Сборка шпоночных соединени

После сборки шпоночного соединения (рис. 364, между пазом вту лки и верхней г ранью шпонки должен быть небольшой зазор (рис. 364,6) размеры пазов на валу и во втулке выбирают по СТ СЭВ 189-75. [c.204]

Шпоночные соединения. В шпоночных соединениях применяют клиновые, призматические и сегментные шпонки. Требуемая точность сборки шпоночных соединений обеспечивается изготовлением его элементов по размерам с допусками. [c.728]

При выполнении шпоночного соединения по первому и второму вариантам требуется подбор или пригонка шпонки по месту. При сборке шпоночных соединений больших размеров шпонки и шпоночный паз пришабривают. Точность пригонки проверяют щупами. [c.729]

В процессе сборки шпоночных соединений с клиновыми шпонками ось охватывающей детали смещается по отношению к оси вала на величину посадочного зазора е (см. рис. 156, а). Таким образом, для уменьшения биения, охватывающей детали после сборки шпоночного соединения посадочный зазор желательно сокращать до минимума. При сборке соединения с клиновой шпон- [c.209]

Перед сборкой шпоночного соединения обе сопрягаемые детали смазывают машинным маслом. [c.450]

Сборка шпоночных соединений [c.50]

В шпоночных соединениях применяют клиновые, призматические и сегментные шпонки. Требуемая точность сборки шпоночных соединений обеспечивается изготовлением их элементов с допусками. Вследствие того, что посадки в пазах вала и охватывающей детали различны, размеры шпонок выполняют в системе вала. [c.916]

Сборка шпоночных соединений при ремонте является ответственной операцией. Неправильная подгонка деталей соединения, отсутствие необходимого зазора между дном шпоночного паза и призматической шпонкой, наличие зазора между валом и охватывающей деталью приводят к перекосу зубчатых колес и звездочек, сопряженных с валом, и вызывает неправильное зацепление зубьев колес и ускоренные износы звездочек и цепей. При чрезмерно тугой посадке деталей на шпонку могут происходить разрывы их ступиц. [c.403]

Пригонку шпоночных пазов при сборке шпоночных соединений можно производить следующим образом. Вал устанавливают на приз- [c.403]

Сборку шпоночных соединений производят, устанавливая сперва плотно шпонку в пазу, используя медный молоток, пресс или [c.821]

Рис. 1.22. Варианты облегчения сборки шпоночного соединения

Гидропрессовый способ наиболее эффективен для посадки зубчатых колес, крупных подшипников качения, длинных и тонких втулок с номинальным диаметром 100 мм и выше. Его можно применять и для сборки шпоночных соединений. В этом случае маслораспределительную канавку следует выполнять незамкнутой, а подводящий канал распола- [c.298]

При сборке шпоночного соединения с клиновой шпонкой ось охватывающей детали смещается относительно оси вала вследствие зазора посадки по диаметру, поэтому для уменьшения радиального биения охватывающей детали следует уменьшать посадочный зазор. Во избежание перекоса охватывающей детали дно шпоночного паза ее делают с уклоном, соответствующим уклону шпонки. [c.219]

Известные трудности возникают при автоматической сборке шпоночных соединений. Эти соединения предпочтительно заменять шлицевыми. [c.328]

При сборке шпоночных соединений с помощью призматических и сегментных шпонок следует уделять особое внимание подгонке шпонок по пазам и зазору по наружной стороне шпонки. Обычно шпонку устанавливают [c.63]

При сборке шпоночных соединений необходимо следить за правильностью установки шпонки по отношению к оси вала и ее размерами. [c.159]

СБОРКА ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.206]

