Технологические масла и смазк

Имеется значительный опыт применения пленкообразующих ингибированных нефтяных составов для защиты от коррозии морских нефтепромысловых сооружений, линий электропередач, релейных передач, гидротехнических сооружений, металлических пролетных строений мостов, оборудования заводов черной и цветной металлургии, химических и коксохимических заводов, наземных и подземных газо- и нефтепроводов и пр. Особый интерес представляет использование некоторых видов этих составов в качестве присадок в системе нефть-—вода при добыче нефти, в смазочно-охлаждающих жидкостях, котельных и судовых топливах, технологических маслах и смазках, в изоляционных и лакокрасочных материалах [23—32]. [c.13]

Технологические масла и смазки [c.37]

На многовалковых станах прокатывают полосы различных толщин из нержавеющих, легированных, высокоуглеродистых, низкоуглеродистых сталей., а также цветных металлов и сплавов. Валковая система этих станов постоянно находится в смазочной среде, которая одновременно является и охладителем, и технологической смазкой, а часто и смазкой для подшипников. В качестве смазки применяют маловязкие минеральные масла с присадками или эмульсии в последнем случае смазка подшипниковых опор осуществляется масляным туманом. [c.178]

К жидкостям, способствующим появлению пятен загрязнения, относятся мазут, технологическая смазка, загрязненное масло и эмульсия [c.107]

Смазка оборудования. Основными смазочными материалами, применяемыми для смазки технологического оборудования, являются масла и консистентные смазки. [c.313]

Смазка и охлаждение при накатывании. При горячем накатывании применяется технологическая смазка из смеси графита с маслом и водой. При холодном накатывании пользуются для этой цели И есью, состоящей из 95% индустриального масла 12 (веретенное 2) (ГОСТ 1707-51) и 5% петролатума (ГОСТ 4096-54). [c.827]

Технологические смазочные масла, применяемые при обработке металлов давлением и резанием с целью смазки и охлаждения инструмента и обрабатываемого материала. Масла для обработки резанием помимо смазочных функций должны обеспечивать интенсивный отвод тепла от режущих кромок инструмента. Технологическое масло выбирается технологом и должно рассматриваться как неотъемлемый элемент принятого технологического процесса. [c.7]

Значение противопожарной техники в эксплуатации. Машины не должны работать без смазки. Наряду с консистентной смазкой используется и жидкая. Жидкими маслами заполняются также гидравлические системы машин, механические редукторы, являющиеся узлами многих видов оборудования. В результате картеры машин, редукторы, баки гидросистем (встроенные в машины или расположенные отдельно) всегда заполнены минеральными горючими маслами. Для смазки станков используются масла, хранение которых осуществляется в специальных баках, располагаемых в пролетах цехов неподалеку от оборудования. Таким образом, как внутри технологического оборудования, так и вблизи от него всегда имеются легко загорающиеся жидкости. Некоторые виды оборудования работают с охлаждением режущего инструмента минеральными маслами или керосином. Течь из картеров, гидравлических систем, редукторов, небрежное осуществление ручной смазки, разбрызгивание охлаждающих масел, небрежная заправка ручных масленок из заправочных баков — все это ведет к образованию масляных загрязнений возле оборудования и создает опасность загорания. Особенную опасность создают редукторы мостовых кранов. Краны имеют разветвленные электрические коммуникации. Небольшая неисправность проводов, их соединений, аппаратуры может [c.123]

К технологическим относят масла, жидкости и смазки, обеспечивающие качественное проведение технологических операций. Таковыми являются, например, закалочные, смазочно-охлаждающие, моющие жидкости, смазки литейных форм. [c.189]

