Течение в прямоугольном колене

Помимо боковых полостей между дисками рабочего колеса и корпусом, в лопастных машинах обычно имеются также примыкаю-щие к валу кольцевые полости в корпусе. Эти полости расположены около разгрузочных дисков и поршней, торцовых и гидродинамических уплотнений, подшипников и т. п. Для них характерно большое отношение ширины к наружному радиусу. Ввиду этого на течение в полости значительно влияет трение на цилиндрических поверхностях и в меньшей степени протечка, и поэтому в большинстве случаев целесообразно использовать для расчета характеристик таких потоков зависимости из п. 5, не учитывающие радиальную протечку. Реальная полость приближенно заменяется коль-цевой полостью прямоугольного сечения и затем в зависимости от граничных условий на периферии из уравнения (65) п. 5 или графиков на рис. 11 — 13 определяется отношение Затем по известному I по формулам (67) или (68) можно рассчитать перепад давления. [c.50]

Известны также попытки рассчитать пространственный турбулентный пограничный слой на торцовой стенке криволинейного канала прямоугольного сечения (Г. Ю, Степанов и Л, Г. Наумова, 1962 Н, М, Марков, 1955 А- В- Колесников, 1964), Экспериментальное исследование структуры потока в таких каналах, показавшее образование вблизи торцовых стенок парного вихревого течения, выполнено М. Е, Дейчем (1945) и Е, А- Гукасовой (1954), Многочисленные экспериментальные исследования колен позволили выявить зависимость их гидравлического сопротивления от геометрических параметров колена, шероховатости поверхности и числа Рейнольдса (см, монографию И, Е. Идельчика, 1954), [c.800]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...