более удобным, чем использование дифференциальных операторов. Однако если свойства материала могут быть описаны дифференциальными уравнениями невысокого порядка (что не имеет места для большинства полимеров), то в некоторых приложениях может оказаться проще этот второй подход (см. работу [64]). [c.130]

Пока не накоплен достаточный опыт эксплуатации, широкому внедрению новых материалов в аэрокосмическую промышленность и массовому производству их оказывается упорное сопротивление. Желание иметь наглядный опыт относится прежде всего к условиям эксплуатации материалов (влиянию окружающей среды), в меньшей мере к производству и еще меньше к конструкторским разработкам. В связи с этим Управление авиационных систем ВВС США начало программу исследований по накоплению опыта производства и эксплуатации композиционных материалов. Б табл. 5 перечислены основные детали самолетов, использованные для проведения длительных испытаний композиционных материалов. [c.169]

Стеклопластики в морской среде имеют следующие преимущества хорошее сопротивление влиянию окружающей среды отсутствие гниения, коррозии, ржавления и других форм дегра- [c.233]

В разд. VI рассмотрены неизбежные в волокнистых композитах остаточные микронапряжения и влияние окружающей среды на прочность композита. Глава содержит также некоторые заключительные замечания по рассмотренным вопросам. [c.109]

Для характеристики прочности в качестве первого приближения принимается критерий разрушения анизотропного материала без учета влияния окружающей среды и истории нагружения, который в общем виде можно представить в виде тензорного полинома [c.212]

VII. Влияние окружающей среды на усталостное разрушение композитов. .................................................... 429 [c.394]

Влияние окружающей среды на усталостное разрушение композитов [c.429]

Относительно малое число исследований было проделано по изучению влияния окружающей среды на усталостную прочность композитов, но полученные до сих пор результаты показывают, что усталостная прочность композитов в условиях однородного нагружения в заметной мере сохраняется и при повышенных температурах. Было показано, что влажность окружающей среды оказывает вредное действие на усталостную прочность алюминиевого сплава с направленной эвтектикой и композитов, армированных волокнами бора, при продольном расщеплении. [c.438]

Углепластики, влияние окружающей среды 390—391 [c.482]

Определение параметра фрикционной усталости t является важной задачей при количественной интерпретации усталостного механизма разрушения. Способы его прямой и косвенной оценки кратко рассматривались ранее. Результаты, приведенные выше, свидетельствуют о том, что метод количественного анализа структурных изменений может быть предложен в качестве нового прямого метода определения параметра t. Достоинство этого метода заключается в том, что структурные изменения являются комплексной характеристикой, отражающей воздействие на материал как условий трения, так и влияние окружающей среды. Полученные значения t показывают, что процесс трения осуществлялся в области пластического контакта, где его величина чаще всего равна 2—3. При испытании на модели фрикционного контакта для стали 45 другим методом получено приближенное значение f = 1,3 1511. [c.73]

Паяные алюминиевые теплообменники нашли широкое применение в производстве криогенных хладагентов. Их используют как в благоприятных условиях (например, в среде инертных газов и при постоянном давлении), так и во влажной атмосфере, а также в условиях колебаний температуры в интервале от 297 до 172 К в сочетании с циклическими изменениями давления. Алюминиевые паяные теплообменники имеют высокие эксплуатационные характеристики в указанных условиях. Случаи разрушения обычно связаны с усталостью, коррозией, эрозией или с избыточным статическим давлением, при этом усталость и коррозия являются наиболее неблагоприятными факторами, поданным опыта эксплуатации [1]. В настоящее время нет достаточного количества данных, чтобы оценить влияние окружающей среды, температуры, частоты нагружений или других условий на усталостную прочность сплава 3003-0 и выделить из этих факторов те, которые являются решающими для паяных алюминиевых теплообменников. Задачей настоящей работы была оценка влияния температуры испытания, частоты нагружения и окружающей среды на скорость роста трещины усталости в алюминиевом сплаве 3003-0 с целью обеспечения более рационального конструирования теплообменников и более эффективного использования сплава в этих узлах. Остальные условия не принимали во внимание. [c.137]

Современное металловедение ставит своей целью не только изучить структуру и свойства металлических сплавов, определить их природу и выявить зависимость внутренних превращений и изменений от внешних факторов — температуры, давления, влияния окружающей среды и т. д. В задачу металловедения входит также изыскание новых сплавов, определение режимов тепловой, химикотермической и других способов обработки, чтобы получить материал с необходимыми для тех или иных производственных потребностей свойствами. Другими словами, [c.151]

Окружающая среда. В связи с тем, что усталостаые процессы развиваются вблизи поверхностных зон, влияние окружающей среды проявляется особенно резко. Большая длительность нагружения способствует влиянию внешних факторов, особенно коррозионных. Многие детали машин одновременно подвергаются механическому и коррозионному воздействию детали химических производств, корпуса судов, атомных реакторов и т. п. При этом возникает смешанное разрушение, характер которого определяется соотношением интенсивностей коррозий и механической нагрузки. [c.352]