В соединениях деталей, осуществляемых посредством шпонок, различают преимущественно клиновые, призматические и сегментные шпонки. В процессе сборки шпоночных соединений с клиновыми шпонками ось охватывающей детали смещается по отношению к оси вала на величину посадочного зазора е (фиг. 151). Таким образом, для уменьшения биения охватывающей детали после сборки шпоночного соединения посадочный зазор желательно сокращать до минимума. При сборке соединения с клиновой шпонкой необходимо добиваться, чтобы дно паза охватывающей детали имело уклон, соответствующий уклону шпонки, так как иначе ступица будет сидеть на валу с перекосом (фиг. 152). Шпонка и пазы значительных размеров нередко при сборке пришабриваются. Точность пригонки контролируется проверкой зазоров щупом между шпонкой и дном паза ступицы, а также между ступицей и валом с обоих торцов. [c.206]

Требуемая точность сборки шпоночных соединений обеспечивается изготовлением его элементов по размерам с допусками. [c.206]

Сборка шпоночных соединений. При сборке комплектов автомобильных деталей широко применяются два вида шпоночных соединений с призматической (обыкновенной), и с сегментной шпонкой. [c.97]

При сборке шпоночных соединений обоих видов особое внимание должно быть уделено подгонке шпонок по торцам и зазору по наружной стороне шпонки. Так как через торцы шпонок обычно передаются крутящие моменты от одной детали к другой, они должны быть очень точно пригнаны по шпоночному пазу сопряженной детали. При неточной пригонке резко возрастает удельное давление в шпоночном соединении и торцы шпонки и шпоночные пазы сминаются. В шпоночном соединении образуется постепенно увеличивающийся зазор, и это разбивает соединение. [c.97]

Шпоночные и шлицевые соединения. При сборке шпоночного соединения с клиновой шпонкой ось охватывающей детали смещается относительно оси вала за счет зазора посадки по диаметру, поэтому для [c.718]

При сборке шпоночных соединений необходимо [c.35]

Качество сборки шпоночного соединения зависит от перекосов и смещений в расположении шпоночных пазов валов и во втулках. Симметричность пазов относительно осевой плоскости контролируют комплексными калибрами. [c.166]

При сборке шпоночных соединений следует обеспечивать тщательную пригонку шпонок к шпоночным пазам и свободное перемещение скользящих шпонок вдоль пазов. [c.510]

Сборка шпоночных соединений. При сборке ряда автомобильных деталей применяют призматические и сегментные щпонки. Особое внимание уделяют подгонке щпонок по торцам и зазору по наружной стороне шпонки. Обычно шпонку устанавливают в паз вала плотно или даже с натягом, а в пазу охватывающей детали создают более свободную посадку. Люфт шпонок в канавках валов не допускается. Охватывающая деталь не должна сидеть на шпонке, ее необходимо центрировать по цилиндрической или конической поверхности вала. При этом между верхней плоскостью шпонки и впадиной паза должен быть достаточный зазор. [c.145]

Рабочими гранями призматических шпонок являются их боковые более узкие грани Для упрощения и облегчения сборки шпоночных соединений между обыкновенной или направляющей шпонкой и ступицей (см. рис. 81, а, б), а также между скользящей шпонкой и валом (см. рис. 81, в) предусматривается радиальный зазор (по высоте шпонки). [c.139]

В шпоночных соединениях используют призматические, сегментные и клиновые шпонки. При сборке шпоночного соединения с клиновой шпонкой ось охватывающей детали смещается относительно оси вала на величину посадочного зазора, что вызывает радиальное биение тем большее, чем больше посадочный зазор. Кроме [c.259]

Следует отметить, что в единичном и мелкосерийном производстве сборка шпоночных соединений все еще часто сопровождается пригонкой. Пригонка шпоночных соединений, особенно при сборке тяжелых и ответственных узлов, — одна из наиболее трудоемких сборочных операций, требующих высокой квалификации рабочих. [c.240]

Сборка шпоночных соединений. При сборке ряда автомобильных деталей применяют призматические и сегментные [c.212]