Индустриальные выщелоченные масла (ГОСТ 2854—51) выпускаются двух марок индустриальное 20В и индустриальное 45В и имеют кинематическую вязкость при 50°С соответственно 17 — 23 и 38 — 52, температуру застывания —15 и —8°, а температуру вспышки 170 и 180°. Применяются для смазывания оборудования прн проточной системе подачи масла и для технологических процессов. Выщелоченные масла имеют за счет остатка смолистых веществ хорошую маслянистость и поэтому для ручной смазки они предпочтительнее масел кислотной очистки. [c.17]

На рис. 8 приведена технологическая схема промышленной установки для производства мыльных смазок непрерывным способом, построенная в г. Бранденбурге (ГДР). Производительность установки 5—10 тыс. т/год. Технологическая схема и оборудование позволяют получать три основные вида смазок — гидратированные кальциевые (солидолы), натриевые (консталины) и литиевые. Можно получать и комплексные кальциевые смазки. Принципиальным отличием данной схемы от периодических и полунепрерывных является приготовление загустителя непосредственно в процессе производства при непрерывном испарении влаги в колонне-испарителе. Основными секциями установки являются блок приготовления суспензии компонентов смазки в исходном масле, узел приготовления расплава смазки (нагревательные устройства, контактор-смеситель и испарительная колонна), комплекс для проведения стандартных отделочных операций. [c.70]

Пористое хромирование представляет собой процесс получения осадков электролитического хрома, имеющих на поверхности сетку трещин (каналов), которые с помощью дополнительных технологических операций углубляются, расширяются, несколько видоизменяются и в дальнейшем служат для удержания масла при смазке трущихся поверхностей. Таким образом, отличием процесса пористого хромирования от обычного является [c.11]

Триботехнические, а также эксплуатационные испытания показали их эффективную смазочную способность в качестве малых (-1%) добавок к моторным, трансмиссионным, индустриальным маслам, консистентным смазкам, технологическим жидкостям. Установлено, что они могут снижать трение и [c.50]

Приборы для контроля второстепенных параметров, не требующие постоянного наблюдения или регистрации, размещаются на других щитах, установленных в машинном зале. Так, основные приборы для измерения давления масла в системе регулирования и смазки расположены на лицевой панели блок-шкафа регулирования, непосредственно у мест отбора импульсов. Вблизи мест отбора импульсов (на стене, разделяющей машинный зал и галерею нагнетателей) расположены и щиты с приборами для контроля параметров нагнетателя, и манометры реле осевого сдвига. Схема управления позволяет также автоматически управлять агрегатом из главной щитовой (ГЩУ) компрессорного цеха, где предусмотрен щит из однотипных агрегатных панелей. Функции управления, осуществляемые с агрегатной панели ГЩУ, ограничиваются операциями автоматического пуска, нормальной и аварийной остановки и управления режимом работы агрегата путем воздействия на задатчик регулятора скорости. В соответствии с этими функциями объем информации, поступающей на агрегатную панель, ограничен сигнализацией о состоянии агрегата ( Готов к пуску , Агрегат в работе и т. д.) и обобщенными (без расшифровки) предупреждающим и аварийным сигналами. Информация о состоянии отдельных узлов агрегата сохранена только для кранов технологической обвязки нагнетателя и для задатчика регулятора скорости. Установленные на агрегатной панели в ГЩУ контрольно-измерительные приборы позволяют измерять пять наиболее важных параметров, характеризующих режим ГТУ температуру газа перед ТВД, частоту вращения ТВД и ТНД и давление транспортируемого газа до и после нагнетателя. По мере накопления опыта эксплуатации газоперекачивающих агрегатов возрастало доверие к системе автоматики, в первую очередь к системе защиты, доказавшей свою достаточно [c.127]

Чистку фильтров маслобака проводят одновременно с осмотром сеток. По уровню масла в отсеках маслобака определяют степень загрязненности их. Смазку подбивают в краны топливно-пусковой системы, при этом по указателю мультипликатора проверяют наличие уплотнительной смазки кранов. В зимнее время используют морозоустойчивую крановую смазку. Арматуру технологического газа постоянно очищают от снега и льда. [c.90]