В области изучения износа транспортных машин имеются исследования по износу автомобилей [1 98], самолетов [38, 97], железнодорожного транспорта, судовых установок [1011 и др. Характерным для всех транспортных машин является взаимосвязь износа с динамическими параметрами машины. Нередко поломки элементов машины связаны с износом ее механизмов, так как в результате износа возрастают динамические нагрузки. Стремление к высоким скоростям и нагрузкам современных транспортных машин приводит к жестким требованиям в отношении износа основных элементов, влияющих на эти показатели и опре-деляюш,их безопасность движения. Существенно также влияние окружающей среды — запыленности и влаги воздуха, наличия агрессивных сред, возможности столкновения с препятствиями, качества дорог и покрытий аэродромов. Кроме того, из-за сильной изменчивости режимов работы, для транспортных машин характерен широкий диапазон силовых и температурных нагрузок. [c.367]

Часто испытания, связанные с усилением влияния окружающей среды, используются для сравнительных испытаний на надежность с целью выявления более стойких конструкций и материалов. Однако и здесь надо учитывать, что ряд материалов, расположенных по возрастанию стойкости к тому или иному воздействию, может изменить последовательность их расположения при испытании в нормальных и в ужесточенных условиях. Это значит, что если одному материалу ртдано предпочтение перед другим на основе испытаний в ужесточенных условиях, то результаты эксплуатационных исследований могут опровергнуть этот вывод. [c.508]

Испытания образцов из стали марейнджиг (18Ni- obalt) с пределом текучести 1555 МПа при различной асимметрии цикла нагружения были проведены на компактных образцах толщиной 10 мм в обычных лабораторных условиях влияния окружающей среды на скорость роста трещины [c.289]

Возрастание асимметрии цикла нагружения от 0,1 до 0,33 сопровождалось незначительным уменьшением доли межзеренного разрушения с 22 до 20 %, и одновременно происходило снижение интенсивности формирования продуктов окисления в результате эффектов взаимодействия берегов трещины [13]. Переход к асимметрии цикла 0,5 сопровождался уменьшением доли межзеренного разрушения материала до 4 %, а при асимметрии цикла 0,7 межзеренное разрушение вообще исчезало. Одновременно с этим окисление излома прекращалось. Влияние асимметрии цикла на развитие усталостных трещин не выразилось в смене механизма разрушения. Однако процессы частичного межзеренного разрушения материала и окисления излома, сопровождающие основной, доминирующий механизм разрушения, ослабевали по мере возрастания асимметрии цикла. Этому явлению можно дать объяснение с з етом влияния окружающей среды на процесс повреждения материала в вершине трещины. С возрастанием асимметрии цикла происходит раскрытие трещины и воздушная среда обеспечивает хорошую вентиляцию пространства у вершины трещины. Благодаря этому происходит снижение температуры нагрева материала, возникающего в результате формирования зоны пластической деформации. Уменьшение температуры снижает интенсивность протекания процесса окисления материала, замедляется темп диссоциации влаги на компоненты, одним из которых является атомарный водород, способный ослаблять границы зерен, и суммарное влияние окружающей среды на частичное продвижение трещины по границам зерен оказывается незначительным. [c.289]

Применительно к Ti-сплавам влияние окружающей среды также выражено в увеличении СРТ [128-132]. Механизмы охрупчивания материала, связанные с проникновением водорода у вершины трещины, в большей степени аналогичны механизмам влияния окружающей среды на рост трещины в сталях. Особенно заметными они становятся в случае длительной выдержки материала под нагрузкой в условиях эксплуатации, что характерно для дисков компрессоров двигателей. Однако, как было показано в предыдущих разделах, необходимо зачитывать чувствительность структуры материала по границам пластинчатой, глобулярной или моноструктуры после изготовления детали на выдержку его под нагрузкой, а уже затем давать оценку роли окружающей среды в кинетике трещин. Очевидно, что для структурно чувствительных к выдержке под нагрузкой Ti-сплавов роль окружающей среды в кинетике трещин может оказаться значительной. Применительно к сплавам, не чувствительным к выдержке под нагрузкой, рост трещин сопровождается формированием усталостных бороздок, которые наблюдают даже в вакууме [131]. [c.389]

Применительно к стали НТ55 предложено учитывать одновременное влияние окружающей среды, частоты нагружения в диапазоне 0,05-5 Гц и асимметрии цикла на скорость роста трещин в виде [153] [c.396]

Механические свойства композиционных материалов и их составных частей меняются под влиянием окружающей среды и химического старения, особенно при изменении температуры н под действием воды (водяных паров) на полимерные композиты (см., например, Фрид [33], Стил [111], Цай [118]). Такие эффекты часто необратимы и приводят к изменению свойств материала со временем. Мы интересуемся здесь только способом, которым можно учесть эти влияния в определяющих уравнениях вязко-упругого материала. Детальное обсуждение физического и химического механизмов, приводящих к подобным изменениям, а также математическое их описание остаются вне рамок настоящей главы. [c.129]