Шпоночные соединения. В шпоночных соединениях применяют клиновые, призматические и сегментные шпонки. Прн использовании клиновых шпонок ось охватывающей детали по отношению к оси вала смещают на величину посадочного зазора, т. е. последний должен быть сокращен до минимума. Это дает возможность уменьшить радиальное биение охватывающей детали после сборки. Для исключения перекоса охватывающей детали шпоночный паз в ней должен иметь уклон, соответствующий уклону шпонки. Требуемая точность сборки шпоночных соединений обеспечивается изготовлением его элементов по размерам с допусками. [c.1030]

Сборка шпоночного соединения. Чтобы достигнуть равномерного распределения Рис. 3.70. Ступенчатая (ре- нагрузки ПО длине И высоте Прямоуголь-монтная) шпонка ной шпонки, выдерживают допуски на по- [c.182]

Рис. 3.71. К сборке шпоночного соединения

При сборке шпоночных соединений особое внимание необходимо обратить на точность подгонки шпонок по боковым поверхностям и зазору по наружной поверхности. При неточной подгонке возрастает давление в шпоночном соединении, что приводит к смятию боковых сторон шпонок и шпоночных пазов в деталях. В результате в шпоночном соединении возникает зазор, который разрушает соединение. [c.196]

Сборка шпоночных и шлицевых соединений. Перед сборкой шпоночного соединения проверяют соединяемые детали. На их поверхности не должно быть забоин, заусенцев, задиров и других повреждений. При обнаружении дефектов их необходимо устранить. [c.208]

Вьшолняя сборку шпоночных соединений с помощью призматических и сегментных шпонок, следует уделять особое внимание подгонке шпонок пО пазам и зазору по наружной стороне шпонки. Обычно шпонку устанавливают в паз вала плотно или даже с натягом, а в пазу охватывающей детали посадку делают более свободной. Люфт шпонок в канавках валов не допускается, т. е. [c.199]

Сборку шпоночных соединений производят, устанавливая сперва плотно шпонку в пазу, используя медный молоток, пресс или специальное приспособление. Длинные (направляющие) ш понки крепят в пазу винтами. [c.352]

Сборку шпоночного соединения начинают с проверки паза в валу. Дно паза должно быть параллельно оси вала, стенки паза перпендикулярны дну. Острые кромки паза закругляют. Шпонку пригоняют по пазу, смазывают жпдкой смазкой и запрессовывают в паз под прессом, струбциной или ударами молотка через наставку. Правильность ирилегания шпонки к боковым стенкам паза проверяют щупом. Затем выверяют паз в ступице (перпендикулярность его к торцу стуницы) и производят пригонку наза по шпонке. После этого ступицу насаживают на вал (отверстие в ступице смазывают). При подгонке клиновой шпонки сперва собирают сопряжение, а затем закладывают шпонку п проверяют щупом прилегание шпонки по наклонной поверхности наза (наклон 1 100). Еслп прилегание недостаточное, шпонку исправляют, а у ке затем загоняют в гнездо ударами молота по головке. Клиновая шнонка после посадки на место должна иметь запас для [c.271]

Сборка шпоночных соединений. Обычно шпоночные соединения передают крутящие моменты. Поэтому особое внимание надо обратить на шпоночные канавки, которые должны быть без помятостей. В канавку вала шпонка монтируется с натягом..Так как шпонки обработаны термически, то их надо запрессовать струбциной. Забивая молотком, надо применять мягкую проставку. В канавку ступицы шпонка входит обычно с зазором. Ни в коем случае шпонка не должна упираться в дно канавки ступицы, так как это вызовет радиальное биение ступицы. При неправильной посадке шпонки в первую очередь сомнутся боковь№ поверхности канавок, особенно при знакопеременных нагрузка.х. [c.84]

При сборке шпоночных соединений обеспечивают требуемую точность по размерам с допусками. Шпонку устанавливают в паз вала плотно с помошью молотка и оправки из цветного металла или текстолита. В пазу ступицы, наоборот, создают более свободную посадку. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...