Для создания в узлах трения технологического оборудования режима ИП автоматизированные системы смазки подавали в зоны трения пластичные смазки ЦИАТИМ-201 или ЦИАТИМ-203 + 4- 10 мае. % порошка закиси меди, а также масло МС-20 с той же присадкой. Работа пресса качественно оценивалась по изменениям потребляемой мощности и температуры трущихся пар (рис. 45, б). Кривая 1 показывает потребляемую прессом мощность при использовании автоматизированной системы подачи смазки без [c.90]

В тех случаях, когда нео бходимо подавать масло после обесточивания системы и невозможно по технологическим признакам сразу остановить обслуживаемые машины, применяют пресс-баки, которые могут обеспечить смазку в течение 2—5 мин. [c.59]

Применяемые в холодновысадочных автоматах системы подачи смазки либо вообще ие предусматривают применение жидких технологических смазок, либо раздельные системы подачи этих смазок не обеспечивают гарантированного разделения Гехнологических смазок от смазок для узлов трения автоматов (смешение превышает 20 %). В различных системах раздельной подачи технологической смазчки и смазки для узлов трения происходит разбавление первой минеральными маслами, подаваемыми к узлам трения, что приводит к быстрому недопустимому ухудшению свойств дорогостоящей технологической смазки и необходимости ее замены. [c.234]

К несмазочным материалам относятся также масла и смазки, используемые в различных изделиях и для технологических целей в качестве поглотительных, пропиточных, уплотнительных, изоляционных составов и для гидронагрева (табл. 3). [c.39]

Указанным стандартом предусмотрены консервирующие материалы, которые следует применять при различных характеристиках поверхности изделий (загущенные и водные растворы нитрита натрия, нитрит-уротропиновые смеси, ингибитор НДА, спиртовые растворы ингибитора, сухой порошок ингибитора, пластичные смазки, масла и др.), а также технологические процессы подготовки этих поверхностей под консервацию в зависимо-39 611 [c.611]

Проволока поставляется в бухтах. На поверхности проволоки обычно имеется тонкий слой технологической смазки, ржавчины, масла и других загрязнений, что ухудшает процесс сварки, снижает качество наплавленного металла и увеличивает вероятность образования пор. Перед намоткой в кассеты проволока должна быть очищена механически и обезжирена. Хорошие результаты дает лро-калка проволоки при 100—150° С, 1Промывка органическими растворителями, а также химическое обезжиривание в растворе следующего состава 30 — 40 г л аустичеоиой соды, 50—60 г/л тринатрийфосфата, [c.76]

Дальнейшая обработка трубопроводов заключается в очистке внутреннего канала от окалины и жировых загрязнений, для чего трубопроводы сначала обезжиривают в уайт-спирите, а затем химическим путем. После промывок в горячей и холодной проточной воде производится травление в соляной кислоте и декапирование. Завершается технологическая обработка магистральных трубопроводов промывкой в проточной воде, обработкой в содовомыльном растворе, сушкой и смазкой, погружением в масло. Хранятся трубопроводы в железных ящиках, наполненных маслом АГМ. [c.430]

На заводе Запорожсталь при прокатке сталей типа Х18Н10Т конечным размером 0.7—2,ОХ 1000 мм на реверсивном стане кварто 1680 применяют масло П-28. Замена масла И-20А маслом П-28 позволила повысить обжатие с 50 до 82 % за передел без промежуточной термической обработки и травления, увеличить толщину подката с 3,0 до 3,8 мм, уменьшить число проходов [233]. В настоящее время масло П-28 является основной технологической смазкой, применяемой при прокатке нержавеющей стали за один передел на ряде станов. [234]. [c.177]

