Датчики путевые 187 — Принцип действия

Принцип действия. В механических путевых системах командный сигнал о начале или конце действия элементарного механизма автоматического управления дается по достижении узлом станка или звеном механизма заданного положения. Сигнал подается датчиком от упора, обычно закрепленного на неподвижных основаниях, яли на подвижных узлах станка или элементарного механизма на пути следования последних. [c.11]

Принцип действия путевых систем аналогичен рассмотренному в предыдущем изложении для гидравлических систем. На пути следования движущегося узла станка располагается путевой датчик, формирующий командный сигнал, когда узел достигнет заданного положения. Командный сигнал прекращает действие одного пневматического или пневмогидравлического узла или заставляет вступить в работу другой. [c.67]

По принципу действия аппараты управления могут быть механические (концевые или путевые ограничители, центробежные реле скорости, блокировочные выключатели, указатели уровня), электромеханические (реле, распределители), электромашинные (усилители, реле скорости), электромагнитные (распределители, датчики, усилители, концевые или путевые ограничители, логические устройства, логические элементы, дешифраторы), электронные (усилители, выпрямители, триггеры, датчики, логические элементы, запоминающие устройства, телевизионные устройства, дешифраторы), пневматические (реле, датчики, логические элементы), гидравлические (реле, датчики, указатели давления и уровня), тепловые (реле, датчики), фотоэлектрические (реле, концевые и путевые ограничители, считывающие устройства). [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...