С точки зрения вязкоупругого анализа простейшим является случай, когда время нагружения образца мало по сравнению со времене.м, за которое происходят изменения, обусловленные влиянием окружающей среды и/или старения. В этом случае для функционала отклика за короткое время нагружения можно принять определяющие уравнения нестареющего типа (10) и (И), считая состояние и возраст материала соответствующими моменту нагружения. [c.129]

В работе [46] было отмечено, что разрушение минералов пу- тем дробления в значительной степени зависит, от поверхностно-активных химических веществ, особенно в присутствии воды. Так, например, у стекла сопротивление излому моЖет менятьйя в зависимости от окружающей среды от нескольких до 306%, причем растрескивание значительно уменьшается, если присутствуют полярные мсшекулы. Возможно, что, сравнивая со(противления- излому стеклянных волокон с добавками в виде стандартных аппретов и других полярных молекул, входящих в состав различных мол, можно было бы получить ценные сведения о влиянии окружающей среды ня. свойства иоверхности, [c.39]

Разумеется, проведение исчерпывающих исследований усталостных свойств требует гораздо больше времени, чем исследования свойств при кратковременных испытаниях. Однако в настоящее время получен уже значительный объем информации. Большинство опубликованных данных относятся к композитам на основе волокон типа I и получены в исследованиях Ноттингемского университета (Англия) [8—И] и Суссекского университета (Англия) [2]. Детальное изучение экспериментальных работ проведено в [1, 6]. Дополнительные данные по усталости даны в работах [14, 15, 12]. Оуэн и Моррис сосредоточились в основном на усталости при осевом нагружении и в меньшей степени на изгиб-ных и межслойных сдвиговых свойствах. В работе [2] основное внимание уделялось влиянию окружающей среды, и после предварительных испытаний в условиях осевого и изгибающего нагружения проводились главным образом испытания на усталость при кручении. Результаты Снелла [14] относятся к усталости при изгибе, а в работе [15] приведены данные по усталости при межслойном сдвиге. Симон и Барнет [12] опубликовали некоторые результаты по усталости при кручении вместе со многими другими свойствами. [c.367]

Авторы [2] пытались исследовать влияние окружающей среды и пришли к выводу, что в случае усталости при осевом нагружении это влияние несущественно. Оуэн и Моррис пытались найти расчетные данные и пришли к заключению, что колшозиты для практических целей следует изготавливать путем намотки волокон или прессованием из листов препрега. Все остальные результаты настоящего раздела основаны на их работе. [c.370]

Авторы работы [2] привели дополнительные результаты испытаний образцов с 40%-ным объемным содержанием волокон в сухой и во влажной среде (образцы изготавливались мокрой укладкой с применением полизфирной или эпоксидной смол). Полученная ими безразмерная зависимость очень хорошо согласовывалась с результатами Оуэна и Морриса. Они подтвердили также описанный выше вид разрушения. Так как не была обнаружена чувствительность результатов к воздействию влажности, они отказались от своей методики исследования влияния окружающей среды. [c.386]

Для сравнения влияния окружающей среды, в частности воздуха, масла или воды (при 100° С), авторы [2] нанесли на график нормированное начальное напряжение в зависимости от логарифма долговечности для случая, разрушения, определенного различными долями начального напряжения в цикле. Им удалось произвести полное сравнение только при весьма высоких уровнях напряжений, и для этого были выбраны напряжения, равные 75 и 90% от начального. Было найдено, что результаты в случаях масла и воздуха почти совпадают для композитов как с обработанными, так и с необработанными волокнами. В воде при 100 °С повреждения композитов обоих типов были примерно одинаковыми. Были проведены исследования [21 распространения трещины при кручении, из которых следовали аналогичные выводы. Нагружение кручением в виде, представленном в работах [12, 2], едва ли возникает на практике из-за очень низкой крутильной жесткости однонаправленных углепластиков. Однако проведенные исследования подчеркнули значение видов нагружения, при которых матрица и поверхность раздела испытывают существенные деформации. [c.391]

В большинстве работ по исследованию влияния окружающей среды на усталостную прочность композитов изучалось воздействие температуры испытания, но во всяком случае в двух исследованиях была сделана оценка влияния паров воды на усталостную прочность. Металлы, армированные волокнами, прекрасно сохраняют свою работоспособность и при высоких температурах в условиях циклического одноосного нагружения, но усталостная прочность в испытаниях на знакопеременный изгиб резко уменьшается с повышением температуры, а водяной пар снижает долговечность бороалюминиевых композитов по сравнению с той, которая была получена в вакууме или в сухом гелие. Подробности этих результатов описываются ниже. [c.429]

При исследовании влияния окружающей среды важным фактором является частота нагружения. Поскольку влияние среды сводится к взаимодействию окружающей атмосферы со свежеобнаженным материалом в участке, прилегающем к вершине трещины, важно знать продолжительность этого взаимодействия. Степень раскрытия трещины вследствие влияния окружающей атмосферы при каждом цикле была исследована и описана Уэйем [3] и Брэдшоу и Уилером [4]. При условии, что ползучесть вносит свой вклад в процессы усталости [4], частота нагружения также оказывает существенное влияние. [c.138]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...