При полистной прокатке труднодеформируемых сталей в основном применяются технологические смазки со сравнительно низкой смазочной эффективностью (по условиям захвата). На стане 2800 прокатку листов из нержавеющих сталей ведут сначала с повышенными обжатиями и подачей 5—7 %-ной эмульсии из эмульсолов Э-2 (Б), ЭТ-2, Т или масла И-20А, а затем на новых рабочих валках проводят чистовую прокатку за один—два прохода с малыми обжатиями и подачей масла И-20А или свежей эмульсии из указанных эмульсолов. В чистовых проходах смазка используется однократно, что способствует улучшению качества поверхности готовых листов. [c.177]

При холодной прокатке алюминия и его сплавов применяют водные эмульсии и маловязкие минеральные масла с присадками (раздельно или совместно). В СССР большое распространение получила 8—10%-ная эмульсия из эмуль-сола 59ц. В качестве дополнительной смазки часто используется смесь масла И-12А (25—50 %) и осветительного керосина (75—50 %) с добавкой олеиновой кислоты (0,5—5,0%) [326]. Преимуществом совместного применения водных эмульсий с технологической смазкой является высокая охлаждающая способность, недостатком — повышенная загрязненность поверхности листов, относительно малая эффективность смазки. [c.194]

На стане 2030 завода фирмы Инленд стил имеется возможность подавать на каждую из пяти клетей из любого из четырех баков необходимую жидкость (технологическую смазку, воду, моющий раствор). Два бака по 227 м оборудованы мешалками для метастабильных эмульсий, пеноснимателями для удаления пены и масла и устройством для удаления паров. Для очистки эмульсии через нее барботируют углекислый газ (вместо воздуха), что предотвращает интенсивное окисление масла. [c.236]

Расход вспомогательных материалов. По назначению следует различать три вида вспомогательных материалов а) для ремонта оборудования, оснастки и штампов (см. гл.ХП), б) для очистки, промывки и смазки их (табл. 1Х.31) и в) для технологических целей — смазке при штамповке. Для штамповки используют вустые (консистентные) и жидкие смазки. Последние можно наносить распылением. Технологические смазки могут содержать минеральные и растительные масла, животные жиры и твердые наполнители (древесная мука, тальк, бентонитовая глина и реже коллоидный гриф, так как его трудно удалять). Наиболее дешевые смазки представляют собой водные эмульсии (более 90% воды) с различными присадками. На 1 т отштампованных деталей расходуется примерно 1 кг технологических смазок. [c.264]

Стальные заготовки при смазке минеральным маслом могут иметь задиры на поверхности, поэтому необходима дополнительная технологическая смазка. В процессе опытных работ удовлетворительные результаты показала смазка, состоящая из минерального масла и дисульфидмолибдена. Добавка мелкодисперсного дисульфидмолибдена в количестве до 10—15% создает хорошие условия штамповки и не приносит особых вредных последствий при попаданид технологической смазки в систему заполнения заготовки рабочей жидкостью. — [c.174]

Контроль качества регенерированных масел, как и свежих, ведется лабораторными методами, допустим и цеховой контроль. Проба отбирается от каждой партии или сорта регенерированного масла. Полученные после лабораторного анализа физико-химические показатели должны удовлетворять аналогичным показателям для соответствующих сортов свежих масел с отклонениями, предусмотренными ТУ 542—55. Для индустриальных масел этими техусловиями допускаются (в зависимости от сорта масла) следующие отклонения повышение коксуемости на 0,1% (для цилиндрового И — на 0,5%) повышение кислотного числа на 0,06—0,20 мг КОН на 1 г масла повышение зольности на 0,01—0,02%. Если все показатели удовлетворяют требованиям, то такое масло может применяться наравне со свежим маслом для смазки тех же механизмов, в противном случае оно используется для охлаждения, закалки и других технологических целей. [c.259]

Никелируют также прецизионные детали из дюра-люмина Д1, Д16, золотники и поршни, работающие в условиях трения при возвратно-поступательном движении и смазке различными маслами, крыльчатки и лопатки компрессора и др. Поверхности этих деталей упрочняют по той же технологической схеме, что и в предыдущем случае, но со следующими изменениями Травление деталей проводят в течение 2—3 мин в 25%-м растворе серной кислоты при 70—80° С осветление—в 10—15%-м растворе азотной кислоты при комнатной температуре. Контактное цинкование — двойное, как было описано выше. [c.251]

Однако, несмотря на эти недостатки, жировые масла играют значительную роль в промышленной смазке. Их смешивают со смазочными материалами на основе минеральных масел или применяют как специальные смазочные материалы. Примером может служить использование пальмового масла в металлургической промышленности при прокатке тонкой стальной калиброванной полосы в этом технологическом процессе ни один смазочный материал на основе минерального масла не может обеспечить такой же производительности. Другим примером может служить применение в текстильной промышленности в прошлом оливкового масла и олеинов как смазочных материалов для волокон. Однако этот случай является частным исключением вследствие возрастающег дефицита жировых масел и повышением цен на них. [c.19]

Контроль качества регенерированных масел, как и свежих, ведется лабораторными методами, допустим и цеховой контроль. Проба отбирается от каждой партии или сорта регенерированного масла. Полученные после лабораторного анализа физико-хим ческие показатели должны удовлетворять аналогичным показателям для соответствующих сортов свежих масел. Если все показатели удо>влетворяют требованиям, то такое масло может применяться наравне со свежим маслом для смазки тех же механизмов, в противном случае оно используется для охлаждения, закалки и других технологических целей. [c.157]

Принципиальная технологическая схема установки приведена на рис. 5. Основными ее секциями являются блок подготовки загустителя и расплавления его в минеральном масле и аппараты для кристаллизации и охлаждения смазки. Расплавленный углеводородный загуститель насосом 1 подается в аппараты 3 я 9 для обезвоживания, снабженные паровым обогревом и устройством для интенсивного перемешивания. В эти аппараты можно загружать и загуститель, но с последующим расплавлением и обезвоживанием. Принципи- [c.64]

Шатунные и коренные шейки коленчатого вала соединяются каналами, по которым подводится масло для смазки шатунных подшипников. Технологические выходы каналов закрыты колпачковыми заглушками, которые запрессованы и для надежности зачеканены в трех точках. [c.16]

С регулируемым электроприводом конкурируют регулируемые -идроди-намические муфты (РГМ). Они просты по устройству и надежны в эксплуатации. Без ремортов с техническими обслуживаниями, заключающимися в замене рабочего масла, они непрерывно работают до 200-300 тыс. ч. Гидромуфты легко устанавливаются взамен редукторов, которые, как правило, необходимы в большинстве технологических объектов и установок. Вес гидромуфт на указанную выше мощность электропривода составляет 5-6 т, т.е. почти в 10 раз меньше веса ТПЧ со всеми вспомогательными устройствами (СУРЗА, ФКУ, СОТ) и др. Эти муфты хорошо сочетаются с агрегатными системами масла смазки и уплотнения газоперекачивающих агрегатов. [c.50]

Смазка УН (вазелин технический) по ГОСТу 782—59 — продукт сплавления в любых соотношениях петролатума, парафина и церезина с маслами индустриальными, цилиндровым И и др. Предназначена для защиты металлических поверхностей, смазывания механизмов и для технологических целей, (капл 54 С, 20 сст. [c.311]

К данной группе относят масла, предназначепные для смазки производственного технологического оборудования, которое в основном работает в закрытых отапливаемых помещениях с более или менее постоянными нагрузками и скоростями и без воздействия агрессивных сред. [c.452]

Материалами для технологических и производственны f целей счита отся материалы для смазки и обтирки деталей в процессе их обработки и сборки, а также для цеховой упаковки изделий и деталей (шпагат, проволока, клей). Кроме того, сюда же относятся мел для разметки, краска для маркировки, формовочные материалы, масло для крепителей, химикаты и другие материалы, применяемые для закал 1СИ и металлопокрытий, аноды и электроды при сварке и т. д. [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...